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空气冷却器 进气导向叶片
执行器, 进气导向叶片 第1级压缩机机头 主电机
油箱除油雾器 油箱
油过滤器（双油过滤器是可选装置） 恒温旁通阀 油冷却器
第1中间冷却器 辅助油泵
冷却水进水管 冷却水出水管 第2级压缩机机头
水分离器，第1中间冷却器
图 1.2 后视图
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排空阀
第3级压缩机机头 齿轮箱 油泵
定位器，进气导向叶片 进气导向叶片 第1级压缩机机头 第2中间冷却器
水调节阀，第2中间冷却器回路 恒温旁通阀
水调节阀，第1中间冷却器回路 第1中间冷却器 油冷却器
辅助油泵电机 辅助油泵
水分离器，第2中间冷却器 冷却水进口 冷却水出口 后冷却器
水调节阀，后冷却器回路 压缩空气出口
图 1.3 核心部件
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1.2 空气流程
空气从空气过滤器（1-图1.2）和进气导向叶片（2-图1.2)吸入第1级压缩机机头（4-图1.2)压缩后排向第1中间冷却器（11-图1.2)。冷却后的空气进一步在第2级压缩机机头（15-图1.2)压缩后排向第2中间冷却器 (8-图1.3)，再排向第3级压缩机机头 (5-图 1.1)，在这儿空气压缩成最终的压力。压缩空气离开第3级压缩机机头在后冷却器 (14-图1.1) 冷却并通过单向阀 (13-图 1.1)向气网供气。 1.3 冷凝液排污系统
安装有三个水分离器，一个安装在第1中间冷却器的下游(16-图 1.2)来防止冷凝液进入第2级压缩机机头，一个安装在第2中间冷却器的下游来防止冷凝液进入第3级压缩机机头，一个安装在后冷却器的下游（15-图1.1）来防止冷凝液进入空气排气管。每一个水分离器有一个自动排污的浮球阀和一个手动排污阀。
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图 1.4 油箱
加油帽 油过滤器 油位视窗 油排污阀 油加热器 油箱
检查盖，油箱
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1.4 油系统
该系统主要包含： - 油箱 (6-图 1.4) - 过滤器 (2-图 1.4) - 油加热器 (5-图 1.4) - 除油雾器 (6-图 1.2) - 主油泵(4-图 1.3), 由主传动轴驱动 - 辅助油泵 (15-图 1.3), 由电机（14）驱动 - 油冷却器(10-图 1.2) - 油过滤器 (8-图 1.2) - 恒温阀 (10-图 1.3)
在正常运行条件下，油经过过滤器从油箱被主油泵吸入，然后向轴承和齿轮供油。辅助油泵的运行由Elektronikon 电脑控制器自动控制（参见第1.7.5章)来确保在开机和故障停机时以及当供油压力太低时有足够的油压。
加热器把油箱内的油加热到要求的最低温度，加热器由Elektronikon电脑控制器自动控制(参见第 1.7.5章)。
恒温阀让从油箱内加热的油和经油冷却器冷却的油混合，让到润滑点的油温尽可能地保持恒定。
当开机时，齿轮箱内的油温和油压由Elektronikon 电脑控制器检查，如果不符合允许起动的条件，空压机将不起动（见第3.3章）。
油箱内的油雾通过除油雾器吸入，并在除油雾器内过滤，油滴排回油箱。
第10页中英文的解释：
（1） 排空线路 （2） 排污 （3） 空气 （4） 油 （5） 水
（6） 空气信号 （7） 电信号
（8） 只用于双油过滤器（可选） （9） 从传感器/变送器 （10） 只用于电机线圈保护（可选） （11） 只用于电机轴承保护（可选） （12） 只用于电动排污 （13） 只用于防冷凝加热器 （14） AC 安装 （15） 客户安装 （16） 只用于冷却水截止阀（可选）AC提供 （17） 只用于冷却水水流反向阀（可选）AC提供 （18） 对不带起动器的空压机，电流变送器XA-SA由客户提供
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(12)(13)(16)(17)
(8)(9)(10)(11)(18)(12)(12)(1)(2)(3)(4)(5)(15)(6)(7)(14)9823 1994 00/1 52479D
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阿特拉斯中文参考书
