目 录
一、编制依据 .................................................................. 2 二、编制原则 .................................................................. 2 三、工程概况 .................................................................. 2 五、分工序施工方法 ............................................................ 4 1、台阶法开挖 ................................................................. 4 2、全断面开挖 ................................................................. 5 3、出碴 ....................................................................... 6 4、机械手喷射混凝土 ........................................................... 6 5、锚杆 ....................................................................... 7 6、仰拱及填充混凝土 ........................................................... 8 7、拱墙混凝土 ................................................................. 9 六、施工资源配置 .............................................................. 9 1、劳动组织 ................................................................... 9 2、施工机械设备配置 .......................................................... 10 七、质量保证措施 ............................................................. 10 八、安全保证措施 ............................................................. 11 九、进度保证措施 ............................................................. 11 十、施工环保、水土保持、文明施工措施 ......................................... 12
一、编制依据
1、*******铁路站前工程********隧道工程施工设计图； 2、《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ213-2005）；
3、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；
4、《***********标段实施性施工组织设计》；
5、国家现行有关施工规范、验收标准及相似条件施工经验。 二、编制原则
1、优先考虑施工安全、质量、环保。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生；
2、在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；
3、交叉平行作业、均衡生产原则； 4、以人为本，充分利用机械化作业原则； 5、发挥科技兴企，大力推广、应用“四新”原则； 6、现场施工的实际情况。 三、工程概况
***********************境内，隧道起止里程为DK124 +982～DK139+580，全长14598m，为全线I级风险隧道，也是全线重（难）点及控制工期工程。该区域山高坡陡交通不便，村寨分布，植被发育，隧道区有多条乡村公路穿行，施工难度较大，因此工期压力较为突出。
从隧道地质说明揭示***隧道为前震旦系板溪群浅变质岩，包括板岩、千枚岩、片岩、变质砂岩等，各种岩性相间分布，岩溶十分发育。该隧道具有岩溶、断层破碎带、岩爆、软质岩变形等不良地质段，易产生塌坍、突泥涌水、等灾害。围岩分级：Ⅲ级7185m(49.2%)，Ⅳ级5205m(35.7%)，Ⅴ级2208m(15.1%)。
隧道施工按设计以新奥法为基础,各级围岩均采用复合式衬砌,衬砌结构由初期支护和二次衬砌组成,在初期支护和二次衬砌之间设置防水隔离层，隧道衬砌结构形状为曲拱墙，隧底为曲仰拱，无碴轨道基础。 四、机械化配套技术
随着隧道施工技术的提高机械化施工已成为隧道施工的发展趋势，**隧道出口开挖采用液压三臂凿岩台车施工，锚喷支护采用湿喷机械手施工，仰拱施工采用移动栈桥配合移动仰拱模架施工，通过以上三条机械化配套作业线达到快速施工的目的。
4．1机械化配套要点
（1）设备的选型和数量要满足机械化施工的要求。 （2）机械化施工要满足施工工法要求。 （3）洞内电压需满足机械设备的正常运转。
（4）机械质量的可靠性是机械化快速施工的关键，否则将会造成其它资源的闲置和浪费，因此质量可靠、维修简便、经济合理是机械设备选型的重要标准。
（5）选用机械设备的配件易于购买，配件和易损件能及时供应。 （6）机械化配套生产目标：Ⅲ级围岩单口月成洞270m,Ⅳ级围岩单口月成洞180m，Ⅴ级围岩单口月成洞60m。 4．2机械化配套作业注意事项
（1）机械化施工在很大程度上降低了施工人员的劳动强度，但对相关操作人员的技术要求较高，如隧道开挖的超欠挖控制、喷射砼的回弹量控制，因此培养出高水平的操作人员是机械化配套施工成败的关键。
（2）由于机械化施工准备工作多，要求施工组织严密、配合协调。如机器能否正常运转，电缆延伸、水管路延长及机器维修保养等，更取决于现场施工管理和设备的管理。只有做到现场管理的规范化、机械维修保养的标准化，才能有效的提高设备的利用率，保证施工生产的正常进行。
（3）隧道施工多为单工作面作业，解决工作面的平行作业必须保证工作面间的合理间距和通行的畅通，尽可能减少工作面间的互相干扰。 （4）机械化程度高势必造成排放尾气和扬尘的增加，加之爆破有害气体、喷射砼浮尘，凿岩台车用水量大等，对洞内通风排水要求较高。 五、分工序施工方法 1、台阶法开挖
三都隧道Ⅲ级、Ⅳ级围岩施工，均采用台阶法开挖，台阶长度3～5m,
上台阶周边采用光面爆破减少对围岩的震动。上台阶由凿岩台车钻孔，爆破后挖掘机扒碴到下台阶。下台阶利用凿岩台车钻孔，下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。为确保施工安全量测及时进行。煤系地层下台阶隧道采用有轨设备装运。
先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法。
台阶法开挖支护断面示意图 1.1施工流程图 施工准备测量放线1.上部采用人工打眼，下部采人工打眼。 上部装药起爆、通风上部打掘进眼、锚杆眼说锚杆眼下部打掘进眼、下部装药复喷砼上部喷砼、安装锚杆、局部挂钢筋网出碴初喷砼2.破 3.下部喷砼、安装锚杆
1.2 施工顺序
1）第1步，开挖上半部，施作上半部台阶周边的初期支护和临时支护，即即初喷 4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架和临时钢架（横撑）（临时
钢架仅在围岩浅埋及软质岩地段设置）并设锁脚锚杆，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2）第2步：在滞后上半部一段距离后，开挖下半断面，下半断面周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
3）第3步；在滞后第2步一段距离后，开挖仰拱，施工隧底喷射砼，并整体浇注仰拱混凝土。 2、全断面开挖
隧道全断面开挖严格按“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织施工，并根据不同围岩情况确定开挖进尺，根据监控量测结果，及时施作仰拱及二次衬砌。
****隧道出口选用两台芬兰TamRockT12三臂凿岩台车钻眼，配合日本PC200型反铲挖掘机找顶翻碴，两台日本WA380-3型侧卸式装载机装碴，6台瑞典VOLVO FM12型自卸汽车出碴。
2.1施工流程图
施工准备 钻爆设计 台车就位 台车固定 测量布孔 台车大臂矫正 钻 孔
装药、连线 退出台车 起 爆 通风、排烟
隧道机械化配套专项施工方案
