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中海油应急通讯指挥车系统设计与应用
作者：吉晓峰
来源：《科技风》2017年第19期
摘要：针对中海油陆地处理厂区、生产作业区域、码头生产作业区域的危化品作业特点，我们设计开发一套针对性的移动应急指挥车监控系统。主要以陆上重大生产设施、码头高危作业区域为对象。管理者利用此套系统可以对其在应急情况下进行实时监控及处置，实现在应急状态下的调度及指挥。
关键词：应急指挥；应急处置；应急指挥车；VST卫星通讯 1 概述
海洋石油行业是传统的高风险行业，一线作业主要集中于高危作业区域，通常具有易燃、易爆、高温、高压、自然灾害等高风险因素是海洋石油作业的主要特点。为了应对突发重特大事件的响应及应急指挥，加大应急通讯指挥车及应急指挥系统的建设，系统包括如下需求： （1）应急指挥需求。
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对于安全生产和环境保护，在以预防为主的同时，更加重视事故出现后的应急响应，提高时效性。
（2）野外施工需求。
中海油很多项目现场都出于荒郊野外，在项目初期不可能具备良好的办公、通讯环境，而大型应急通讯车开赴现场就满足了现场信息化办公的需求。 2 系统架构及组成 2.1 通信传输子系统
（1）VSAT卫星通信子系统。
VSAT“静中通”是应急指挥通信车最主要的专线通信手段。卫星资源使用Ku 频段，设备包含 VSAT 卫星功放、天馈系统、室内ODU设备。 （2）海事卫星车载终端。
海事卫星 BGAN 和 VSAT 卫星通信子系统互为备份，采用车载终端 实现“动中通”功能，具备网络接入、电话、传真等接口。 （3）4G公网移动终端。
4G公网移动终端，将作为保障现场的话音通信、互联网访问等需求。 （4）VHF超短波电台。
在现场突发性应急事件的处置过程中，为现场应急指挥人员协同指挥，VHF/UHF 电台分为车载电台和手持电台两部分。手持VHF电台是为应急人员配备的便携式通信装备，与车载电台构建一个应急现场的 VHF/UHF 电台通信网络。 （5）计算机网络。
计算机网络系统是应急通信指挥平台信息接收、信息处理和资源共享的基础，由无线局域网、网络与安全设备、计算机设备三部分组成，构成车内及周围入网环境。 2.2 信息获取系统
信息获取系统由现场图像采集子系统、行业信息获取子系统、公众信息获取子系统、远程单兵信息获取设备、现场采编子系统组成。
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（1）现场图像采集子系统。
现场图像采集子系统对事件现场的视频、语音进行采集整合，实现现场视频图像与语音的传输。
（2）行业信息获取子系统。
实现数据交换功能，依托应用服务器，与重点营运车辆联网联控系统等行业应用管理系统进行数据交换，掌握现场车辆位置信息，为综合业务平台提供数据支持。 （3）公众信息获取子系统。
公众信息获取子系统由电视接收系统和电台广播设备组成，满足现 场工作人员能接收到现场外部多渠道信息，以便准确掌握现场状态。 （4）远程单兵信息获取设备。
深入突发事件现场信息获取能力，与应急通信指挥平台或后方指挥 中心进行音视频交互和数据传输，并具备自身电力恢复功能。 （5）现场采编子系统。
为使突发事件现场应急处置状况能够快速反馈至广播媒体机构，实现应急现场电视转播，平台配置现场视频信息编辑子系统，为现场记者或媒体人员提供技术支持。 2.3 指挥协同系统
指挥协同分系统由视频会议、语音调度、报告处理、现场广播等功能。 （1）视频会议子系统。
视频会议子系统可实现现场应急通信指挥车与其它应急通信指挥车、交通应急平台或第三方视频会商。
（2）语音调度子系统。
语音调度子系统基于 IP 软交换通信技术，将不同频段的无线电台、固定电话、手机、卫星电话等各类不同类型的通信设备组成统一的通信平台，让不同类型的通信设备互联互通。 语音调度系统
中海油应急通讯指挥车系统设计与应用
