XXXXXXX水电站可行性研究报告 8施工组织设计 ③通风与排水 a施工通风
引水隧洞最大独头进尺约300m，施工中应重视加强通风，通风机选用55kW的轴流式风机，沿洞轴线方向，通风管采用0.8m的金属或纤维布风管。
b施工排水
施工期的洞内水主要来自地下渗水和施工废水。对顺坡工作面可设排水沟让水自流出洞口；对逆坡工作面可采用在洞内靠边每隔100m设置排水沟和集水井，用水泵分级抽出的方法将洞内积水排出。
④施工进尺分析
单工作面循环进尺按一种情况考虑：Ⅲ、Ⅳ类围堰平均循环进尺均为2m，每天2个循环，月高峰进尺120m/月，月平均进尺90m/月，按6个月开挖时间，满足控制进度要求，因此，整个隧洞6个月贯通的工期计划是能够保证的。
（2）调压井
调压井为阻抗式，阻抗孔内径3.0m，上室内径12m，上室高20.0m，开挖直径13.8m。 调压井开挖采用导井溜碴法施工，调压井导井开挖时间与压力钢管洞开挖同时进行，导井开挖直径D=200cm，导井开挖采用YT-24手风钻钻孔，利用吊篮自上而下分层开挖，分层高度约3m，导井开挖时应做好锁口。导井形成并且压力钢管洞开挖完成后，进行调压井全断面由上而下分层扩挖，扩挖分层高度3～4m。石碴由导井溜至调压井底部，采用1.5m3装载岩机配10t自卸汽车，经已开挖的压力钢管平洞运往临时碴料场。
调压井砼采用人工安装钢滑模由下而上立模，3m3砼搅拌运输车运输砼，HB30砼泵送砼入仓。
（3）压力管道
压力钢管为地下埋管，由水平段和岔管段与支管段三部分组成。在进厂前一分为二，岔管分岔形式为“卜”形。压力钢管水平段为地下埋管，钢管直径为5.5m，主 管段长度39.61m，外包混凝土厚度60cm，
主管开挖洞径6.74m，采用全断面开挖，YT-24手风钻钻孔，光面爆破，1.5m3装载岩机配10t自卸汽车运往临时碴料场。岔管段与支管段为砂砾石覆盖层明挖，开挖方式同首部枢纽。
压力钢管安装总重190t，分两个工作面进行安装。主管段从上游始装节开始向下
8-28 XXXXXXX水电站可行性研究报告 8施工组织设计 游方向安装，岔管与支管从岔管处向厂房端安装。钢管在工地加工厂制作，由20t平板车运至安装点。
压力钢管段的混凝土浇注与钢管安装同时进行。每安装完5节，即进行混凝土浇注。混凝土浇注由砼搅拌车送至工作面转砼泵输送入仓。 8.4.4厂区建筑物施工
厂区建筑物包括发电厂房、尾水渠、开关站。覆盖层开挖16811m3，混凝土浇筑7387m3，浆砌块石2623m3。
覆盖层开挖采用TY160推土机集碴，2m3挖掘机挖装，10t自卸汽车运输出碴用于厂区围堰填筑。
厂区砼浇筑采用人工安装钢筋立模，DMQ540/30B高架门机直接吊3m3 卧罐入仓，机械振捣，人工洒水，自然养护。
浆砌块石与枢纽工程施工方法相同。采用机械拌和砂浆，人工架子车场内运输砂浆，人工砌筑、勾缝。
厂房发电机组安装安排在厂房内吊车安装完毕后进行，发电机组各部件由汽车运至工地，在厂房安装间由桥机配合卸车、组装及安装。 8.4.5厂、坝砼温度控制
根据本地区气候条件，砼施工要控制砼原材料，进行常规温控措施，防止砼裂缝。 （1）砼原材料及配合比
必须按规定对水泥进行检验，其品质必须符合现行的国家标准及有关部颁标准的规定。水泥的供应，在有条件时，优先采用散装水泥。水泥强度等级为42.5。
为改善砼性能、合理降低水泥用量，在砼内掺入适量的粉煤灰材料。粉煤灰采用Ⅲ级以上粉煤灰。应按《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范（DL/T5055-1996）》等规范，检验粉煤灰的品质指标。
为改善砼性能，提高砼质量，合理降低水泥用量，必须在砼内掺加适量的减水剂和引气剂，并严格控制水灰比。外加剂的使用及其掺量，必须通过试验确定，满足砼抗冻性、抗渗性等要求。
砼骨料及拌制养护用水，按《水工混凝土施工规范（DL/T5144-2001）》的有关规定执行。
砼配合比应按不同结构部位的砼，根据设计要求，分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂、抗冲耐磨和抗侵蚀等要求，同时满足施工和易性等要求。施工配合比应以砼试
8-29 XXXXXXX水电站可行性研究报告 8施工组织设计 验为基础。施工单位在选用配合比时，须采用适当措施，合理降低水泥用量。
（2）低温季节砼施工
本地区11月～次年3月份，进入低温季节砼施工时期。
采用热水拌制砼、预热骨料，控制砼浇筑温度在5～8℃。浇筑前对基岩或老砼面作蓄热保温。对砼表面要求覆盖保温材料保温，禁止在寒潮期间开仓浇筑砼。可采用蓄热法或暖棚法施工。应在白天气温较高时段开仓浇筑及拆模，并适当延长拆模时间。 （3）高温季节砼施工
本地区6～8月份浇筑的大体积砼，采用加冷水拌制砼，地垅取料，成品料堆搭盖凉棚遮阳等措施，降低浇筑温度。采用薄层短间歇浇筑砼等措施，降低水化热温升。加强砼养护，在砼浇筑完毕后，表面覆盖一层草袋并洒水养护，保持砼表面处于湿润状态。
8.5施工交通运输 8.5.l对外交通运输
本工程对外交通运输的主要方式为公路运输，部分机电设备可考虑铁路运输至陇西或兰州火车站。
工程区沿洮河右岸有乡级公路通过并通往卓尼、临潭。卓尼至兰州、陇西、武山有县级、省级及国家级公路相通，路况良好，满足本工程对外交通需要。工地至兰州全程367.9km，至陇西244km，至武山277km，至卓尼县城57km，工程所需的主要建筑材料均自这四个地方通过汽车运至工地，部分外购机电设备可经火车运至陇西站，然后由汽车转运至工地。
本工程施工期，外来物资运输总量约9.6万吨，高峰运输量约为5.5万吨。本阶段对外交通比较了两个方案，西线方案和东线方案。
东线方案：兰州市西→巴下寺→临洮→康乐→卓尼→如吾水电站坝址，公路里程373.8km。
西线方案：兰州市西→巴下寺→临夏市→合作→如吾水电站坝址，公路里程367.9km。
西线方案对外国道公路里程长，路况较好，东线路况相对较差，两方案公路里程差不多，均可满足电站施工期间外来物资的运输要求，本阶段推荐西线方案。
如吾水电站工程地理位置及对外交通示意见图8.7。
8-30 XXXXXXX水电站可行性研究报告 8施工组织设计
通往西宁市通往武威市兰州兰州市西通往白银市市通往西安永靖刘家峡水库董岭达板巴下寺定西榆中东乡临夏市广河青海省夏河临夏和政康乐临洮渭源甘 肃 省漳县合作市陇西河临潭武山如吾碌曲河卓尼洮洮岷县青海省玛曲宕昌迭部郎木寺舟曲四 川 省
图8.7 如吾水电站工程地理位置及对外交通示意图
两河口
8.5.2场内交通运输
根据本工程建筑物的布置型式及施工规划，场内施工道路主要用于满足进场、料场开采及成品料的运输、基础开挖和出碴的需要及施工场地、营地、临时施工工厂等之间的联系。场内施工道路规划见主要施工永久与临建工程量表8.5.1。
8-31 XXXX水电站可行性研究报告 8施工组织设计
表8.5.1 主要施工永久与临建道路工程量表
道路名称 永久 首部 枢纽 厂房 路面拓宽及改建 改造道路 进厂房道路 去炸药库道路 首部 枢纽 临时 下基坑道路2 下基坑道路3 厂房 上调压井道路 2750.00 2732.50 219 4.5 8.0%% 碎石 2738.10 2731.00 2728.20 2724.10 115 120 4.5 4.5 6.8% 5.8% 碎石 碎石 临时道路 下基坑道路1 始点高程 （m） 2743.50 2731.00 2743.00 2738.10 2737.00 终点高程 （m） 2743.50 2728.50 2739.80 2737.00 2728.20 长（m） 宽（m） 4390 90 100 50 55 170 4.5 4.5 3.5 4.5 4.5 纵坡比 0 2.5% 6.4% 2.0% 5.0% 路面结构 等级 备注 扎古录镇～如吾 施工进水口时挖断原乡路，由此道路连接运输 由原乡路至安装间地面，便于厂房水泥混凝土 四级 维修 水泥混凝土 四级 碎石 碎石 碎石 由原乡路至炸药库，负责炸药运输 由原乡路至上游围堰，用于修筑此围堰 由原乡路至枢纽上游基坑底面，用于出渣，便于枢纽的施工 由原乡路至枢纽下游基坑底面，用于出渣，便于枢纽的施工
由原乡路至开关站基坑底面，用于 出渣，便于厂房的施工，下厂房基坑道路直接用石渣铺筑 由原乡路至调压井井挖平台，便于 调压井的开挖、浇注与施工 8-32
【水库枢纽施组】水利枢纽工程混凝土施工组织设计(可行性研究报告)
