9.4.2 铁塔组立施工安全控制措施
表9-7 工 序 主 要 控 制 措 施 1.螺栓扳手使用前应检查是否完好防止打滑； 地 面 组 装 2.安装螺栓时严禁用手指插入螺孔找正； 3.抬装塔材时应同起同落防止砸脚； 4.传递工具和材料时不得抛扔； 5.螺栓安装困难时严禁强行组装或用大锤硬砸; 6.组装受地形限制，先制定方案，采取措施后再行施工。 1.施工人员必须戴好安全帽； 2.地锚的埋设必须在技工的监督下进行； 3.严格按施工方案选择工器具，严禁以小代大； 起 吊 作 业 4.所有工器具应做到周检并外观检查良好； 5.严格按施工方案布置施工现场； 6.钢丝绳的选择与连接应符合规定； 7.进入起吊现场一切听从指挥； 8.起吊重物下严禁站人； 9.吊点的绑扎应由技工担任，必须牢固可靠； 10.浪风绳的绑扎必须牢固。 1.高空作业人员必须持证上岗 ； 2.高空作业前严禁饮酒； 高 空 作 业 3.高空作业前必须戴好防护用具，作业时扎好安全带，并高挂低用； 4.高空作业时应避免上下层交叉作业； 5.上、下传递工器具时应用小绳传递，严禁抛扔，防止物体打击； 6.塔上严禁留活铁以防高空坠落； 7.在起吊重物过程中，高空作业人员应处在安全部位； 8.高空作业时塔上、塔下必须设安全监护人。 9.4.3 架线施工安全主要控制措施
表5-8 工 序 主 要 控 制 措 施 1.工序开工前做好牵张机械操作员、液压工、信号员等工种的技术培训； 张 力 放 线 和 紧 线 2.按施工要求选择符合要求的机具； 3.牵张设备必须锚固可靠，接地良好； 4.牵张场配备灭火器，人员须经过灭火训练； 5.工器具按作业指导书规定选用，不得以小代大； 6.施工人员严格遵守岗位纪律，服从牵张场指挥员的指挥； 7.通讯信号畅通，指挥员口令明确果断； 8.紧线作业严格控制过牵引的长度； 9.在整个架线过程中,必须严格做好接地保护工作。 1.对跨越现场进行详细的调查; 2.制定详细的跨越施工方案,包括现场平面布置图，人员组织、技术措施、安全措施等； 跨 越 施 工 3.对参加施工的人员进行详细的技术交底； 4.跨越电力线，应有供电部门批准的手续； 5.搭设跨越架应指派技工负责。跨越架应搭设牢固可靠，与带电体距离满足安全操作规程的规定； 6.跨越架过线时设专人监视； 7.重要跨越点,项目总工和安监工程师必须到现场指导和监督; 8.跨越完毕经检查无误后，应及时通知运行单位； 9.跨公路时，跨越点两头必须设有警戒区,进行安全监控。 1.高空作业人员由经过登高操作考核和身体检查合格有登高证的人员担任； 附 件 安 装 2.高空作业人员正确佩戴和使用安全带，现场人员须戴安全帽； 3.附件安装先将导线接地再下瓷瓶操作； 4.平衡挂线后，两端导线挂临时接地线; 5.安装间隔棒人员应扎好安全带再走线。 9.4.4 特殊施工及措施
9.4.4.1 带电跨越电力线路
(1) 施工前项目总工会同工程技术人员、安监人员到跨越点进行实地考
察，根据现场实际情况编制切实可行的跨越方案及安全措施，经审批并取得被跨线路运行单位同意后实施；
(2) 搭设跨越架应指派技工负责，现场应有安监人员监护；
(3) 现场施工人员必须严格按施工措施进行施工，未经同意，不得擅自变更施工程序和措施；
(4) 带电跨越用尼龙绳、尼龙网，使用前须进行绝缘电阻测试，不合格者，应送到烘干室进行干燥处理；
(5) 带电跨越架应设专人昼夜看守，放线过程中要注意监视绳索和导线走板在通过跨越架时的运行状态，发现异常应立即报告处理；
(6) 跨越架拆除后，要及时通知运行单位，并告知跨越施工完毕。
⑺ 张力架线过程中为防止对本施工段线路产生感应电压危及人身安全，因此在架线过程中采取逐基接地的施工方法进行施工。
9.4.4.2 跨越公路放线
(1) 跨越前，认真对跨越现场进行调查，制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底，责任落实到人；
(2) 搭设公路跨越架，事先和公路管理部门取得联系，取得其同意后再进行搭设工作，跨越施工期间应邀请公路部门派员到跨越点监督指导工作；
(3) 对交叉跨越的公路，事先和道路主管部门和公安机关、交通管理部门联系，取得批准，搭设和拆除跨越架时，要避开行车高峰时间，在跨越点两端2km处设置明显的安全警示标志，采取防护措施。并设监护人，负责警戒工作。
9.4.4.3 跨越河流
事先和地方河流、湖泊管理部门取得联系，邀请他们派员到跨越点监督指导施工；对交叉跨越点，应事先了解河水流速和水深，确定下水点并在跨越点两端500米以外设置明显的安全警示标志，采取防护措施。并设监护人，负责警戒工作。
9.4.4.4 森林防火措施
（1）建立消防管理制度。按施工总平面布置，确定消防重点部位。 （2）消防器材专人管理，定期检查，确保消防器材完好。
（3）进行消防专项教育，进行必要的消防演练。
（4）装过挥发性油剂及其他易燃物质的容器，未经处理严禁焊接与切割。
（5）森林、牧区进行施工，必须遵守当地的防火规定，并配备必要的消防器材。动用明火或进行焊接时，必须划定工作范围，消除易燃杂物，并设专人监护。
9.4.4.5防感应电（雷电）施工措施
（1）架线前认真检查，按要求安装好铁塔接地。
（2）在挂耐张串之前将耐张绝缘子用金属线短接，在附件安装作业前挂好保安接地线。 （3）跨越带电线路时两侧杆塔的绝缘子串，在附件安装前安装好二道防护，以免发生落线。
（4）在带电线路上方的导线上安装或测量间隔棒距离时，上下传递物件或测量时必须用绝缘绳索，严禁使用带有金属丝的测绳或绳索。
（5）新建线路和带电运行线路长距离平行时，在新建线路上将产生高达上千伏的感应电压，为了防止感应电伤人，首先必须在附件安装作业区间两端装设保安接地线外，还应在作业点两侧增设接地线。
（6）导地线附件安装完成后，作业人员未从导线上全部撤离前，严禁拆除临时接地线。附件（包括跳线）待全部安装完毕后，也应保留部分接地线并做好记录，竣工验收后方可拆除。
（7）吊车必须接地，以防感应电触电。 9.4.4.6 GPS测量技术措施
（1）设计依据 GPS测量的技术设计主要依据1999年建设部发布的行业标准《城市测量规范》、1997年建设部发布的行业标准《全球定位系统城市测量技术规程》、根据工程测量合同有关要求制定的。
（2）设计精度：根据工程需要和测区情况，选择工程二级GPS网作为测区首级控制网。要求平均边长小于1 km，最弱边相对中误差小于1／10 000，GPS接收机标称精度的固定误差a≤15 mm，比例误差系 数b≤20×10－6。
（3）设计基准和网形，控制网共12个点，其中联测已知平面控制点2个（I12，I13），高程控制点5个（I12，I13，105，109，110，其高程由四等水准测得）。采用3台GPS接收机观测，网形布设成边连式。
（4）观测计划：根据GPS卫星的可见预报图和几何图形强度（空间位置因子PDOP），选择最佳观测时段（卫星多于4颗，且分布均匀，PDOP值小于6），并编排作业调度表。
（5）2GPS测量的实施细则
a、选点：GPS测量测站点之间不要求一定通视，图形结构也比较灵活，因此，点位选择比较方便。但考虑GPS测量的特殊性，并顾及后续测量，选点时应着重考虑：①每点最好与某一点通视，以便后续测量工作的使用；②点周围高度角15°以上不要有障碍物，以免信号被遮挡或吸收；③点位要远离大功率无线电发射源、高压电线等，以免电磁场对信号的干扰；④点位应选在视野开阔、交通方便、有利扩展、易于保存的地方，以便观测和日后使用；⑤选点结束后，按要求埋设标石，并填写点之记。
b、观测：根据GPS作业调度表的安排进行观测，采取静态相对定位，卫星高度角15°，时段长度45min，采样间隔10 s。在3个点上同时安置3台接收机天线（对中、整平、定向），量取天线高，测量气象数据，开机观察，当各项指标达到要求时，按接收机的提示输入相关数据，则接收机自动记录，观测者填写测量手簿。
9.4.4.7 减少树木砍伐措施
（1）线路复测时，采用GPS全球定位仪进行线路复测。 （2）材料运输，路径尽量避开林区或从林区中间绕道运输。
（3）塔基施工时，优化方案，减少临时用地，确保少砍或不砍树木。 （4）牵张场布置，选择合理地段。
（5）通道清理保证符合规范要求，确保线路对地安全距离，树木采取修树梢的方案进行实施。
9.4.4.8 施工过程安全控制程序框图
35kV线路工程施工组织设计 - 图文
