上跨铁路架梁方案
本工程所有箱梁架设架梁均采取1250t履带吊单吊施工架梁。本工程所有小箱梁采用外购成品梁。架梁先架设匝道桥梁再架设主线桥梁。施工期间新建高架桥两侧地面道路各留1条机动车道，确保不中断道路通行。 1.1.1 总体原则
跨铁路架梁时根据《铁路技术管理规程》、《中国铁路上海局集团有限公司营业线施工安全管理实施细则》[上铁运(2019)129号]、上海东华地
公司《关于重新公布<东华地铁公司营业线施工安全管理实施细则>的通知》]经地铁安(2019)8号]、中国铁路上海局集团有限公司地方铁路工作办公室关于修订公布《涉铁施工安全优质文明工程评定办法》的通知]上地铁办(2019)2号]等相关文件精神，切实做好既有线跨线架梁施工、做好铁路沿线防护措施工作，为确保铁路运输行车安全及施工机具人员安全，做到万无一失，必须精心组织、合理安排、统一指挥。要点施工前，认真制定要点架梁方案，办理施工要点手续，给点后按批准的施工方案施工。按要求设置防护，封锁路线。现场派具有相应资质的铁路防护人员进行防护，请工务、电务、通信等相关部门配合，并派人员到现场盯岗协调。 1.1.2 架梁准备工作
架梁时盖梁支座垫石砼强度不低于设计标号。
架梁前复核盖梁尺寸，清理盖梁顶面，按照设计图纸认真测量、弹线，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。
做好安装、支垫准备工作，全面检查履带吊，有无松动配件，全体参加要点施工人员立岗就位，备齐有关工、器具和设备，熟悉点内作业要求及突发事件处理方法和安全注意事项，等待给点。 1.1.3 履带吊架梁施工 1.1.3.1. 架梁准备工作
（1）其他材料及防护物品准备
1）已对所有施工材料、机械设备等进行全面检查，材料能够保证施工需要，设备运行正常。
2）安全应急设备、材料已准备到位。
3）现场已安装夜间照明灯具6盏，状态良好，能够保证夜间作业照明要求。
4）桥墩架梁作业支架、履带吊设置接地装置，履带吊接地电阻均小于10欧姆。
5）施工现场配备风速仪，由专人负责现场测试。测试结果架梁前通知施工负责人。
（2）技术准备工作
1）架梁时铁路桥墩盖梁支座垫石砼强度不低于设计标号。
2）架梁前复核铁路桥墩盖梁尺寸，清理盖梁顶面，按照设计图纸认真测量、弹线，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。
3）钢丝绳受力及长度检算：
本工程上跨沪昆铁路上行线主跨架梁施工为吊装最不利条件，箱梁最长40m，自重180t，梁高2.2m，顶宽2.6，底宽1.0m，小箱梁采用1250t履带吊单机吊装，选用6×37+FC直径52mm钢丝绳双兜底捆梁，兜梁钢丝绳长20m，共4根，对折使用。采用4个120t卸扣联结兜梁钢丝绳与吊梁钢丝绳，吊梁钢丝绳采用2根6×37+FC规格直径68mm钢丝绳，长度为40m，共8根。兜梁钢丝绳与吊梁钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa，Φ52mm钢丝绳单根最小破断力Pg=1410KN，Φ68mm钢丝绳单根最小破断力Pg=2410KN。钢丝绳共计6根。钢丝绳与箱梁上平面夹角为67.7°
履带吊吊钩、钢丝绳及索具等总重为6t。
根据《桥梁施工计算手册》：a-钢丝绳之间荷载不均匀系数，取0.82；安全系数K1=8。
S1=a*Pg/K1=0.82*2410/8=247KN。
S=P/（8*sinα）=（1750+60）/(8*sin67.7)=244KN, S1＞S，验算通过，所选择的钢丝绳满足要求。
实际安全系数K实=0.82*2410/244=8.1＞8，符合规范要求。
兜梁钢丝绳选用4根6×37+FC直径52mm钢丝绳，公称抗拉强度为1770MPa，Φ52mm钢丝绳单根最小破断力Pg=1410KN。
S1=a*Pg/K1=0.82*1410/8=144.5KN。 S=P/8=1750/16=109.4KN,
S1＞S，验算通过，所选择的钢丝绳满足要求。
实际安全系数K实=0.82*1410/109.4=10.6＞8，符合规范要求。 吊钩选用400t，安全系数K=250t/175t=2.6，采用2个100t卸扣，满足吊装要求； 1.1.3.2. 地基处理
（1）处理措施
1）换填加固总厚度计算按3.0m，其中顶部0.5m采用现浇混凝土，混凝土顶底面铺设钢筋网，以使用履带荷载能均匀分布于整个换填工作平台；
2）换填宕渣垫层总厚度按2.5m，其应换填掉地表素土层及软软土层；
3）履带吊应检算吊装运行过程中的整体稳定性；
4）无论换填土层底地基以及换填土自身均需压实，其压实的标准执行现行地基规范；
5）起重机组装完成后应进行吊装试验，并观测地基的位移变化及混凝土工作状态，如裂缝等。
（2）地基处理方案
履带吊地基设置在临东路与现状沪昆线交叉位置地面道路，地
基处理面积14m×14m，平台厚度0.35m,φ16@200mm双向双层钢筋，履带吊平台底30cm碎石+80cm宕渣,φ60cm搅拌桩加固，间距1*1m,桩长15m。 1.1.3.3. 架梁施工
其中跨现状沪昆线铁路跨40m箱梁11片，需要封锁要点施工。 封锁前施工准备工作：架梁施工领导小组成员、防护人员、机械设备操作人员、应急施工设备及人员必须全部就位。
履带吊架梁时间详见下表。
履带吊架梁时间表
序号 工作内容 时间安排（分钟） 1 设置防护，维管段配合停电接地封线。 垂直提升存放在地面的待架设箱梁，至邻跨梁面以上50cm。 主臂趴臂，至超起离开地面10cm,履带吊顺时针旋转，主臂变幅至箱梁位于支座正上方。 落梁、箱梁安装就位。 10 2 10 3 30 4 10 5 安装松木支撑、摘钩起绳、卸超起配重。 10 6 主臂回转至铁路界限外，至主臂与铁路平行。 箱梁架设完成，现场检查，递交【允许送电】通知书。确认送电后，检查线路，撤除防护，线路开通登记，开通线路 10 7 10
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