小程度。
（4）不能在规定的封锁时间内完成施工任务时应急处理措施 当第二片箱梁架设预计不能在规定的封锁时间内完成时，须提前30分钟申请顺延封锁点（提前20分钟完成登记）。施工完成后组织相关人员认真分析，积累经验，对于在该封锁点内未能完成的工作在下次封锁点前调整实施方案，合理安排下次封锁施工中的作业任务。
（5）大风或者大雨等恶劣天气应急处理措施
如遇6级及以上大风或大雨等恶劣天气，立即停止作业，并使履带吊主臂背对铁路方向，人员和机械撤至安全地区，停止作业，并上报Ⅱ级封锁把关领导小组，评估恶劣天气影响的时间和后果，确定是否要通知驻站联络员放弃本次要点施工作业。
（6）作业到一半时履带吊出现故障的应急处理措施
1.1.3.6. 履带吊维修人员在现场待命，当履带吊在架设至铁路上方出现故障时，维修人员及时进行维修，确保施工顺利。 1.2 钢梁施工方案 1.2.1 钢箱梁吊装方案 1.2.1.1. 钢结构分段
（1）分段原则
根据公路运输条件、桥位环境、公司设备状况及设计施工图要求，钢厂轧制钢板规格、桥位架设、交通改道、施工现场实际环境等多方面因素，对钢结构桥梁进行合理的纵向分段，横向分块划分成适于加工制作便于运输、吊装施工的梁段。钢结构桥梁划分原则如下：
①必须满足现场道路交通要求；
②纵向分段线避开支座中心，一般大于3m；
③横向分段线避开支座节点板区域，避免无法实施焊接作业现象出现；
④尽可能避免出现十字焊缝、环缝；
⑤两侧与砼桥梁跨连接位置钢箱梁端横梁单独一整段制作，运输至现场后整段吊装；
⑥纵向分段及横向分块均按照Z型布置，即顶板、腹板（横隔板）、底板呈阶梯状布置，顶、底板措缝 200mm 及以上；
⑦钢梁平面分块划分以顶板分段线为标准。钢梁分块横剖面图上标明顶板、底板、腹板分段线位置。 1.2.1.2. 临时支架设计
本标段钢箱梁横断面设置2～4片梁不等，每2～4跨组成连续结构。本工程钢结构主梁采用槽型断面结构，分段分块工厂焊接制作完成运输至现场单片梁体支架上拼装，横梁连系整体结构后，拆除临时支架整体现浇混凝土桥面板组合成桥面体系。
单片梁体现场焊接拼装在节段划分处采用钢管立柱少支架法临时支撑，非连续端梁体采用调节临时支座支撑。临时支架设计详见下图。
临时支架示意图
钢箱梁临时支架纵断面图
钢梁临时支架横断面图
1.2.1.3. 钢箱梁吊装
（1）吊装试吊 1）空载试验
在极限位置内，做吊钩升降动作，检查限位器是否灵敏可靠，起升机构各运动部件是否灵活，钢丝绳在卷筒上的排列情况；机体向左、右回转 360°。确认合格后方可进行下一步试验。
2）静载试吊
采用Φ60mm 的钢丝绳四根。带载后离地 200－300mm，静止约 10 分钟，重物与地面距离应保持不变。
3）动负荷试验
Φ60mm 的钢丝绳四根。带载后离地 300－500mm，做以下动作：吊钩起落各 3 次。制动时检查吊钩是否有溜钩现象，验证制动时整机的稳定性。
4）试吊注意事项
①在天气晴朗、风力小于 5 级(8.3m/s)的情况下进行试吊。工作位置应夯实，并铺上路基板。
②试吊前技术负责人应向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各负其责。
③试吊重量必须准确，误差不大于 2%。
④试吊过程中，若出现异常现象，应立即停止试吊，待查明原因，并进行修复后，方可继续试吊。
⑤统一指挥，严格按照上述试吊步骤进行，并作好试吊记录。 ⑥全面检查各种绳索如起重索、吊索等是否完好，汽车吊运行状态是否良好，履带吊是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。
⑦双机抬吊时起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的 75%,单机的起吊荷载不得超过允许荷载的 80%,在吊装过程中起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。
⑧吊车自行移位至吊装位置，做好吊装前各项准备工作。吊车应由一人统一指挥。起重吊装作业人员应精神集中、听从指挥，指挥信
上跨铁路架梁方案 - 图文
