国家高速公路网成渝地区环线合江
(渝川界)～纳溪段公路
主线K0+000~K36+840段隔离栅专项
工程施工技术方案
广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 泸渝高速公路S1合同段项目经理部
隔离栅施工方案
一、编制依据
1、《国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）~纳溪段公路两阶段施工图设计》；
2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）;
3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006—98） 6、《隔离栅技术条件》（JT/T 374—1998）
二、工程概况
国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）至纳溪公路工程项目位于四川省泸州市境内,路线在合江县两跨长江后,经江阳区,进入纳溪区，全长约73。15Km.设计标准为：双向四车道高速公路、设计行车速度80公里/小时、路基宽度24。5米；其中特大桥2座、大中小桥49座、互通式立交5处;设计洪水频率特大桥1/300、大中桥、小桥涵及路基1/100. 设计安全等级一级,环境类别Ⅱ类。
隔离栅用来阻止人、畜进入高速公路和防止非法占用公路用地的设施。本项目在人口密集地区，如：互通立交所在区域、服务区所在区域等采用电焊浸泡塑网隔离栅，其他地区区域采用刺钢丝隔离栅.本标段刺铁丝F—BW-C型隔离栅,总长为39681米。刺铁丝隔离栅的立柱为钢筋混凝土立柱,刺铁丝用12﹟镀锌铁丝，镀锌量为120g/㎡。电焊网型F-WW—C型隔离栅，表面采用裹塑处理，颜色为绿色，总长34222米。
三、资源配置
3。1、人员
经理部配置主要管理人员有
序号 1 2 3 4 名称 项目经理 项目总工程师 项目副经理 工程部 数量 1 1 1 2 姓名 梁志勇 赖增贤 韦永昌 黄心谚 黄宝山 备注 5 6 7 8 9 10 试验室 合同部 物资部 财务部 专职质检工程师 安全环保部 1 1 1 1 1 1 罗雪英 刘小玲 何汉榜 林吉堂 黄宝昌 韦建和
现场施工人员
工种 技术人员 钢筋工 木工 混凝土工 电工 机械操作员 人数 2 4 3 8 1 3 备注 3。2、机械设备
机械名称 混凝土搅拌机 震动台 运输车辆 数量(台、套) 1 1 2 规格型号 500Z 跃进牌汽车 备 注 3。3、原材料 3.3.1、钢筋
钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。
3.3.2、水泥
采用P。O32。5袋装水泥，具有生产厂家的产品质量合格证书,经自检和抽检各项技术指标合格。
3.3。3、砂
采用河砂，洁净、坚硬,各项技术指标检验合格， 3.3。4、碎石
采用河卵石破碎碎石,质地坚硬，耐久，且经过清洗。经检验各项技术指标
合格。符合连续级配要求.
四、施工进度计划
计划于2012年9月10日开工,2012年12月20日完工,工期100天。
五、施工准备
5.1、图纸会审、技术交底
在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得单独上岗操作。
5。2、拌和设备经过维修保养，运行正常；试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选,监理对原材料进行了抽检,对配合比进行了验证。
5。3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件有适量储备。
六、施工工艺
6。1、施工流程 立柱定位 临时拉索和支撑、 浇注C20混凝土
立柱预制 立柱、刺铁丝及附件外观检查检验 清场挖出树根、挖出立柱的基础 安装刺铁丝 立柱的施工放样 立柱的安装 质量检验 6.2、钢筋混凝土立柱的预制 6。2.1、钢筋检验、加工及安装 6.2。1.1、钢筋检验和保管：
钢筋进场必须在监理抽检力学性能试验合格后方能使用。
1、钢筋供应要有出厂说明书，进料时必须做好检查，其外观检查主要是看钢筋表面有无裂纹、结疤、分层及夹杂,不得有氧化铁皮和油迹，允许有少许铁锈和回火色，钢筋进入工地要进行钢筋的机械性能试验，其直径和各种尺寸应符合规范要求。
2、钢筋应尽快存入仓库或料棚，如不可能也要选择干燥场地露天堆放，钢筋上加彩条布覆盖，下放垫木，离地不少于20厘米，四周挖排水沟，钢筋要按不同等级、牌号、顺号、炉号、直径、长度分批挂牌堆放,并标明数量,不能混淆,钢筋不能和酸、盐、油这些物品在一起存放，也不要靠近有害气体的车间。
6。2。1.2、钢筋的加工及安装
1、钢筋的矫直。矫直粗钢筋一般受设备条件的限制，因此人工矫直粗钢筋,是当前的常用方法。首先将钢筋弯曲处放在板柱间,用平头横口扳子将弯曲处基本扳直,然后用平直锤拍平，如无平直锤，也可用大锤在工作台上慢慢拍平,直至钢筋在工作台上可以滚动为合格。
2、钢筋的除锈。钢筋的表面要清洁，油渣、漆污和用锤敲击时所剥落的污皮、铁锈等要清除干净。特别是铁锈、水锈要清除干净。
3、钢筋切断。钢筋切断采用钢筋切断机，其作业方法及注意事项如下：在使用前，先根据钢筋的粗细调整刀片位置，其平面间隙以0。5-1.0毫米为宜.刀片要安装正确、牢固、润滑油要加足，经空车试验正常,尚能进行操作。要在活动刀片后退时进料，不要在前进时进料，以免发生事故,断切短料要用钳子夹住操作,不能直接用手，机身上铁末、锯屑，要用毛刷清扫,不要用手抹、嘴吹。钢筋加工全长长度偏差不大于10mm.
4、钢筋弯曲。首先，根据钢筋设计图进行画线和选料，对于钢筋直径小于10mm采用人工弯曲，直径大于10mm时，宜采用弯曲机进行加工，钢筋弯曲严格按照规范要求，弯起钢筋的弯起位置偏差不大于15mm.
5、钢筋绑扎。按设计位置布好箍筋并绑扎于主筋上，箍筋要与主筋垂直。箍筋转角与主筋（或架立筋)的交接点均应绑扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交点可间隔交错绑扎成梅花形式。箍筋弯钩的叠合处，四角错开绑扎，不要集中在一根主筋上。钢筋骨架的外形尺寸必须正确，其两相邻绑扎点互成八字形,以防止骨架歪斜变形。
6。2.2、模板
采用四套定型扣模,模板长度为1.9m,截面尺寸为10cm×10cm,在预埋铁钩处设置预埋孔。
6.2.3、混凝土施工 6。2.3。1、混凝土拌和
1、根据混凝土施工配合比设计确定C20配合比为:水泥336:砂690。8：碎石1228.2:水195.
2、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调整骨料和水的用量，计算出施工配合比。开盘前对计量设备进行重点校核。计量和配水装置，精确度准确到±0.4%，材料均按质量称量,水、水泥称量允许偏差为±1％，细、粗集料称量允许偏差为±2％.
3、混凝土拌和时间不低于1.5分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得出现离析和泌水现象。在拌和机卸料过程中,从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样，进行试验，检查其均匀性。
4、混凝土拌和物的坍落度,每一工作班或每一单元结构物不小于2次，如不符合要求,及时进行调整。
6。2。3.2、混凝土浇筑
1、浇筑前检查施工组织，包括人力、器材、机具设备等的配备情况。检查模板、钢筋，包括模板结构尺寸、钢筋数量、规格、位置、除锈以及是否牢固可靠,不致发生变形移位等情况.
2、清除模板内积水和泥污木屑等杂物。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模机.
3、采用手推车将混凝土运输至振动台.人工将混凝土铲入模板内，在振动台上振动，待混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时停止振动。 表面及时进行修整、抹平.
4、混凝土振动完成后即脱模，将立柱整体反扣在预制台座上.脱模时应轻拿轻放。
5、养生。混凝土浇筑完毕10～12小时以内，就要加以覆盖并浇水。养生期为7～14天。
6。3、立柱安装
6。3。1、立柱的检验及运输
立柱在运到工地之前，应首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。监理工程师将检查其外观质量，并检验几何尺寸和混凝土的强度要求。钢筋混凝土立柱的运输及装卸应避免立柱拆断或摔坏棱角，装车时码高不宜超过五层。
6。3。2、施工放样
按公路用地界范围内30cm处进行施工放样。先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。确定桩位时应与公路界地形相协调，可以做成斜坡形，也可以做成阶梯形。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝.带刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。如起伏过大，可考虑对地形进行一定的整修，尽可能使隔离设施起伏自然，避免局部地段的突然变化。一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。公路两侧的封闭,一般在桥梁、通道等处为薄弱环节，人、畜等往往会从桥头锥坡处钻入。因此,在这些地点,需下功夫把隔离栅围死.对一些流水量很小的涵洞，隔离设施也可以考虑直接跨过.但在跨沟的地方，也需作一定的围封处理，以防人、畜随意钻入公路内。
6.3。3、柱孔的开挖
柱孔深度应符合设计要求，挖钻到设计要求深度后，应将基底清净，经检验合格后,方准进行下道工序.
6.3.4、立柱的埋设
立柱埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。放入立柱后，用临时支撑固定立柱,检查立柱的标高、垂直度和线形之后,进行C20混凝土浇注，浇注的混凝土应分层捣实。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件
6.4、刺铁丝的安装
立柱基础混凝土强度达到设计强度70％以后，方可安装刺铁丝。刺铁丝安装时要求从端头立柱开始。刺铁丝之间要求平行、平直,刺间距为10cm.先将刺铁丝用立柱上预埋的挂钩挂住，绷紧后将挂钩弯钩拗死封口固定刺铁丝。横向与斜向刺铁丝相交处用12号铁丝绑扎。在高压输电线穿越过安装隔离栅的地方，
隔离栅应按电力部门的规定接上地线。当电线平行或接近平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时，应在每端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω（欧姆）。
6。5、隔离栅安装完毕,立柱基础均需进行最后压实处理。
七、施工质量管理和质量检验
7.1、施工质量管理
7。1.1、加强质量宣传，树立质量观念
加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。 7。1.2、建立施工全过程质量控制制度
1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员，对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定,以达到所规定的标准，确保施工质量及其稳定性。
2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，立即进行纠正直至停工整顿。
3、应完善施工准备、试验和施工过程中的各项技术指标的检验，出现施工技术问题的报告、论证和解决等,做到施工全过程的质量动态检测、控制和管理。
4、加强施工报验。 （1）原材料检验
包括外观检查、尺寸检查、钢材的抗拉强度、屈服强度、延伸率和镀锌层厚度测试。以同一批号的每批钢材为取样单位,对钢材的强度进行检查。
刺铁丝用的钢丝，宜采用低碳钢丝，并应符合《一般用途低碳钢丝》
（GB343-82)的规定。刺铁丝网规格及防腐处理均应满足图纸要求，具有产品合格证并经工地检验后方可使用。刺铁丝表面不得有锈蚀、擦伤、折叠。
（2）施工报验
立柱在运到工地之前，应首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。监理工程师将检查其外观质量，并按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）检验几何尺寸和混凝土的强度要求。
立柱基坑开挖好后应报监理工程师验收。
安装刺铁丝前，应报监理工程师对立柱基础强度、立柱垂直度和柱间距进行验收。 7.2、质量检验
安装完成的隔离栅,应以2km为一检验验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收，或以通道间长度为一验收单位，至少连续检查5跨。 7.2。1、质量检验基本要求包括：
1、立柱和基础的几何尺寸和强度不小于设计图纸规定。
2、检验刺铁丝的安装高度和绷紧固定程度，每根刺铁丝的中心垂直度不得大于15mm。
3、立柱埋深应符合图纸要求。立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接应稳固。
4、隔离栅起终点应符合图纸对端头封围的要求。 7。2。2、质量检验实测项目:
隔离栅检查实测项目
项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 柱顶高度(mm) 立柱埋深 立柱中距（mm) 混凝土强度(MPa） 立柱竖直度（mm/m） 隔离栅顺直度（mm/m） 规定值或允许偏差 ±15 符合设计 ±30 在合格标准内 ±8 ±8 检查方法 直尺:每100根测两根 直尺：过程检查，抽检10％ 拉尺：每100根测两根 按JTG F80/1-2004附录D检查 直尺，垂线：每100根测两根 拉线、塞尺：抽检2％ 八、安全生产及施工环保 8.1、安全生产
8。1.1、建立并落实安全生产责任制
对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业. 8.1.2、安全生产具体措施
1、施工安全。施工过程中,应严格执行机械设备的安全操作规程。 （1）、运输车辆应鸣笛倒退，并有人指挥和查看车后。
(2）、施工中，机械设备严禁非操作人员登机操作，并有示警标志。严禁机械设备的机手擅离操作台,严禁用手或工具触碰正在运转的机件.
2、交通安全。交通路口应设立标志,并有专人指挥。夜间施工，路口附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
3、施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆和人员通行部位,确保用电安全。
4、现场操作人员必须按规定配戴防护用具。
5、所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位,严禁吸烟和有任何明火。重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全. 8。2、施工环境保护
8。2。1、建立环境保护责任制度，加强环保教育
对施工人员进行环保法律、法规和生态环境建设各项规定的教育，使参建人员牢固树立环保意识,自觉地遵守环保规定。 8。2.2、环境保护具体措施
1、在生活区、施工现场应经常清理环境卫生，排除积水。
2、所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物和生活垃圾应分类集中堆放或掩埋，防止污染水源和环境。
3、原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。施工现场工具、机械设备等应摆放整齐。
高速公路隔离栅施工方案
