全球LNG运输船大盘点

2015年5月全球LNG运输船大盘点

2015年06月03日 14:04

全球建筑LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国算不上老几，但比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。

2008年中国首次建筑的LNG运输船

LNG（液化天然气，Liquefied Natural Gas) 是在一定的温度和压力条件下被液化了的以甲烷为主的天然气。它是储存与运输天然气的经济方式，适用于远距离海运。

LNG被鼓吹为新能源，那是忽悠人的。LNG本质仍然是天然气，天然气是化石燃料的一种，不是清洁能源。LNG只是天然气的一种输送形式，适合于开发如中东、东南亚等的“闲置天然气”，生产成LNG便于海洋航运到消费地区如东亚。

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中国地处东亚，天然气资源相对贫乏，中国进口LNG比日本足足迟缓45年，然而中国LNG进口量上升专门快。美国页岩气开发获得成功，媒体大肆鼓吹美国LNG大举出口，输往全球并与卡塔尔抢市场，因此制造LNG运输船首当其冲，给人造成错觉：美国是LNG运输船生产大国。

全球LNG运输船状况究竟如何？本文用2015年5月的最新数据回答那个问题：全球建筑LNG运输船最多的国家是韩国和日本，不是欧美国家。中国算不上老几，但比美国强得多，中国悄悄地爬到世界第三。

LNG运输船舱容是如何进展的？

LNG船舱容是指运载的专用船舶LNG的载货体积。形成工业规模的天然气液化和海运始于1964年。当时处于试运时期，舱容小，在1975年前，都小于100 000 m，属于小型LNG运输船。其后进展到100 000～200 000 m，要紧在126 000～133 000 m之间，称为“标准型”，船龄为25～30年。到20世纪70年代进入大规模进展时期，各国建筑的液化天然气运输船也越来越多。

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时刻推移到1971年，卡塔尔和伊朗发觉了有世界上最大的气田—南帕尔斯/北部穹窿凝析气田（South Pars / North Dome Gas-Condensate field），可采储量高达36万亿立方米。也确实是讲，比美国全国天然气可采储量9.3万亿立方米（2014年）高4倍。

图1 南帕尔斯/北部穹窿凝析气田

由于卡塔尔远离天然气消费市场，要紧通过LNG运输船外运，从能源和环境爱护考虑，出现了冠以“Q（Qatar的字头）”的超大型运输船：Q-Fleet和Q-Max。不认为海洋上巨无霸是航空母舰，Q-Max（LNG运输船）和Prelude Floating LNG（“前奏号”浮动式LNG生产平台，船长488米）都比航空母舰大得多。

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哪个国家建筑LNG运输船最多？

Q-Fleet和Q-Max的营运治理由卡塔尔气体运输公司(Qatar Gas Transport Company ，简写Nakilat)执行。

美国是一个经济发达的国家，提起美国LNG出口，吹嘘想霸占全球，想因此的是美国建筑LNG运输船领先，错了。LNG及其运输船风起欧美国家，在20世纪70年代生产小型LNG运输船，随后进展到生产标准型LNG运输船，但数量专门少，后来全盘转移到东亚国家，见表2。LNG运输船建筑速度专门快，2012年服役的LNG运输船有361艘，2015年跃居415艘，增幅为15%。

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船舶生产是不断生产并不断交付的，本数据的交付服役和正在建筑的时刻分界线是2015年5月，因此本表是刚“出笼”的新奇数据。这张表颠覆了传统观念，欧美国家生产LNG运输船早已没落，美国在1980年9月以后就没有生产了，西班牙在2007年11月确实是欧美国家生产最后一艘LNG运输船，代之而起的是东亚国家，特不是韩国。中国在世界LNG造船业中后进，算不上老几，但是进展专门快，尽管只有7艘船服役，但正在建筑的有14艘，其中差不多有外国订货，比美国强多了。假如按照正在建筑的数量来看，中国为14艘，排行第三，仅次于韩国64艘和日本15艘。

哪家公司生产LNG运输船最多？

讲道LNG运输船的建筑，美国是没有戏的，可不能提到美国有多么强大。依照2015年5月的数据显示，交付服役的前三位公司都在韩国：三星、大宇和现代，其次是日本三家公司：三菱长崎、

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