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[课题] 国际贸易术语概述、常用贸易术语——FOB [学时]2学时
[教学目的] 通过本节学习，要求学生掌握国际贸易术语的含义、作用，与之有关的国际惯例，明确国际贸易惯例在国际贸易中的重要性；掌握FOB术语的含义、买卖双方责任费用风险划分的界限及相关问题。
[教材分析]重点：贸易术语的含义、作用；FOB术语中买卖双方的责任与义务；FOB术语下买卖双方责任、费用、风险划分的界限
难点：国际惯例的性质；FOB术语中船舷的理解；FOB术语中装船费用的分担 [教学方法] 案例导课，分析引出内容，精讲与案例教学法 [教学手段]大纲、教案、多媒体课件 [教学内容]
第一节 国际贸易术语概述
导读案例一：某公司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
导读案例二：业务员小王向美国客户就童车对外报价如下：CIFC3纽约USD120.00/套，数量20000套。美国客户接到报价后认为我方价格比较接近，于是要求我业务人员报出CIFC5纽约价，小王核算后报给客户CIFC5纽约USD122．40,客户收到报价后，立即表示接受。小王后来一核算，按照他的算法一共损失2520美元。
可见，贸易术语是对外磋商和订立合同不可缺少的专门用语，它表明了价格的构成，确定了买卖双方在交接货物过程中应尽的责任和义务，涵盖了价格、运输、保险、通关手续、单证提交等内容，它的使用影响着合同的性质及风险的划分界限。
一、国际贸易术语的含义、作用 1．国内外单价的比较
国内商品的报价: 大米 每500克 1.3 元
国际贸易中的报价: 大米 每公吨350美元 CIF香港 2．贸易术语的含义
所谓贸易术语是指在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。
例如：FOB术语下，卖方要在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负责办理出口通关手续，买方则需要租船订舱，自己办理海上货运保险，并支付保险费。
3．贸易术语的作用
（1）简化洽商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用 （2）说明了价格构成的因素，划分买卖双方权利与义务的关系 （3）可确定一个买卖合同的性质，并要求全部合同条款与之适应 二、有关贸易术语的国际惯例 1．《1932年华沙--牛津规则》
2．《1941年美国对外贸易定义修订本》 3．《国际贸易术语解释通则》
《国际贸易术语解释通则》缩写形式为INCOTERMS，它是国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。
《INCOTERMS2010》共有11种贸易术语，是我们学习的重点。 小思考：国际惯例是法律吗？
分析：（1）惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定。
（2）国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。一方面，如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性。另一方面，如果双方对某一问题没有做出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。
《2010通则》中贸易术语的分类
★E组术语（启运术语，Departure）:卖方在商品产地交货 ★F组术语（主运费未付术语，Main Carriage Unpaid）：
买方订立运输合同或指定承运人，并负担从交货地至目的地的运费 ★C组术语（主运费已付术语，Main Carriage Paid）：
卖方订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货损或货物灭失的风险以及额外 费用 注：C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离
注：以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同，是象征性交货术语。
★D组术语（到达术语，Arrival）：卖方须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险、责任和费用。
注：以D组术语成交的合同属于到达合同。E组和D组术语是实际交货的术语。
注：D组术语中，除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖方均不负责卸货。
第二节 常用国际贸易术语（1）
导读案例：某公司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同规定的品质条件；卖方在装船后及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。问题：（1）FOB术语下，买卖双方各承担什么样的责任和义务？（2）买卖双方对货物所承担的风险界限是什么？
一、FOB术语
1．FOB的含义——free on board 装运港船上交货 风险点=交货点
从责任、费用、价格、运输、保险、交货点、风险这几块去考虑，然后再注意点 指当货物在指定的装运港装上船，卖方即完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。
2．适用范围——海运或内河运输 3．价格主要构成——出口商品成本 4．买卖双方的基本义务
卖方义务：⑴交货至买方指派船上，通知买方；⑵承担货物装上船前一切风险和费用；⑶办理出口⑷提供相应单据或电子信息
买方义务：⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方；⑵承担货物装上船后一切风险和费用；⑶办理进口；⑷受领货物、支付货款
5．FOB术语下需要注意的问题 （1）装船的概念和风险划分的界限
（2）船货衔接的问题（由于运输、保险都是由买方负责）
思考：若卖方因货物尚未备妥而未能及时装运，由此导致的空舱费或滞期费由谁承担？ 思考：若买方未能按时派船而导致卖方无法按时交货，由此导致的空舱费、滞期费以及卖方增加的仓储费由谁承担？
注意：若买方要求卖方代为租船订舱，则有关费用和风险仍由买方承担。
案例分析：某公司以FOB条件出口一皮茶具，买方要求公司代为租船，费用由买方负担。由于公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？
（3）装船费用的负担问题
①FOB Liner Terms（FOB班轮条件） ②FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） ③FOB Stowed（FOB理舱费在内） ④FOB Trimmed（FOB平舱费在内）
注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。
案例分析1：美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过
船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？
答：货物是否特定化
案例分析2：美国哈迪公司以FOB里斯本条件向英国庞德有限公司购买300吨葡萄牙松节油。在签汀合同时，卖方知道买方打算以东德一港口作为目的港。而作为卖方的英国公司是向葡萄牙供货人购买这批货物的，并规定由该供货人取得出口许可证。但是，当作为买方的美国船只到达里斯本港口时，葡萄牙政府拒绝签发货物发往东德的出口许可证，美方船只因此未能装船，但同时美方也拒绝另外指定目的港，于是美方向英国提起上诉。试分析，在此案中美方能否胜诉，并说明理由。
[小结]
贸易术语表明价格的构成，确定了交接货物时买卖双方的责任、费用和风险的划分，明确了买卖双方在交接货物中应尽的责任和义务。三个有关贸易术语的国际贸易惯例，包括《1932年华沙——牛津规则》、《1941年美国对外贸易定义修订本》和《2000年国际贸易术语解释通则》。这些贸易惯例一旦被商人采纳，对买卖双方就具有约束力。
FOB术语是属于装运港交货的一个术语，是指当货物在指定的装运港装上船，卖方即完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。在运用过程中，要注意一些问题，以免造成损失。
[习题]
1．什么是贸易术语？为什么国际贸易中要采用贸易术语？ 2．《2010通则》中包含有多少种贸易术语？它们是如何分组的？ 3．如何了解国际惯例的性质？
4．如何做好FOB术语下的船货衔接问题。
5．FOB的变形是怎样产生的？常用的变形有哪几种？ [教学反思]
国际贸易实务专业 班级 教师 授课时间
[课题] 常用贸易术语——CIF、CFR [学时]2学时
[教学目的] 通过本节学习，要求学生掌握CIF、CFR两种贸易术语的含义、买卖双方责任费用风险划分的界限及相关问题。
[教材分析]重点：CIF、CFR术语中买卖双方的责任与义务；买卖双方责任费用风险划分的界限；CIF、CFR术语的变形
难点：CIF术语中的保险；象征性交货和实际交货；CIF合同的性质；CFR术语中装船通知的重要
[教学方法] 案例导课，分析引出内容，精讲与案例教学法
[教学手段]大纲、教案、多媒体课件 [教学内容]
第二节 常用国际贸易术语（2）
导读案例：有一份CIF合同，英国公司向比利时公司出口一批花生油，英向保险公司投保一切险，货物从亚洲某港装运。1914年8月，英德爆发战争，货运船只在海运途中被德国战舰捕获，连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合同规定的单据要求付款时，买方以货物被德国战舰挟持为由拒绝付款。买卖双方争执不下，遂递交仲裁。问题：（1）在CIF术语下，卖方是否需要保证货物最终交至买方？（2）该术语下买卖双方各需要承担什么样的责任和义务？
二、CIF术语
1．CIF的含义 Cost Insurance and freight 成本、保险费加运费
指货物在指定装运港装上船时卖方即完成交货，但其必须支付将货物运至指定目的港的运费；交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，均转移给买方。另外，卖方还须办理保险并支付保险费。
2．适用范围——海运或内河运输
3．价格主要构成——出口总成本+主运费+保险费 4．买卖双方的义务
卖方义务：⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方；⑵承担货物装上船前一切风险；⑶办理保险，支付保费；⑷办理出口；⑸提供相应单据或电子信息
买方义务：⑴承担货物装上船后一切风险；⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用；⑶办理进口；⑷受领货物、支付货款
5．CIF术语下需要注意的问题 （1）关于象征性交货
所谓象征性交货是指卖方只要在约定日期和地点完成装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。
所谓实际交货是指卖方必须将货物实际交给买方或其指定人，不能以交单代替交货。CIF是一种典型的象征性交货合同，即卖方凭单交货、买方凭单付款。
（2）关于风险划分界限的问题——CIF术语下，风险划分界限与费用划分界限相分离。 （3）CIF合同中的保险问题
①卖方是为买方代办保险的性质：风险转移界限说明风险已经转移，卖方无利益可言，是为买方利益进行投保，保险费最终由买方承担。
②保险险别：合同明确规定保险险别、保险金额等内容，卖方按合同办理投保；合同未规定则卖方只需投保最低的险别，但若买方要求，并由买方承担费用可加保其他险。
③买方有权拒绝未经保险的货物，即使该货物已安全抵达目的港也不例外。 （4）关于租船订舱的问题
①卖方若不能及时租船订舱而导致不能及时装船交货，为违反要件。
②卖方只负责按通常条件租船订舱，使用通常类型的轮船，经习惯行驶的航线装运货物。 ③考虑到实际交货时运费大幅度上涨的问题，可在合同中订明运费上涨额度由买方负担。 ④装船后一般都发装船通知。
（5）关于卸货费用的负担问题（CIF术语的变形） ? CIF Liner Terms（CIF班轮条件） ? CIF Landed（CIF卸至码头） ? CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货）
? CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交接）
CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限。
2、贸易术语和商品的价格教案解析资料
