答：润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。
（5）离合器踏板为什么要有自由行程？
答：离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板必须要有自由行程。
（6）如图为液压动力转向示意图，说出该系统各组成的名称及其工作原理。
答：汽车直线行驶时，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液与油罐相通，转向液压泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用；汽车需要右转弯时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向液压泵泵出来的工作液与R腔相通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，转向动力缸中的活塞向下移动，通过转向传动机构使左右轮向右偏转，从而实现向右转向；而左转弯时，情况相反。
7.试叙述液力双腔式制动主缸在某一腔控制回路失效时的工作情况。
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答：当前腔控制的回路发生故障时，前活塞在后活塞液力的作用下被推到最前端，后腔产生的液力仍能使后轮制动。当后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压，但后活塞在推杆的作用下前移，并与前活塞接触而推前活塞移动，从而前腔仍能产生液力控制前轮产生制动。
《汽车构造》自测题（二）
一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.气缸体的结构形式有 一般式 、 龙门式 、 隧道式 三种。
2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 上小下大圆锥 形；径向方向呈 椭圆 形。
3.曲柄连杆机构可分为 机体组 、 活塞连杆组 和 曲轴飞轮组 三个组。
4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 齿轮传动 、 链传动 、 齿形带传动 等三种形式。
5.化油器的五大装置是 主供油 装置、 起动 装置、怠速 装置、 加速 装置和 加浓 装置。
6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的 驱动；它的作用是将汽油从 吸出，经油管和 偏心轮油箱中汽油滤清器 ，泵送到 化油器浮子室中 。
7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过 转动柱塞以改变柱塞的有效行程 的方法来改变。
8.柴油机燃料供给系的 针阀 与 针阀体 ， 柱塞 与 柱塞套 ， 出油阀 与
出油阀座 称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
9.两速式调速器工作的基本原理是利用 旋转产生的 与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。
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10.冷却水的流向与流量主要由 节温器 来控制。
11.汽车传动系主要是由 离合器 、 变速器 、 万向传动装置 、 驱动桥 等装置组成。
12.万向传动装置一般由 万向节 、 传动轴 和 中间支承 等组成。
13.驱动桥主要是由 主减速器 、 差速器 、 半轴 和 差速器壳 等组成。
14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经 差速器壳 、 十字轴 、 行星齿轮 、 半轴齿轮 、 半轴 传给驱动车轮。
15.根据车桥作用的不同，车桥可分为 驱动桥 、 转向桥 、 转向驱动桥 、 支承桥 四种。
16.前轮定位包括 主销后倾 、 主销内倾 、 前轮外倾 和 前轮前束 四个参数。
17.动力转向系是在 机械转向系 的基础之上加一套 动力辅助装置 而成的。
18、制动器的领蹄具有 增势 作用，从蹄具有 减势 作用。9.飞块；离心力；张力；供油齿杆。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （× ）
2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ × ）
3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（× ）
4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （√ ）
5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。 （√ ）
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6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 （√ ）
7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 （√ ）
8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利（ √ ）
9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 （√ ）
10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ √ ）
11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 （ × ）
12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 （× ）
13.汽车上都装有排气制动装置。 （ × ）
14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（√ ）
三、选择题（每题1分，共10分）
1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ C ）。A、120° B、90° C、60°
2.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（A ）。A、雾化过程 B、汽化过程
3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（ B ）。A、串联 B、并联
4.柴油机混合气是在（ B ）内完成的。A、进气管 B、燃烧室 C、化油器
5.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ B ）。A、不变 B、增加 C、减小
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6.曲轴箱通风的目的主要是（ B ）。
A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气
7.润滑系中旁通阀的作用是（ D ）。
A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
8.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（C ）。
A、只有自转，没有公转 B、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转
9.转向轮绕着（B ）摆动。A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架
10.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（C ）。
A．中心对称 B．轴对称 C．既是A又是B D．既不是A也不是B
四、解释术语（每题2分，共10分）
1.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
2. 柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之
间的柱塞行程。
3. 冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器
而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。
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汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)
