中铁一局青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段第二项目经理部
安全技术交底
施工单位名称 施工部位 开挖工程： 1、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 2、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。 3、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3m，堆土要在1 m以外，并且高度不得超过1.5m。 4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 5、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 6、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 7、机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。 8、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m 停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 9、电缆两侧lm 范围内应采用人工挖掘。 10、配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 11、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。 12、基坑四周必须设置1.5m 高的护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 13、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负 14、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线(道)必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。 15、在开挖杯基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。 16、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。 17、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。 18、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位侈、板桩位移或支撑破坏。 19、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。 第二项目经理部 桥涵、路基 单位工程名称 施工内容 桥涵、路基工程 施工安全 安全技术交底内容 交底人 复核人 接底人 日期 中铁一局青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段第二项目经理部
安全技术交底
施工单位名称 施工部位 油罐车： 1、油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。 2、油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。 3、内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。 4、油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。 5、停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停处。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。 第二项目经理部 桥涵、路基 单位工程名称 施工内容 桥涵、路基工程 施工安全 安全技术交底内容 6、在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。 7、车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V 以下的安全灯。 8、油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。 9、在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。 10、车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。 11、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。 交底人 复核人 接底人 日期 中铁一局青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段第二项目经理部
安全技术交底
施工单位名称 施工部位 自卸汽车： 1、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。 2、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置。顶升前，应拔出车厢固定销。作业后，应插入车厢固定牛肖。 3、配合挖装机械装料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人。 4、卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人员来住。卸料时，应将车停稳，不得边卸边行驶。举升车厢时，应控制内燃机中速运转，当车厢升到顶点时，应降低第二项目经理部 桥涵、路基 单位工程名称 施工内容 桥涵、路基工程 施工安全 安全技术交底内容 内燃机转速，减少车厢振动 5、向坑洼地区卸料时，应和坑边保持安全距离，防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。 6、卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶。严禁在车厢内载人。 7、车厢举升后需进行检修、润滑等作业时，应将车厢支撑牢靠后，方可进入车厢下面工作。 8、装运混凝土或乳性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车。 交底人
复核人 接底人 日期 中铁一局青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段第二项目经理部
安全技术交底
施工单位名称 施工部位 第二项目经理部 桥涵、路基 单位工程名称 施工内容 桥涵、路基工程 施工安全 安全技术交底内容 振动压路机： 1、作业时，压路机应先起步后才能起振，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。 2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。 3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。 4、碾压松软路基时，应先在不振动情况下碾压1～2 遍，然后再振动辗压。 5、碾压时，振动频率应保持一致。对可调振频的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起振情况下调整振动频率。 6、换向离合器、起振离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。 7、上、下坡时，不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用，决速档。 8、压路机在高速行驶时不得接合振动。 9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。 振动冲击机： 1、振动冲击夯应适用千戮性土、砂及砾石等散状物料的压实，不得在水泥路面和其他坚硬地面作业。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： l）各部件连接良好，无松动。 2）内燃冲击夯有足够的润滑油，油门控制器转动灵活。 3）电动冲击夯有可靠的接零或接地，电缆线表面绝缘完好。 3、内燃冲击夯起动后，内燃机应怠速运转3～5min，然后逐渐加大油门，待夯机跳动稳定后，方可作业。 4、电动冲击夯在接通电源启动后，应检查电动机旋转方向，有错误时应倒换相线。 5、作业时应正确掌握夯机，不得倾斜，手把不宜握得过紧，能控制夯机前进速度即可。 6、正常作业时，不得使劲住下压手把，影响夯机跳起高度。在较松的填料上作业或上坡时，可将手把稍向下压，并应能增加夯机前进速度。 7、在需要增加密实度的地方，可通过手把控制夯机在原地反复夯实。 交底人 复核人 接底人 日期 中铁一局青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段第二项目经理部
安全技术交底
施工单位名称 施工部位 挖掘机： 1、挖掘装载机的挖掘及装载作业应符合单斗挖掘机安全操作规程和轮胎式装载机安全操作规程。 2、不宜挖掘应按《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33 一2001）附录D 指明的三类及以上土壤规定执行。 3、作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。 4、挖掘作业前应先将装载斗翻转，使斗口朝地，并使前轮稍离开地面，踏下并锁住制动踏板，然后伸出支腿，使后轮离地并保持水平位置。 5、作业时，操纵手柄应平稳，不得急剧移动；动臂下降时不得中途制动。挖掘时不得使用高速档。 6、回转应平稳，不得撞击并用于砸实沟槽的侧面。 7、动臂后端的缓冲块应保持完好；如有损坏时，应修复后方可使用。 8、移位时，应将挖掘装置处于中间运输状态，收起支腿，提起提升臂后方可进行。 9、装载作业前，应将挖掘装置的回转机构置于中间位置，并用拉板固定。 10、在装载过程中，应使用低速档。 11、铲斗提升臂在举升时，不应使用阀的浮动位置。 12、在前四阀工作时，后四阀不得同时进行工作。 13、在行驶或作业中，除驾驶室外，挖掘装载机任何地方均严禁乘坐或站立人员。 14、行驶中，不应高速和急转弯。下坡时不得空档滑行。 15、行驶时，支腿应完全收回，挖掘装置应固定牢靠，装载装置宜放低，铲斗和斗柄液压活塞杆应保持完全伸张位置。 16、当停放时间超过1h 时，应支起支腿，使后轮离地；停放时间超过1 天时，应使后轮离地，并应在后悬架下面用垫块支撑。 17、机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理（焊、铆等）工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。 18、在施工中遇下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工： 1）填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。 2）气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时。 3）在爆破警戒区内发出爆破信号时。 4）地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。 5）工作面净空不足以保证安全作业时。 第二项目经理部 桥涵、路基 单位工程名称 施工内容 桥涵、路基工程 施工安全 安全技术交底内容 交底人 复核人 接底人 日期
机械安全技术交底 - 图文
