第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 一【学习目标】 （1）理解交通运输方式和布局的变化对聚落的分布及空间形态的影响。 （2）理解交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。 二【重点、难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 三【学习过程】 一、对聚落空间形态的影响 1、主要交通方式的变化会引起聚落空间形态的变化 （1）新的交通方式的发展会带动 的变化。 （2）某种交通方式的 也会影响聚落空间形态的演变。 2、交通运输布局的变化对聚落空间的影响 聚落空间形态往往沿 （ 、 、 等）扩展，交通干线成为聚落的 。 3、交通运输网的影响 交通运输网的形成将各聚落更紧密的联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的 。 二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响 1、对商业网点的影响： 请阅读教材84页图5.8和图5.9， 对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响，填写下表。 山区和平原的商业网点的分布情况对比 地形区域 地形特征 交通运输状况 商业网点的密度 商业网点的位置 山区 平原 2、对商业中心的影响： 在大城市中，往往形成多个 ，其形成与布局，与 的发展和变化密切相关。 3、对集镇的影响： （1）集镇是在 上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁 1 荣 或 。 （2）有的集镇因位于河道 而商业繁荣， 当航道向前延伸，集镇的转运地位消失，商业逐渐 。 四 【合作探究】 探究点一：商业网点的布局原则 （1）以 为原则：商业网点多分布在 边缘或市区边缘的 沿线； （2）以 为原则：商业网点多分布在城市的 处，接近消费人群。 探究二：从“双11”的火爆看网购的发展 据淘宝公布的数据显示，2013年11月11日，淘宝单日销售额超过350亿元——2009年第一届“双11”，这一数值仅为5200万元，4年间发展近700倍。 奥维咨询总裁喻亮星总结了双十一四年发展历程。他说，2009年，淘宝等电商还处于懵懵懂懂的状态，缺货是普遍现象;2010年双十一销售额达到9.36亿元，同比增长1700%，当年备货比较充足，节日基本成型，但物流体系不给力，引得网民抱怨不断。2011年双十一，线上的迅猛发力引起了线下渠道的重视，双线之间的冲突开始凸显，这一年物流有所缓解，但是支付体系的弊端又显现出来。2012年各大银行完善了支付体系，淘宝双十一单日销售额突破191亿元。到2013年，各大电商相继了完善了上述不足，纷纷加入“双11”大军，移动支付也开始大放异彩，占比达到21%。 根据上述资料及所学知识，分析网购迅速发展的原因。 【课堂巩固】 1、交通条件不但对聚落的空间形态和发展速度有着深刻的影响，如右图所示，关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是（ ） ①聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地 区主要交通线发生变化，不会引起该区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对聚落形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变 A、①② B、①③ C、②④ D、①④ 2、以交通最优为原则的商业街应建在 （ ） A、城市的几何中心处 B、居民住宅区内 C、城市的行政中心处 D、市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 3、关于商业网点的说法，正确的是（ ） A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原 B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则 C、山区的商业网点一般要接近消费人群，在居民点附近布局 D、平原地区的商业网点一般沿河分布 右图为某地区商业网点大致分布示意图。读图，回答4-5题。 4、该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是（ ） A、政治 B、山地 C、河谷 D、交通 5、若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是（ ） A、甲乙 B、乙丙 C、乙丁 D、甲乙丙 6、下列地区商业网点的密度比较，一般能成立的是（ ） ①平原大于山区 ②热带大于温带 ③城市大于农村 ④内地大于沿海 A、①③ B、②④ C、①④ D、②③ 读右图我国某市城区规划图，回答7-8题。 7、有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是（ ） A、布局符合交通最优原则 B、靠近居民区，便于扩大销售
C、靠近家具生产厂，以减少运输费用 D、靠近国道，便于产品出口 8、图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是（ ） A、接近银行，便于金融流通 B、位于市中心，消费人群集中 C、相互靠近，便于互通有无D、该处地价高，可显现企业实力 9、图中夜市形成的主要原因是（ ） A、货源充足 B、人口集中 C、交通便利 读右图“我国西南地区主要铁路分布图”，回答10-11题。 10、图中铁路线⑤于1997年12月25日通车并投入运营，是我国首条公司化运作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是（ ） A、自然因素 B、政治因素 C、科技因素 D、经济因素 11、我国西南交通网络的建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。这有利于（ ） ①提高我国经济的对外开放水平 ②发展我与西南邻国的睦邻友好关系 ③促进我国西南地区的开发④维护东南亚各国的经济主权 A、①②③ B、②③④ C、①②④ D、①③④ 12、位于粤赣两省交界处的梅岭山区中的梅关古道，始通于秦汉，在粤汉铁路（今京广铁路南段）修通之前，是广东和外界最主要的通道之一，是当时中国南北交通要道和经济文化交流的枢纽，梅关古道已由过去的交通要道变成今天的旅游景区，造成这一变化的直接原因是（ ） A、南北文化的交流融合 B、交通运输方式的改变 C、区域经济水平的提高 D、社会政治的发展演变 D、金融市场活跃 2
答案： 【学习过程】 一、1、聚落空间形态 衰落 2、交通干线 铁路 公路 河道 主要发展轴 3、大城市带 二、1、山区：起伏大 方式单一、线路稀少 小 沿公路、河流分布，位于山谷地区，靠近居民点 平原：平坦 线路密集，方式多样 大 沿公路分布，靠近居民点 2、商业中心 交通运输 3、交通要道 衰落 终点 衰落 探究一：交通最优 市区环路 高速公路 市场最优 几何中心 探究二：首先,网络销售成本优势。其次,对于购物网站来说,本身具有媒体传播价值,这就增加了另一笔营业收入；再次,网上产品群有很高的利润空间；第四,网上购物无店面成本。 【课堂巩固】： 1-5 DDCAA 6-10 AABBD 11-12 AB 3
交通运输方式和布局变化的影响(带答案)
