（3）、气门重叠角为：α+δ
4简述图示一般制动器的工作原理
答：1）.制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
5变速器操纵机构有哪些功用及要求？
答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档；2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏；3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。
六．计算题
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解：传动比 I = (z1/z2) × (z4/z3) = (43/17) × (43/17) = 6.4答：一档传动比是6.4。
《汽车构造》自测题（五）
一、填空（每空一分,共计21分）
1.化油器的五大装置是 主供给 装置、 怠速 装置、 加浓 装置、 起动 装置和 加速 装置。
2.气缸体的结构形式有 一般式 、 龙门式 、 隧道式 三种。
3.针阀偶件包括 针阀 和 针阀体 ，柱塞偶件包括 柱塞 和 柱塞套 ，出油阀偶件包括 出油阀 和 出油阀座 ，它们都是 配合偶件 ， 不可 互换。
4.半轴是在 差速器 与 驱动桥 之间传递动力的实心轴。
5.车轮由 轮毂 、 轮辋 及它们间的联接部分 轮辐 组成。
二、判断题（每小题2分，共计14分）
1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√ ）
3.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（× ）
4. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( × )
5. 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。 (× )
6. 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。(× )
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7. 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。(× )
三、选择题（每小题2分，共计20分）1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
1． 燃油消耗率最低的负荷是（A ）。
A发动机怠速时； B．发动机大负荷时； C.发动机中等负荷时； D.发动机小负荷时。
2．柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（C ）。A 滞燃期； B．速燃期； C.缓燃期；3．加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）A．串联； B.并联
4. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。
A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮的升程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间
5. 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ A ）A.水箱盖 B.散热器 C.水套 D.水泵
6.当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（C ）。 A．变大 B．不变化 C．变小
7.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过(A )。 A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
8.前轮前束是为了消除（ A ）带来的不良后果。A．车轮外倾 B．主销后倾 C．主销内倾 9.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为( C )。 A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．FB≥FA
10.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( A )。 A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
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后燃期
D.
四、解释术语（每小题2分，共计20分）
1．压缩比 ：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
2．废气涡轮增压：利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。 3．冷却系小循环 ：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。
4.发动机负荷：指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。
5.转向加力装置：将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。
6.B—d轮胎：B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。
7.液力制动踏板自由行程 ：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。
8.前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
9.非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
10.汽车制动：使行驶中汽车减速甚至停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称汽车制动。
五、问答（每小题3分，共计15分）
1.机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？
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答：平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差、 2. 凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？
答：凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。
3．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种？有何特点？
润滑系组成：
(1-集滤器；2-机油泵；3-限压阀；4-旁通阀；5-机油滤清器；6-主油道；7-分油道；8-曲轴；9-凸轮轴。) 该机油滤清器属于全流式，特点：机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道，应设旁通阀。
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汽车构造考试试题及答案（含8套试卷题） - 图文
