亚洲车系
丰田引擎电脑端子说明及检测数据
（1）引擎电脑端子图
E01#10RSORSCE1ISCIGTG1GNE
+IGFSTAVFTE2OX1OX2THWTHAPIMTHGIOLVCVTAE2ACTFCBATT+B1W+BE02#20NE-EGRNSWEZ1TE1ELSSPOAC1COROLLA-4A-FE引擎电脑座
E01#10#20RSORSCZGE01#10E02#20E1RSORSCISCIGTG1NE+IGFSTAVFTE2OX1OX2THWTHAPIMVCVTAE2ACTFCBATT-B1W-BG-NE-EGRNSWEZ1TE1XMXTHGIOLELSSPOAC1COROLLA-7A-FE-M/T引擎电脑座
E02ISCIGTSCATNEIGFSISL+G-NE-SSE1E01TT#20OX1OX2THWTHAPHVCSTAACT#20SPONSWACTCO1002WBRKELSBATTBATTFC-41-8-8E02TE1TE2XNXIOLVTATHGE2COROLLA-7A-FE-A/T引擎电脑座E01NO10E02NO20E1ISCOISCCEGRIGTG-G1NE-IGFSTAISCVNE+VFTE2OX1KNKTHWTHAPIMOX2THGIOLVCVTAE2ACTELSSPOFCACABATT-B1W-BEZ1TE1CAMRY-5S-FE引擎电脑座(无电子控制A/T) E01 CAMRY-3VZ-FE引擎电脑座NO1NO2NO2S1S2ISCISCISCISCLZ0012340E02S2E1NO3NO4G1NE+00MTKNKOX1THWDGTE1NO2THAVSVC01SP2TE2KNKOX2THGIOLVTAE22GOX3NO2MGVFPU0STAMSMNEG1G2NO2OO2SO1A/CACT0PROO1WMRBATSRE1TTIGRC-BSWE01NO10NO20#20ISCOISCCE02EGRPISCVZIGTLGNEIGFSTAISCV-G-NE-E01TT#20OX1OX2THWTHAPHVCSTA#20SPOACA002WBRKELSBATTBATTFC-41-8-8E02TE1TE2XNXIOLVTATHGE2NSWACTCO1CAMRY-5S-FE引擎电脑座(有电子控制A/T)
电脑引脚 E01 E02 No10（#10） No20（#20） No30（#30） No40（#40） No50（#50） No60（#60） STJ STJ1 E1 ISCC RSC ISCO RSC 冷起动喷油嘴控制信号 电脑内部与车身直接搭铁线 怠速空气控制马达关闭控制线 当温度延迟开关在冷车时打马达STJ为0V；暖车时打马达为12V 该脚应为0V 当点火开关KEY—ON时，为9—14V 每组线圈电阻均为19.3—22.3Ω 当点火开关KEY—ON时，为9—14V每组线圈电阻均为19.3Ω 喷油嘴控制信号线 KEY—ON时为12V，若为0V，表示主电脑不良或线路搭铁，引擎运转时有频率信号输出 含义 喷油嘴控制晶体管搭铁线 #20STJFPUMTISC1ISC2ISC3ISC4IGFG2NEE01NO10NO20E02NO30E1ACTICTS1S2SLG1G-VFFPU#20OX1OX2THWTHAVST2VCSTAAC#20SP1SP2DGCMEWMRELNSW001002N2LGSWBATTBATTB1-8BT1EMRBKIOLVTATHGE2LEXUS-ES250引擎电脑座LEXUS-LS400引擎电脑座LEXUS-ES300引擎电脑座（2）丰田引擎控制电脑端子说明及检测数据
检测数据 0V，若有电压表示,E01与E02 搭铁线路不良 怠速空气控制马达开起控制线 ISC1 ISC2 ISC3 ISC4 S1—S4 SL ISC ISCV EGR 变速箱各档电磁阀控制线 变速箱液力变矩器换档电磁阀控制线 冷气怠速提升电磁阀(ISCV) S1—S2每个电磁阀内部电阻均 为11—15Ω 作用时为12V 该电磁阀（ISC）内部电阻为30—34Ω，冷气未开时ISC脚为12V，开冷气时为0V 当电磁阀作用时，该线为0V，未 作用时为12V 将废气再循环温度传感器接头拆开，利用电压表量取时，THG线为5V电压 在POWER位置时，P脚为12V，在NORMAL位置为0V 怠速空气控制马达回路 当点火开关KEY-ON时，怠速控制马达会有振动声音，同时利用电压表量取ISC1-ISC4脚，会有9-14V 废气再循环真空膜盒真空源控制电磁阀 THG P G- G1 G1+ G2+ NE+ NE- IGT IGF IGF2 IGF1 IGT1 IGT2 OX OX1（OXL1） OX2（OXL2） OX3 HT HT1 HT2 VF VF1 VF2 OX2 OX3 OXR1 OXR2 BATT、+B +B1、B1、B E2,E21 THW STA NSW SPD SP1 废气再循环排气温度传感器信号 变速箱“POWER”选择开关信号 分电盘传感器或凸轮轴位置传感器信号输出 AC电压表测试G的电压AC：0.4—0.8V,NE的电压AC:0.7—1.5V 电子点火信号与点火确认喷油控制信号 IGT与IGF均为频率信号,利用DC电压表测试电压应在0.5—1V OX表示该车只有一个氧传感器 OX1表示主氧传感器(OXL1左边用,OXR1右边用) OX2表示辅助氧传感器,或主氧传感器(OXL2左边用,OXR2右边用) OX3表示辅助氧传感器,有加热丝 HT,02加热控制 HT1,主02加热控制 HT2，辅助02加热控制 VF混合比浓稀信号 VF1主02浓混合比浓稀信号 VF2辅助02混合比浓稀信号 利用电压表接于E1与VF之间,并将E1与TE1跨接,加速引擎维持在2500RPM,2分钟后,VF应在0V与5V之间,每10秒变动8次以上,表示02系统浓稀混合比正常. 电源 传感器共同搭铁 水温信号 起动信号线 P/N开关信号 车速信号 BATT永久电源,KEY—ON或OFF均为电瓶电压。B、B1、B、+B、KEY-ON时才有电瓶电压 0—0.4V 利用电压表或欧姆表配合温度计测量 踩下离合器或P/N开关在P或N档,打马达时,STA与NSW脚均有电瓶电压 将车辆驱动轮顶高,并放在脚架上,拆下定速电脑总成,变速箱置在N档,正极接SPD或SP1,SP2脚慢慢转动轮子,会有0V—5V之间电SP2 A/C ACT AC1 ACA THA VC PIM VTA IDL VTA1 IDL1V TA2 IDL2 VS KS FC M-REL IGSW 空气流量 计信号 汽油泵断路继电器控制线 电脑主电源继电器控制线 节气门位置传感器信号与怠速接点 冷气压缩机离合器作用信号 压变化 A/C为电瓶电压,ACT为A/C开关ON时为4.5—5.5V,AC1、ACA为2V以下 利用电压表测试THA脚电压,当进气温度在20℃时,为2.5—3.4V温度在60℃时为0.2—1V 点火开关KEY—ON时,为5±0.5V 利用真空枪及电压表去判断MAP传感器好坏,当点火开关KEY—ON时为3.3—3.9V 节气门在怠速时±IDL与E2之间为0—1.5V,当微踩油门IDL脚应为12V,引擎怠速时VTA应为0.8V以下.节气门全开时,VTA约在3.9—4.9V℃ 当空气流入推动流量板由VS输出信号到主电脑,利用欧姆表或电压表测试VS与E2之间的数值 泵没运转时为12V,继电器线圈阻值为:L1为25Ω,L2为140Ω 当IGSW有12V电压时,M-REL即 应有12V电源 利用欧姆表或电压表测试VS与E2之间数值 进气温度信号 传感器5V共同电源 进气压力传感器信号 VS KS VS与E2:节气门全关:3.7—4.3V 空气流量计信号 VS与E2:节气门全开:0.2—0.5V VS与E2:怠速运转:1.6—4.1V VS与E2:3000RPM:1-2V VS与E2:节气门全关:200—600Ω VS与E2:节气门全开:20—1200Ω KS与E2:点火开关ON:4—6V KS与E2:怠速运转:2—4V ELS W1、TE1(T1) TE2(T2) KNK KNK1 KNK2 FPU BK B/K IACV 电器耗电负荷信号 当未开小灯或雾灯ELS为0V,打开任何小灯或雾灯,ELS会有12V电压 W:“CHECK”灯不亮为12V，亮为0V，（T1）TE1：为负极12V线（T2）TE2：12V线 当引擎达正常工作温度后，保持怠速运转3分钟然后将冷气打开，猛加速到5000RPM连续3次，如果爆震传感器不良时，即会使CHECK灯亮起。 FPU电磁阀（VSV）线圈电阻为 33-39Ω。未作用时为12V 踩下刹车为12V，不踩刹车为0V IACV作用时为0V未作用时为12V IACV电磁线圈电阻为33—39Ω 诊断与故障指示线 爆震信号 油压调节器真空控制电磁阀 刹车作用信号 快怠速暖车控制活门,真空电磁阀 丰田皇冠（Crown）3.0轿车2JZ—GE发动机电脑插座端子
说明及检测数据
(1) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子图
(2) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子说明
端子代号 E01 E02 #10 #30 #20 E1 *S1 IGT *S2 IDL *S3 ISC1 E2 ISC2 ISC3 *L ISC4 IGF VF *2 STA FPC *OD2 P W M—REL BK IGSW BATT 说明 电源接地 电源接地 喷油器 喷油器 喷油器 ECU接地 电控变速器电磁阀 点火器 电控变速器电磁阀 节气门位置传感器 电控变速器电磁阀 怠速控制阀 传感器接地 怠速控制阀 怠速控制阀 换档位置开关 怠速控制阀 电子点火器 检查连接器(接头) 换档位置开关 起动开关 燃油泵ECU 超速主开关 选档开关 指示灯 电喷系统主继电器 制动开关 点火开关 蓄电池 端子代号 *NO2ISCISCISCISCLE01#10#20S1S2Z01234E02#30E1IGTIGFVFNO2TTTE1KNKTHWTHAPU4VC01KNKSP2TE2SP2VAFIDLVTAE22+-ECNO2ACIS-0NEG1G2GNO2MRBATSTAD1OO2SP1A/CACMELSW+B10ELTGIGSTPMSMFPGPPSODR-BSW说明 故障检查连接器接头 2号速度传感器正极 检查连接器接头 故障指示灯接头 1号爆震传感器 2号爆震传感器 可变电阻 2号速度传感器负极 水温传感器 电喷系统主继电器 进气温度传感器 真空度传感器 节气门位置传感器 节气门位置传感器可变电阻 ECU盒接地 分电器 分电器接地 分电器 分电器 谐波增压进气系统控制阀 空档起动开关 1号速度传感器 动力转向液压开关 空调放大器 巡行控制ECU 空调电磁离合器开关 尾灯和雾灯继电器 电喷系统主继电器 TT SP2 TE1 TE2 KNK1 KNK2 VAF SP2- THW +B1 THA PIM VTA VC EC NE GO G1 G2 ACIS *NSW SP1 PS A/C *OD1 ACMG ELS +B *仅对电控自动变速器
(3) 发动机(含电控自动变速器)电脑10个故障的检测数据
序号 1 端子 BATT—E1 IGSW—E1 检测条件 点火开关位于”ON”位置 标准电压(V) 9—14
汽车电脑板检测维修快查手册 丰田车系
