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答案：×
13．由前向后，压气机各级叶片数量逐渐减少。 答案：×
14．压气机增压比的大小反映了气体在压气机内压力提高的程度。 答案：∨
15．压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振。 答案：∨
16．每级涡轮导向器在该级工作叶轮的前面，不转动。 答案：∨
17．每级涡轮导向器在该级工作叶轮的后面，不转动。 答案：×
18．加力燃烧室的防振屏是为了防止加力燃烧室的振荡燃烧。 答案：∨
19．在气流中保证温度燃烧的条件是气流速度等于火焰传播速度。 答案：∨
20．在燃烧室中，降低气流速度的方法是采用扩散形通道和安装旋流器。 答案：∨
21．压气机进口安装可调导流叶片的目的是提高压气机增压比。 答案：×
22．相对气流方向过平是压气机喘振产生的根本原因。 答案：×
23．燃烧室降低气流速度的措施只有旋流器。 答案：×
24．燃烧室降低气流速度的措施只有扩压器。 答案：×
25．加力燃烧室与主燃烧室比较，其燃油喷嘴数量更少。 答案：×
26．V形火焰稳定器是加力燃烧室的附件。 答案：∨
27．沙丘驻涡火焰稳定器是加力燃烧室的附件。
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答案：∨
28．WP—7发动机滑油系统离心通风器的作用，是分离滑油蒸汽中的气体并将气体排出机外。 答案：∨
29．高压压气机进口和第一、二级可调导向器叶片的偏转角度调节目的是为了提高压力。 答案：×
30．低压压气机进口导向器叶片偏转角度调节的目的是为了提高效率。 答案：×
4．压气机盘式转子的优点是抗弯刚性好。 答案：×
8．加力发动机的喷口截面一般是积可调节的。 答案：∨
1. 对压气机转子结构设计的基本要求是什么？
答：基本要求：在保证尺寸小、重量轻、结构简单、工艺性好的前提下，转子零、组件及其连接处应保证可靠的承受载荷和传力，具有良好的定心和平衡性、足够的刚性。
2.轴流式压气机转子的基本结构形式？指出各种转子结构的优缺点。 特点 优点 鼓式 盘式 鼓盘式 抗弯刚性好、结构简承受离心力载荷能兼有抗弯刚性、承受大单 力强 离心力载荷的能力，广泛使用 缺点 承受离心力差，圆周抗弯刚性差，易振动 结构复杂、加工难度大、速度的条件差 同心度难维持
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3.叶片和轮盘（即：叶片的榫头）的联接形式？各自的特点？压气机常用哪一种？“燕尾式”榫头的槽向固定方式？
答：销钉式榫头；枞树型榫头；燕尾式榫头。压气机常用销钉式和燕尾式。 销钉式榫头：a,工艺和装配简单；b.可消除叶片危险共振；c.榫头尺寸和重量大；d。“销钉“传递”剪力“而不是榫头，传递负荷小
燕尾形榫头：①榫头尺寸小，重量轻，加工方便；②能承受较大负荷；③榫槽应力集中。
枞树形榫头：①承拉截面接近等强度，重量较轻；②周向尺寸小，可安装较多叶片；③可有间隙插入，可自由膨胀；④便于通冷却空气；⑤装拆及更换叶片更方便；⑥应力集中严重，加工精度高。
燕尾式榫头槽向固定方式有：卡圈；锁片；挡销三种 4.为什么要进行整流罩和进气机匣防冰？如何防冰？
答：当发动机在空气湿度较高和气温近0*C的条件下工作时，发动机进口部分，如进气道唇口，整流罩等易结冰。
（一）冰层使发动机进口截面积减小，改变发动机进口流场，使发动机性能变坏，严重时可能引起喘振；
（二）此外由于振动，冰层破裂，冰块被吸入发动机，打伤叶片
防冰措施：（一）加温，如：引压气机热空气；电加温；（二）减小零件表面水的附着力，如：覆加涂层
5.简述压气机主要的防喘振措施及原理。
答：（1）放气机构：把空气从压气机中间级放出；
2）进口可转导流叶片和可弯弯度导流叶片 叶片改变角度后使压气机进口
预旋量改变，进口处第一级叶片进口气流攻角恢复到接近设计态度，消除叶背上的气体分离，避免喘振发生； 3）多级可调静止叶片。 4）机匣处理：吹气，斜槽，环槽
5）双转子或三转子压气机，在相同增压比及总级数时，当压气机转子分开后每个转子的级数减少，同时各转子可以在各自的最佳转速工作
6.涡轮转子联接的基本要求
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答：盘与轴联接：足够刚度，强度，不削弱盘与轴，以便能传负荷；盘与轴在装配及工作时应可靠的定心；联接处高热阻，减少盘向轴传热；
盘与盘联接：除了强度与刚性，可靠定心之外，还要考虑级数与联接部分较多对整个涡轮转子的影响（减小热应力，便于拆装，减小振动）；
叶片与盘联接：除与压气机中要求相同外，还要求允许榫头自由膨胀，以减小热应力；榫头传热要好。 1.
2. 航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型发动机的优缺点有哪些？
离心式发动机优点是结构简单、工作可靠、稳定工作范围较宽、单级增压比高；缺点是迎风面积大，难于获得更高的增压比；
轴流式发动机优点是具有增压比高、效率高、单位面积空气质量流量大、迎风阻力小；缺点是单级增压比较小，当叶片高度很小时损失增大。 3. 列举整流叶片与机匣联接的三种基本方法。
①整流叶片可用各种形式的榫头直接固定在机匣内壁机械加工的特形环槽内；
②整流叶片可以通过焊接直接与机匣相连；
③间接固定。整流叶片安装在专门的整环或半环内、组成整流器或整流器半环，然后固定在机匣内。
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4. 发动机转子轴向力减荷有哪三项措施？并选其中一项说明减荷为何不影响发动机的推力。
①将压气机转子与涡轮转子轴向联结，抵消一部分向前的轴向力； ②压气机后卸荷腔通大气； ③压气机前卸荷腔通高压气体。
以②为例，压气机后卸荷腔通大气后，腔内压力大为降低，转子所受向前的力大为降低，但压气机静子向后的力也减少了同样大小，而发动机推力是发动机各部分所受气体力的轴向合力，所以推力不变。 5. 为什么加力燃烧室的输油圈有主副之分？
为了满足不同加力状态供应燃油的要求，保证供油质量。
.简述火焰筒的组成及各部分的功用。
答：火焰筒筒体：组织燃烧的场所；涡流器：形成火焰筒头部回流区，降低气流速度，在火焰筒头部形成稳定火焰，保证稳定工作。
5.环管型燃烧室在结构上是如何保证火焰筒在工作时不会引起附加载荷的？ 答：内外扇形板与涡轮导向器机匣前安装边配合，使火焰筒组合件后部径向和周向固定，但轴向可以自由热膨胀；
1. 列举扩压器的三种结构形式及其优缺点。 类型\\特点 优点 压力损失大 缺点 一级扩压出口流场好 器 二级扩压可引气 器 突然扩张长度短，扩压效果好 型
折衷 流动不稳，流阻增加，出口速度不均匀，压力损失增加 精品文档
最新航空发动机期末复习习题
