第三方物流课程作业
班级：学号：姓名：杨雨轩
我国第三方物流的发展状况调查
17班 13102521 日期：2015年3月26日
我国第三方物流的发展状况调查
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9．1%、16．1%和21%，呈明显上升势头。
目前，中国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，上海截至2001年底挂“物流”名称的企业已超过1000家；又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
存在的主要问题有：
1．物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
2．条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
3．物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
4．服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
5．物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。
我国的第四方物流发展状况调查
随着信息时代的到来，无国界化的企业经营趋势愈来愈明显，这
对整个世界的经济结构和产业结构都构成了重大的影响。一些跨国公司通过在全球范围内分配和利用资源，协调其生产和流通活动，降低成本和增加利润，其最基本的战略是通过全球采购、制造、流通来扩大销售，实现企业的成长。因此，全球物流活动的效率成为企业全球经营能否成功的关键，同时经济的发展对传统的物流形式带来了新的挑战，使原有的物流形式逐渐被淘汰或逐步向纵深发展。 一 第四方物流在国内外的发展现状
第四方物流在国外已有长足的发展，许多第三方物流公司成功地向第四方物流转变。在美国、欧洲都有第四方物流公司成功的案例。从第四方物流的概念提出到现在不过十几年，在国外成功的案例已经很多。第四方物流在降低成本和提高服务质量方面的优势非常明显，这使得第四方物流在国外发展迅速。
在最近几年，中国第三方物流企业迅速崛起，但从总体讲还比较弱小。我国物流企业大多数来自以下三种情况：一是原有的运输、仓储企业经过改造向物流企业转变，如中远国际货运公司、中国对外贸易运输（集团）总公司、中国储运总公司、中国外轮代理公司、中国邮政等；二是新成立的第三方物流企业，如广东宝供物流企业集团、深圳市中海国际物流有限公司、广州快步易捷信息服务有限公司等；三是一些大型企业自办物流，作为核心竞争力，如青岛海尔集团成立物流推进本部，上海华联、联华、农工商连锁集团，都建立了自己的
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