《都市轨道交通车辆及操作》题库
一、填空题
1、世界上第一条都市地下铁道诞生于1863年（ ）。
2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（ ）；第二代（ ）；第三代（ ）。 3、客室车门采用（ ）拉门或（ ）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置不同，有（ ）、（ ）和（ ）之分。 5、列车电器某些是由（ ）和（ ）构成。
6、轨道车辆速度参数涉及（ ）、（ ）、（ ）。 7、列车底架就是由各种（ ）和（ ）钢架构成长方形构架。 8、国内常用地铁列车车厢重要有三种：（ ）、（ ）和（ ）。
9、客室车厢普通由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和其她设备构成。 10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光（ ）材料制成。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 12、按照车门驱动系统，可将轨道交通车门分为（ ）和（ ）。
13、按照车门运动轨迹以及车体安装方式可分为（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。 14、客室塞拉式车门重要有客室（ ）塞拉门和客室（ ）塞拉门两种。 15、客室端门有（ ）和（ ）两种。 16、驾驶室侧门普通采用（ ）或（ ）。
17、车钩缓冲装置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）构成。 18、车钩可分为（ ）、车钩和（ ）车钩。
19、连接式车钩按照牵引联挂装置连接方式可分为（ ）、（ ）和（ ）三种。 20、全自动车钩有（ ）、（ ）和（ ）3种状态。
21、解钩有两种方式进行，一种为（ ）解钩，另一种为（ ）解钩。 22、转向架是车市轨道交通车辆重要走行部件，安装在（ ）与（ ）之间。 23、转向架依照与否装有动力设备分为（ ）转向架和（ ）转向架。 24、一系悬架提供是（ ）和（ ）之间连接。 25、二系悬架提供是（ ）和（ ）之间连接。
26、都市轨道交通车辆制动方式普通有（ ）和（ ）制动两种。
27、螺杆式空气压缩机工作过程分为（ ）、（ ）和（ ）三个阶段。
28、空气制动系统按其作用原理不同，可以分为（ ）制动机、（ ）制动机和（ ）
制动机。
29、EP制动控制系统是由（ ）公司研制生产。
30、惯用制动方式为再生制动、电阻制动和空气制动，在制动过程中，她们分为（ ）、（ ）和（ ）制动。
31、地铁电力传动与控制方式可分为：（ ）方式、（ ）方式和（ ）方式。 32、在采用接触网供电车辆中，受流器采用（ ）受流。 33、在采用第三轨供电车辆中，受流器采用（ ）受流。 34、所有受流器都安装在（ ）侧面构架上。 35、（ ）是空调机组核心部件。
36、空调机组制冷方式大体有五种：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 37、蒸汽压缩制冷机组重要是由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四个部件构成。 38、通风系统有（ ）和（ ）两种方式。 二、单选题
1、下列（ ）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气，布置在转向架构架两侧。 A、牵引电动机 B、过压保护电阻 C、逆变器 D、空气管路 2、下列（ ）设备可以给列车蓄电池充电。
A、MNM B、ACM C、空压机 D、紧急通风逆变器 3、下列都市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统动力来源分类车门是（ ）。 A、电动式车门 B、内藏嵌入式车门 C、外挂式车门 D、塞拉式车门 4、下列都市轨道交通车辆车门系统中，属于按照功能分类车门是（ ）。
A、电动式车门 B、气动式车门 C、外挂式车门 D、客室侧门 5、在四中客室车门系统中，下列隔音效果最佳车门是（ ）。
A、外摆式车门 B、塞拉式车门 C、内藏嵌入式车门 D、外挂式车门 6、在电动塞拉式车门机械机构中，下列属于电动驱动元件是（ ）。
A、闭锁装置 B、门体 C、电动机 D、护指橡胶 7、在内藏嵌入式客室车门机械机构中，下列属于传动机构元件是（ ）。
A、齿形皮带 B、门扇 C、紧急缓和阀 D、隔离开关 8、可是端门普通采用门体形式是（ ）。
A、内藏嵌入式车门 B、塞拉式车门 C、外摆式车门 D、单开拉门 9、紧急疏散门一旦门锁启动，车门能自动倒向（ ）。
A、站厅 B、站台 C、路基 D、车站出入口 10、在电控气动门控制系统中，风缸为门体供气压力普通在（ ）。
A、0.45-0.9Mpa B、0.9-10Mpa C、4.5-9Mpa D、0.15-0.35Mpa 11、下列不属于车钩缓冲装置构件是（ ）。
A、车钩 B、电路连接器 C、气路连接器 D、贯通道 12、下列（ ）不属于城轨车辆贯通道具备作用。
A、联通载客车辆 B、能有效调节各客室乘客分布 C、防雨、防风、防尘、隔音 D、能连接相邻车辆间电路和气路 13．下列不属于密接式车钩是（ ）。
A、全自动车钩 B、半自动车钩 C、非刚性车钩 D、半永久牵引杆 14、全自动车钩普通可设立在下列（ ）车辆上。
A、M1 B、TC1 C、M2 D、M3 15、半永久牵引杆普通可设立在下列（ ）车辆上。
A、TC1 B、TC2 C、M2 D、工程车 16、下列（ ）不属于全自动车钩联挂和解构操作时状态。
A、悬挂 B、待挂状态 C、连接状态 D、解构状态 17、下列说法错误是（ ）。
A、在列车救援过程中，救援车辆一方面应拟定故障车辆精准位置 B、救援列车应与故障列车保持安全距离
C、可以实行与故障车辆联挂时，救援车辆应保持车速不超过3km/h. D、在联挂过程中，可不必观测车钩密贴面和解构杆钩接状态
18、在曲线上进行列车车钩联挂操作时，车钩自动对中不能达到对中范畴规定，钩头部必要旋转一种不
不不大于（ ）角度来实现钩头对中。
A、30° B、20° C、40° D、50
2021年城市轨道交通车辆及操作期末考试题库
