1 引言
我国是农业大国，“三农”问题是目前影响国民经济发展的重要问题。加入世贸组织后，我国的农产品面对国和国际两个市场的竞争，农户小生产和大市场的矛盾越发突出，进一步发展的重点已经从生产领域转入流通领域。降低流通成本，提高农产品价值，发展农产品物流业，成为除了降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源。著名经济学家历以宁表示，大力发展农产品物流产业，是现阶段解决“三农”问题的重要途径。
绿色物流强调在抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。这在地球环境不断恶化及资源的过度消耗，人类后续生存面临威胁的情况下，无疑具有重大意义。发展农产品绿色物流更加重要，这是因为农产品是关系到人们身心健康的大问题。目前，我国农产品绿色物流还不发达，在很多方面还需要加强与完善。对于作为食品的农产品来说，绿色物流的意义就更加重大，因为它不仅关系到环境污染的问题，更重要的是食品关系到人类的身心健康。
20世纪中后期，就在世界生产力突飞猛进的同时，一个全球性的问题出现，那就是地球环境的不断恶化及资源的过度消耗，使我们后续的生存环境和经济运行受到严峻的挑战。于是由有关国家和人士提出和发起，联合国倡议和引导的，一场旨在保护地球环境，保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生，并渐渐风靡全球。当代物流营运作为商品贸易的重要环节，同样也存在高效节能、绿色环保等可持续发展问题，于是绿色物流便被提了出来。
2 绿色物流的容
所谓绿色物流，顾名思义，是融入了环境可持续发展理念的物流活动。在我国2001年出版的《物流术语》（GB／T18354－2001）中，对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。绿色物流建立在物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化[1]。它包括以下容： 2.1 集约资源
这是绿色物流最本质的容，也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业能够提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。这正是可持续发展所提倡的，也是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。据悉，我国物流设施空置率高达60%，这显然与物流发展的方向背道而驰，更不要说绿色物流了。 2.2 绿色运输
毫无疑问，运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、配送中心的设置做合理布局与规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。绿色运输的另一个要改进燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题，以免对局部地区造成严
重的环境危害[2]。 2.3 绿色仓储
绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。 2.4 绿色包装
包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。 2.5 逆向物流
逆向物流是指所有与资源循环、资源替代、资源回用和资源处置有关的物流活动，它能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求，常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。实施逆向物流是一项系统的工程，需要有完善的商品召回制度、废物回收制度以及危险废物处理处置制度。在我国，逆向物流还没有得到充分发展，只是局限于废旧物资回收、生活垃圾分类等初级行为，经济效益尚不明显。我国的逆向物流工作基本上是在政府的组织下进行的，作为企业自身行为的逆向物流活动还不多见。 和很多与环保相关的问题一样，绿色物流先从发达国家兴起。一方面，发达国家通过立法限制物流的环境影响。例如，欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格的法规限制机动车尾气排放；日本在《新综合物流施策大纲》中明确提出“解决环境问题”的对策。另一方面，发达国家提出发展循环型经济的目标，积极扶持逆向物流的发展。很
多跨国公司都积极响应这一行动，施乐、柯达、美孚、惠普等大型跨国公司都实施了逆向物流的项目，并且收益显著。绿色物流是现代物流发展的趋势之一。但是在我国，绿色物流还十分落后，主要原因在于：一是经济发展阶段所限；二是对绿色物流缺乏广泛、深刻的认识，对绿色物流涵的认识和理解还存在一些局限。
3 发展绿色物流的意义
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3.1 绿色物流适应了社会发展的潮流
随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。我国加入WTO后，将会取消大部分产品的分销限制，外国商人可以分销进口产品及
我国产品，而在物流服务方面，经过合理的过渡期后，将取消大部分外国股权限制，不限制外国物流企业进入我国市场。国外物流企业起步早，经营管理水平相当完善，势必给国物流企业带来巨大冲击。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。
3.2 绿色物流也是物流不断发展壮大的根本保障
物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分地消耗资源，破坏环境，以致造成再次重复污染。选择绿色物流是物流发展的必然。而且，资源循环、资源回用等逆向物流的举措可以给物流企业带来实际收益，成为物流企业利润的新源泉。据西方学者估计，目前全球逆向物流市场达200亿美元规模之巨。
3.3 绿色物流是最大限度降低经营成本的必经之路
绿色物流企业通过对资源的集约利用以及对运输仓储的科学规划合理布局，可以大大压缩物流成本、降低物流的环境风险成本，拓展有限的“第三利润”空间。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，几乎90%的时间是作为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流的专业化无疑为降低成本奠定了坚实的基础。但当前物流的运作模式基本上还是高投入大物流、低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重要的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染，它对生产经营成本的节省是无可估量的。
3.4 绿色物流有利于树立良好的企业形象
绿色物流将物流企业推向了可持续发展的前沿，有助于物流企业树立良好的企业形
我国农产品绿色物流的发展与建议论文
