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优化项目的组团式强排方案

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规划篇——组团结构优化

今天我们为大家展开讲述规划结构优化当中的组团式布局优化,当我们遇到组团式的强排方案,应当如何进行组团式的结构梳理和优化(边界、内部空间、内部交通)?

首先来了解一下组团式,组团式布局常出现在多产品、大规模的项目里,那是因为组团式的布局利于把控且分期明确。虽然强排阶段我们已经确定了产品分区,但交通和核心区布置下去往往会和强排冲突,还需要根据组团进行优化,才能让你的方案规划结构更上一层楼。

一.组团属性

各个组团的属性其实在强排产品分区时已经确定下来,这时候我们要做的就是细化每个组团的属性,明显。

我们将以下面这个以大货量为原则的实际案例展开讲述。

让组团之间的界限更加

目前这个强排方案前期大致分为三个组团,多层组团、北侧低货值组团、中部高货值组团,但是这些组团之间尚不明确,所以我们需要根据强排产品分区,细化每个组团的产品属性,一般分为首开区,去货组团与溢价组团三个等级。 首开区

一般来说首开区的组团面积越小越好,产品线越丰富越好,最好能囊括所有的产品。首开区的确定并没有唯一的方案,需与业主和销售部门充分沟通后决定,下图则是我们对该方案的首开区建议:

可以看出我们确定的这一个首开区囊括了该方案强排的所有产品户型,有多层产品,大进深小户型的去货量的栋型以及高价值的一梯四户。首开区边界不一定有道路,但内部必须有道路通达分区内。 去货组团

主要是边角料,组团面积大,户型较小的组团(如图)

溢价组团

面向景观的中部区域,价值大的区域就可以划成溢价组团。

优化项目的组团式强排方案

规划篇——组团结构优化今天我们为大家展开讲述规划结构优化当中的组团式布局优化,当我们遇到组团式的强排方案,应当如何进行组团式的结构梳理和优化(边界、内部空间、内部交通)?首先来了解一下组团式,组团式布局常出现在多产品、大规模的项目里,那是因为组团式的布局利于把控且分期明确。虽然强排阶段我们已经确定了产品分区,但交通和核心区布置下去往往会和强排冲
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