2020届高三地理复习讲解：极地地区
一、知识讲解
地区 纬度位置 位置、范围 地形 气候 南极地区 南极圈及其以南 北极地区 北极圈及其以北 以南极大陆为主体，被太平洋、以北冰洋为主体，被亚、欧、北大西洋、印度洋所包围 以高原为主 酷寒、干燥、烈风 美三大洲所包围 以海洋为主 温度比南极高，降水比南极多，风速比南极小 资源 矿产(煤、石油)、生物(磷虾、企矿产(石油、天然气、煤、铁)、鹅)、固体淡水资源 长城站、中山站、昆仑站、泰山站 臭氧层空洞 生物(北极熊) 黄河站 中国科考站 环境问题 二、高考试题 近年来，全球变暖使北极(海洋运输)航线的开通逐渐成为可能。下图示意计划中的北极航线(包括东北航线和西北航线)。据此完成(1)～(3)题。
(1)东北航线、西北航线会合处N临近( )
A．北冰洋和大西洋的分界线 B．欧洲和北美洲的分界线 C．亚洲和欧洲的分界线 D．亚洲和北美洲的分界线 (2)若北极航线开通，该航线( )
A．可全年通航 B．单位距离能源消耗较少 C．不宜使用罗盘导航 D．航行的船舶维护费用较低
(3)若北极航线开通，下列国家间海上航运受益最大的为( ) A．中国——巴西 B．日本——英国 C．越南——法国 D．美国——印度
解析 第(1)题，根据图示和经纬度定位，N为白令海峡，它既是北冰洋和太平洋分界线，又是亚洲和北美洲分界线，D正确。第(2)题，北极航线只有夏季短暂时间能通航，A错；北极航线浮冰较多，运行速度慢，单位距离能源消耗较多，B错；浮冰冲撞船体，破坏船只，维修费用较高：北极地区磁场较强，不宜使用罗盘指向，C正确。第(3)题，从日本到英国通过北极航线比走其他航线距离近得多，运输成本就会大幅度降低，效益自然较大，B项正确；A、C、D所示国家间都不是走北极航线最近。 答案 (1)D (2)C (3)B
三、跟踪训练
读下图，完成1—3题。
1．关于泰山站，下列叙述正确的是
①该地气候特点为酷寒、干燥、烈风 ②该地常年盛行东南风 ③该地全年降水丰富 ④该地生物物种单一 A．①② B．②③ C．②④ D．①④
2．下列对我国四个南极科考站的叙述正确的是 A．中山站常年吹东北风 B．昆仑站气压最高
C．长城站降雪量最大 D．泰山站年日照时数最长 3．关于南极洲特征的叙述，错误的是
A．是世界上平均海拔最高的大洲 B．每年11月至次年3月是科考的最佳时期 C．是世界上淡水资源最丰富的大洲 D．自然环境原始，动植物种类繁多
自1985年以来，我国先后在南极地区建成长城站、中山站、昆仑站和泰山站四个科考站。其中昆仑站和泰山站为度夏科考站，且设计寿命仅10年和15年。2018年1月我国在南极的罗斯海海域的恩克斯堡岛（165°E，76°S）上正式开建第五个科考站——罗斯海新站（下图）。罗斯海生物种类多达16 000余种，恩克斯堡岛地面碎石遍布。据此完成4—6题。
4．昆仑站和泰山站两科考站设计寿命较短的直接原因是 A．内陆地区不便船舶进入 B．内陆雪层不断积累 C．内陆地区常年风力强劲 D．纬度太高，气候太冷 5．第五个科考站——罗斯海新站选址的主要原因是
A．东风吹散浮冰，利于船舶航行 B．地表多碎石，利于建筑施工 C．罗斯海海域宽阔，气候较暖和 D．海洋生物多，利于海洋研究 6．恩克斯堡岛上碎石遍布的主要原因是
A．气候变暖，岩石崩解破碎明显 B．冰川融化，流水侵蚀作用强 C．基岩裸露，冻融、风化作用强 D．岩石裸露，风力侵蚀作用强 由于北极冰加速消融，北极不再寂静。下图为挪威探险家Ousland为见证北极冰消融于2010年6月23日到9月23日的航线。读图，完成7—8题。
7．关于Ousland在此次航行中的叙述，可信的是
A．大部分行程是顺风航行 B．看到漂浮海冰上的北极熊同伴相残
C．从甲到乙的探险途中遇到了大量浮冰威胁 D．沿途不断遇到大型运矿船 8．北极不再寂静的主要原因是
A．冰川大规模融化使海底火山、地震等地质活动进入活跃期 B．北极航线的开辟，海底资源的大规模开发
C．世界各国为争夺海洋资源发生了不同程度的冲突 D．北极考察等活动急剧增多，打破了原生态的平静
恩克斯堡岛（下图）是考察南极冰盖雪被、陆缘冰及海冰的理想之地。2017年2月7日，
2020届高三地理复习讲解：极地地区
