号应准确、安全可靠。钢箱梁起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。严禁将钢箱梁长时间悬吊在空中。
（3）吊装
根据现场实际条件结合施工总体吊装顺序的规划，钢梁吊装使用QAY260型汽车吊双机抬吊。每段吊装完成后，在进行下一段吊装，直至全联吊装完成，详见下图。
汽车吊临跨吊装立面图
1.2.2 钢箱梁现场焊接 1.2.2.1. 焊接顺序
焊缝数量较多，焊接收缩率较大，焊接过程中按一定顺序逐步释放焊接应力，控制焊接变形。对于跨中间段接头应先施底板，再顶板后腹板；对于支座附近段间接头应先施焊顶板、再底板、后腹板；对于1/4跨度附近顶、底板可按弯矩包络图判定，腹板最后施焊。组焊时应注意对称施焊，对于焊缝变形较大者应采取消除焊接残余应力和焊接工艺措施，从而控制段间接头主受力板件错缝量在相关规范允许范围内。
1.2.2.2. 焊接质量要求
钢梁焊接质量要求表
1.2.2.3. 焊接工艺要求
钢梁安装采用分段吊装方案，钢箱梁工地焊缝主要以纵、横向焊
缝为主，焊接时采用陶瓷衬垫单面施焊双面成型的焊接工艺，保证其全熔透。焊接完成后，按照20%RT、100%UT和100%MT进行探伤检测。
（1）工地现场焊接准备工作
①工地现场焊接系指成品梁段吊装就位后，在形成整体钢梁的过程中完成的焊接作业。主要包括下列内容：钢梁接口匹配件连接、接口对接错边量调整；钢梁底板加劲肋嵌补段连接，腹板板肋嵌补段连接；钢梁接口纵缝、环缝焊接，隔板焊接。
②现场焊接作业开始前，应准备好临时工作平台，焊接设备、工具、防风、防水防潮设备等施工器材。箱内焊接通风除尘设备。
③检查对接梁段接头焊口情况，全面检查相邻接头坡口角度、间隙尺寸及焊接高差是否符合要求。 检查沿焊缝两侧50mm范围内，除锈表面清理质量。
（2）现场焊接的一般要求
①梁段接口的纵、横向对接焊缝要求熔透。
②现场焊接周围环境相对湿度80%以下，环境周围温度宜在+5℃以上，雨天不得露天施焊（箱内除外）。
③在钢箱内采用CO2焊时，操作者要佩戴通氧气的防护面罩，一定要配备通风防护安全设施。
④焊缝两侧经除锈后24h内，必须进行焊接，以防接头再次生锈或污染。否则应重新除锈，方可施焊。
（3）现场焊接顺序及技术措施
①为减少因焊接而产生的附加应力和焊缝残余应力及边缘材料
局部应力，消除或减少构件不规则变形，现场焊接顺序并按下列规定执行：横向焊缝应从桥中轴线向两侧对称施焊；梁段接口横向焊缝的施焊顺序应与工地梁段架设拼装顺序相同。纵向焊缝在下一个节间钢箱梁安装前焊完，纵缝焊接尽可能多条同步施焊。为实现自动焊接，把与横向接口焊缝交会的U型肋断开一段，待完成焊缝后再补焊就位。
②纵肋拼接段的施焊顺序可按图纸规定，或通过试验后，提出焊接顺序，报请监理工程师认可。
③各类构件节段施焊顺序应对称于桥轴线，并对称于构件自身的对称轴，均匀、对称、同步协调的实施。
（4）冬季焊接技术措施
钢材低温焊接的主要质量控制点为焊接过程中800～500℃区间内的冷却速度，冷却速度太快将使焊缝和热影响区产生马氏体脆性组织，冷却速度太慢将使热影响区过热而产生粗大脆性的侧板条铁素体组织，在较大焊接应力的作用下易于在焊接后立即或延迟产生裂纹。由于在冬季低温环境下施焊将使冷却速度加快，焊接裂纹敏感性加剧，因此低温焊接时对防止裂纹产生的各项技术措施要求比常温焊接时更为严格。
1）关于冬期焊接方面的措施 ①对焊材的要求
焊材应存放于通风、干燥的仓库里，适当垫高，防止焊材受潮变质，仓库内应适当保持一定的温度及湿度，每次取焊材根据实际情况，不应取过多，防止焊材受外界影响，影响焊材质量。
②对焊接人员的要求
由于低温环境对焊工的生理、心理、操作技术发挥都会产生负面影响。以往的实验结果已经发现，低温焊接质量有所下降，UT检查合格率较低，未来保证焊接质量，应在进入负温环境的初期组织焊工集中进行适应性培训（具体时间应根据实际气温变化而确定），并进行内部考核，合格后方能参加焊接施工。在冬季施工中将为工人配备冬季施工专用劳动保护用品，如防滑鞋、棉衣等。
③对焊接工艺的要求
对于冬季焊接施工，将选取施工中Q345QD钢板一组进行冬季焊接工艺评定。
④注意分层焊接
负温度下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，焊缝由下往上逐层堆焊，每一条焊缝应连续施焊，尽力避免中断，当发生中断，在再次施焊时，应先清除焊接缺陷，合格后方可按规定工艺再继续施焊。预热至焊接工艺中焊接层间温，在焊接过程中由专人及时检查加强焊接质量控制。
⑤焊接及冷却过程应采取防风和防雪措施
低温焊接时采取比常温焊接更为严格的焊前预热措施（预热范围不应小于焊道两侧100mm），如提高预热温度和扩大加热范围，并在焊后立即用防火岩棉覆盖或包裹，以抵消环境温度低使冷却速度加快的不利影响，防止内在和表面裂纹的产生。长焊缝不能及时连续施焊下一道焊缝时要随时覆盖已焊而未完成的焊道。必要时在厚板和节点拘
上跨铁路架梁方案 - 图文
