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VIP专享龙珠河特大桥人工挖孔桩作业指导书 - 图文

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一、目的

规范桩基作业施工。

不适宜用冲击钻机的桩基施工。

四、工程概况

3.3《铁路桥涵施工技术规范》(TJ 041-2000)3.2《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)3.5中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》(GB6722-2003)

三、技术标准

二、适用范围

人工挖桩作业指导书

3.1《大连市金州新区至普兰店新区城际铁路工程11标段施工图》

3.4中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》(GB 3095-1996)

1.0.1 龙珠河特大桥,本桥位于3.9‰,桥长985.26m.本桥平面位于

R=650m、直线和R=1000m的曲线及缓和曲线上,桥上铺设无缝线路,全桥位于固定区,孔跨如下表:

孔跨表序号孔数(联数)孔跨(m)采用梁式梁宽梁型

(m)

11209.7G钢筋混凝土简支箱

2125+25+259.7A预应力混凝土连续

箱梁

3125+25+259.7B预应力混凝土连续

箱梁

4125+40+40+259.7A预应力混凝土连续

箱梁

5123+25+259.7B预应力混凝土连续

箱梁

6125+259.7A预应力混凝土连续

大连市金州新区至普兰店新区城际铁路工程11标段——龙珠河特大桥施工,

明确桥梁桩基人工挖桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、

9

111

8

7

五、工艺原理

1.0.2 桩基直径采用3#—7#、13#—24#、33#—34#台为1*?2.8m,12#台为4*?1.25m,其余台为明挖基础。本工点范围地形起伏较大,地面标高介于0.3米~16.29米,地表多为杂填土。素填土。桥址范围地势较平缓,地层结构主要由第四系全新统人工堆积层(杂填土、素填土)、第四系全新统冲洪积层(软塑及可塑性粉质粘土、中砂、圆砾)、第四系上更新统坡洪积层(硬塑性粉质粘土、角砾)、震旦系中统(石英砂岩、泥岩)组成。

施工时以每节作为一个施工循环(即挖好每节后浇注混凝土护壁)。

六、工艺流程及操作要点

25+2525+25+25

9.79.7

BA

人工挖孔采用C20混凝土护壁,第一挖深约一米,浇注混凝土护筒,往下

25+25

(一)工艺流程(人工挖孔桩施工工艺流程图)

箱梁

预应力混凝土连续箱梁

预应力混凝土连续箱梁

预应力混凝土连续箱梁

9.7

B

设施就绪。

用石灰撒出开挖的轮廓线来。向监理人员报检,经检同意后进行施工。

水系统。

(二)操作要点

钢筋加工制作砼试块养护制作砼试块终孔检查安装钢筋护壁浇筑钢筋笼检查砼灌注施工完毕清理场地场地平整循环过程桩位放样桩孔开挖、出渣制 备输 送制 备法。对于粘土、粉土、砾石层可采用铁锹、洋镐直接开挖,局部坚硬处采用风(2)桩位放样:测定桩位和地面高程。桩位放样的中心坐标偏差满足施工(1)施工现场:完成三通一平即通水、通电、通路、场地平整。安全保护

设计规范要求。同时将桩位中心点采用纵横轴线法引出4个控制桩、至影响不

度20 cm,高出地面30cm。在护圈混凝土内设四个φ10钢筋护桩,护桩埋入护

到挖孔桩的地方,以便挂线检查控制桩位。以桩身半径加20cm护壁厚度做圆、

圈10 cm。按照测量定位的桩位进行桩孔开挖,在开挖前孔口四周必须做好排

(4)在挖孔的过程中应根据地质情况采用不同的工具,选择不同的开挖方

(3)孔口的制作:桩孔采用人工开挖,首先浇筑孔口护圈混凝土,护圈厚

电雷管引爆。

护壁进入到孔内,保证护壁混凝土强度安全。

拆模后如发现护壁有蜂窝、漏水现象,及时加以堵塞和导流,防止孔外水通过

浇筑混凝土。拌合混凝土时根据天气和土质情况添加速凝剂,尽快使混凝土达

护壁钢筋和钢模板安装完毕后,认真检查复核结构尺寸和平面位置,合格后方

壁钢筋焊接牢固。每井护壁模板采用两套组合钢模,循环周转使用。模板间采

坍塌地段加设钢筋用量和护壁厚度。要求上下焊接,即上层护壁钢筋与下层护

风镐开挖,对于弱风化岩、采用浅眼松动爆破法,当孔深超过5米时必须采用

镐凿除,破碎后逐个清理,开挖1米后及时施工护壁。对于强风化岩石层采用

(5)本桥桩基所用井圈护壁混凝土C20为保证护壁混凝土的整体性,易于

模板外侧 采用橡胶锤敲击模板法使混凝土密实,不得在孔内水淹没模板情况下

可进行浇筑。浇灌护壁混凝土时、坍塌度控制在8~10cm,用振动棒插入捣固,

到设计强度要求。护壁混凝土的达到设计强度80%后方能进行下一段施工开挖。

用U型卡连接,上下设两道6号槽钢圈顶紧,钢卷由两半圈组成,用螺栓连接。

挖孔桩示意图

通风机

5

4

3

2

1

孔深

孔径

倾斜度

底沉渣厚度人工挖孔桩允许偏差

度范围内预留人工修凿层,采用人工检底,以保桩底岩层的整体性。

,及时浇筑护壁混凝土;石质地段采用浅孔控制爆破技术,使用风动凿岩机钻

作业人员方可下井继续作业。每次钻孔深度暂定为1.2米,接近于桩底部0.3米高

孔,导爆管起爆。爆破后应先向孔内通风排烟15min,且经检查无有害气体后,

(三)、钢筋笼制作及安装

(8)孔内出碴采用垂直运输设备,将石碴用竹筐或橡皮桶运出孔外。每个往孔内送风。清碴外运时,井下人员应站在安全设置下,弃碴位置应尽量(7)随着挖孔进行,在孔口安设垂直运输设备,安设要稳定、牢固。在垂(9)终孔验收:挖孔应挖到设计高程下20cm,孔底的表面应无松碴、泥、

允许偏差(mm)

孔位中心偏

计和桩身垂直度不大于1%。

须用低压电源和带防水罩矿工灯具。

浇筑混凝土前桩

垂直度等检验。复核标高无误后采用C25细石混凝土封底。

后,应用线锤检查,严格控制桩位中心点偏差不大于3cm、桩孔尺寸不小于设

沉淀土,并及时报请监理用符合规范要求的探孔器,对孔底标高、孔身尺寸、

远离孔口,并在孔口设置围板挡护,防止孔口弃碴滚入孔内。井底照明设备必

量大时用潜水泵抽水,水量较小时用桶盛水提出井外;采用5.5KW小型轴流式

井口安排两人,一人负责开垂直运输设备,一个负责出碴。孔内设集水坑,水

直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳,选择合适地方安装卷

扬机。每掘进2米对孔身净尺寸、垂直度等进行复核检查。在每次安装护壁模板

(6)桩位开挖:土质地层每挖深0.8-1.0m(如遇流沙等不良地质挖深0.5米)

≤100≤30mm≤50mm≤1%孔深不小于设计孔深

不小于设计孔径

不小于设计孔深,并进入设计土层

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一、目的规范桩基作业施工。不适宜用冲击钻机的桩基施工。四、工程概况3.3《铁路桥涵施工技术规范》(TJ041-2000)3.2《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)3.5中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》(GB6722-2003)三、技术标准二、适用范围人工挖桩作业指导
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