2024年新能源汽行业深度报告
导语
2024 年 5 月 26 日法国宣布实施 80 亿欧元援助计划，将 为购买电动车的消费者提供最高 7000 欧元的补贴；同时，为鼓励大众更换混合动力或电动 汽车，于 6 月 1 日实施的“旧车换现金”计划将向驾车者提供 5000 欧元的奖励。
1、新能源大势所趋，大众推出 MEB 平台 1.1. 政策助推新能源汽车发展
双积分政策助推ZG新能源汽车发展。2024 年 4 月 23 日，工信部审议通过《关于修改〈乘 用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，自 2024 年 1 月 1 日起 施行本办法。相较于 2024 年 7 月发布的征求意见稿，本次《决定》在新能源乘用车车型积 分方面，插电式混合动力乘用车积分保持不变，纯电动乘用车积分有所收窄。以电动汽车续 驶里程 500km 为例，积分从《决定》实施前的 3.4 下降至实施后的 3.2。此外，《决定》实 施后达到积分上限的电动汽车续驶里程也相应提高至 536km。《决定》也规定了 2024-2024 年度新能源汽车积分比例的要求分别为 10%、12%、14%、16%、18%。为满足日益增长的 新能源积分的要求，纯电动乘用车积分收窄有助于激励车企生产更多的纯电动汽车。预计未 来，在政策的引导下，ZG新能源汽车（尤其是纯电动汽车）的生产规模有望进一步扩大。
欧盟新法案于 2024 年正式实施。2024 年 4 月 17 日，欧盟通过新法案 Regulation (EU) 2024/631，要求自 2024 年 1 月 1 日起，境内 95%的新登记乘用车平均二氧化碳排放量需降 至 95g/km，碳排放超出标准的企业将面临罚款的问题；到 2024 年，全部新车需达到此要求。2030 年开始，新登记乘用车平均二氧化碳排放量将继续降低至 59.375 g/km。但从 2017 年 的排放数据看，主要车企距离 2024/21 排放标准仍有较长的距离。根据大众的数据，相比汽 油汽车和柴油汽车，发展纯电动汽车将有效降低碳排放，更有助于车企达到 95g/km 的排放标准。因此为尽快满足排放标准的要求、避免遭受罚款损失，各车企大力发展新能源汽车， 尤其是纯电动汽车便显得格外重要。
法德电动汽车刺激政策持续加码。2024 年 5 月 26 日法国宣布实施 80 亿欧元援助计划，将 为购买电动车的消费者提供最高 7000 欧元的补贴；同时，为鼓励大众更换混合动力或电动 汽车，于 6 月 1 日实施的“旧车换现金”计划将向驾车者提供 5000 欧元的奖励。2024 年 6 月 3 日，德国出台 1300 亿欧元经济复苏计划，强制要求国内所有加油站提供充电桩，或将 成为全球首个在全国范围内强制推行电动车充电的国家；此外，为刺激电动汽车的消费，该 计划将对拥有低效率燃油 SUV 的车主征税，对购买售价低于 4 万欧元的电动车用户提供 6000 欧元的补贴。目前，算上原本 3000 欧元的制造商补贴，德国对电动车的购买补贴总额 最高已达 9000 欧元。
1.2. 坚定转型，大众推出 MEB 平台
为应对日益严格的排放标准要求，顺应新能源汽车发展的趋势，大众集团作出了相应的战略 规划。2016 年 6 月，大众集团发布 2025 战略，将电动化作为公司重要的发展战略，使之成为推动公司快速发展的驱动因素。2025 战略指出，到 2025 年，公司将推出超过 30 款
纯电 动车型（BEV），届时纯电动汽车年销量或将达到 200-300 万辆，占公司总销售份额的 20%-25%。
2017 年 9 月，大众集团提出 RoadmapE 计划，计划指出，2017 年公司拥有 3 款纯电动汽 车车型和 8 款插电混合动力汽车车型，到 2025 年，公司预期将推出 80 款新电动汽车，其中 包含 50 款纯电动汽车和 30 款插电混合动力汽车。此外，截至 2025 年，公司预计将完成超 过 500 亿欧元的电池采购。
2024 年 3 月，在大众 Annual Media Conference 上，公司相应调整了销售计划：截至 2028 年，公司将累计推出超过 70 款纯电动汽车；此外，在未来十年，公司将运用新平台（MEB） 完成 2200 万辆电动车的制造，到 2030 年公司将持有欧洲和ZG 40%的市场份额。2024 年 11 月，大众集团在 Planning Round 68 计划中提出未来五年公司将投入 600 亿欧元在混合动力、电动出行以及数字化领域，其中纯电动领域的投资高达 330 亿欧元，混合动力 及数字化领域的投资为 270 亿欧元。同时公司计划到 2029 年推出 75 款纯电动汽车，60 款 插电混合动力汽车，届时公司电动车销量将达 260 万辆。
从 2024 年起，MEB 平台将成为大众生产电动汽车的主要平台。MEB 平台即电动车模块化 平台，其与大众目前使用的 MQB 平台具有相似性：两者都是模块化概念，都具有极强的扩 展性，均可根据
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