2物流系统的形式
若以运送区域来区分物流系统，可分成都市消费物流、区域物流以及国际物流，以下便针对这三种不同的物流形式作简略的说明。
1. 都市消费物流：是指运送的区域范围大部分都在固定县市内之间运送物品，如台北市内、台中市内、高雄市内等。大多属于短程运输且运送量较小，因此较常使用公路运输方式，以节省运输时间与费用，如小型快递业者。公司行号或一般家庭，常会透过小型快递业者代送文件或物品（图9-36）。
2. 区域物流：其运送的区域范围较常来往于县市与县市间，如台北市到台中市、新竹市到高雄市（图9-37）等。运输的距离较长且运送量较大，因此常使用公路或铁路运输方式，一方面可以不受地形、气候影响，另一方面容易掌控运输时间，如宅配业者。
国内许多大型制造公司本来都有自营的运输系统，不过为了降低成本、提升竞争力，已经有公司改采外包方式，委托给宅配业者负责物品运输，如此一来便可以减少运输系统所需的人力、时间及运输载具成本等。
▲图9-36 现代人常利用快递寄送物品，相当方便
▲图9-37 运送区域范围在县市之间的，大多依靠这一类中小型货柜车
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3. 国际物流：指国际间常配合国际贸易所需而进行的物流活动，如台湾到美国、香港到新加坡。运送的区域范围为国家与国家之间，运送距离最长且运送量最大，因此常使用航空或水路运输方式，如海运与空运（图9-38）等。
为了考量营运成本、运输载具与运送距离等因素，使得许多不同性质的物流业者会建立相互合作的关系，例如：海运公司透过货船把国际间产品运送至港口时，宅配业者便透过火车或大型货车将产品从港口运送至城市间；如果有需要小型快递业，则可使用机车或小型货车负责在城市内运送如此一来便可以节省运输时间、费用等，进而谋取更大的利益。
不过有些国际大型的快递业者，因为公司拥有海运、空运、大型货车或小型货车等运输载具，能自行运送的范围便非常广泛，即不需要与其他物流业者合作，这样的物流业者便拥有都市消费、区域与国际物流的能力（图9-39）。
▲图9-38 国际间的物流活动，常使用水路或航空运输方式
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a. 上游供應商或製造商 b. 透過飛機或貨船將產品運送至各大機場、港口 e. 透過小型貨車將產品運送至各地營業據點及消費者手上 d. 透過中小型貨車將產品運送至各縣市營業所、地方集貨站 c. 透過大型貨車或火車等運輸載具，將產品從機場或港口轉運至各區大型車站、物流中心、轉運中心
▲图9-39 物流系统流程图
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从8-2小节中可以知道运输载具分为铁路、公路、水路及航空运输等，而物流业者为了减少运输成本进而获得更高利润，常在选择运输载具时，考量到产品的特性、运送成本、运送时间、地形与气候等因素，因此不同的物流业者较常使用的运输方式与载具便有所区别。如表9-1所示，以区域物流业者为例，倘若必须将产品从台北市运送到台中市，或从新竹市运送到高雄市，因为运送距离较长，除了选择用公路或铁路运输外，也会考虑采用公路与铁路的复合运输方式。
不管选择何种运输载具，对物流系统而言，更重要的是要收集顾客的需求量、淡旺季的情况，以及运输载具的种类等资料，才能够设计完善的运输计划。
运输计划内容常涵盖每日最大载运量、使用运输载具的种类、运输路径、运输时间与运输的应变计划，若是遇到特殊状况时也须做紧急修正。完整的运输计划内容非常复杂，因此已经有不少物流业者与信息业者合作，研发出计算机应用软件来取代人工规划的运输计划，进而提高运输效率、服务质量及降低运输成本等。
■表9-1 各种物流形式之比较
物流形式 都市消费物流 区域物流 国际物流
运送距离 最短 较长 最长 较常使用的运输方式 公路 公路、铁路、公路与 铁路复合运输等 海运、空运 较常使用的运输载具 机车、小型货车等 火车、大型货车等 货船、货机等 300
物流具有物品运送、保管、装卸及配送等功能，因此相关行业包罗万象，如货柜运输业、货运车队、仓储业、货运站与货柜场、宅配业、邮政业、快递业、航空及海运公司等。不过近几年来货运站及货柜场已经逐渐转型成为物流中心。
物流中心的基本作业流程又可分为：进货、储存、盘点、订单处理、拣货及运输等作业管理（图9-40）。当供应商或制造商选择适当的运输载具将产品运送到物流中心，经“进货作业”验收确认后，将产品“储存”至仓库；当零售商要订购商品时，将订购内容传送给物流中心，此时物流中心便先做“订单处理”，处理完毕后进行“拣货作业”，之后再经“出货验收”确认，便可透过“配送作业”将产品安全又快速地送达到下游零售商。
为了可以清楚掌控产品库存量，便需不定时进行“盘点作业”，一旦发觉某项产品的库存量不足时，也要随时与供应商或制造商进行“补货作业”（图9-41）。
▲图9-41 便利商店店员随时都要进行盘点以确定店内产品库存足够
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课本-生科（运输科技的原理与应用） - 图文
