随着我国高速公路网的日趋完善，公路运输承担的货运量仍将占据主流，这也为商用车的发展提供了广阔市场空间。 4、政治环境
受经济危机的影响，2008年11月5日，国务院召开常务会议，确定了10项扩大国内需求的措施，初步匡算，到2010年底约需投资4万亿元。4万亿元的投资计划有利于促进经济增长，尤其是在刺激消费信心方面，可谓是给寒冬中的车市注入了一剂“强心针”，同时也增加了市场对商用车的需求，对陷入低迷、准备过冬的中国汽车市场无疑是重大利好。
2009年1月1日国务院决定实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；国务院同时决定，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。燃油税费改革有利于节能环保小排量车的发展，有利于新能源汽车的大规模产业化发展，也有利于车市的复苏。
2009年3月20日国务院办公厅出台了《汽车产业振兴规划》，《规划》提出了未来3年我国汽车产业发展的八大目标，以及汽车产业调整和振兴的八大主要任务。为了实现上述目标和任务，国家将采取十一项政策措施，包括减征乘用车购置税、开展“汽车下乡”、加快老旧汽车报废更新、清理取消限购汽车的不合理规定、促进和规范汽车消费信贷、规范和促进二手车市场发展、加快城市道路交通体系建设、完善汽车企业重组政策、加大技术进步和技术改造投资力度、推广使用节能和新能源汽车、落实和完善《汽
车产业发展政策》等。进一步刺激了汽车消费，推动了汽车产业升级和结构调整。
2009年3月10日国家发改委发布了《物流业调整和振兴规划》对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义，物流业调整振兴规划对目前依然处于低迷状态的商用车市场将带来新的发展机遇，为运输类专用车发展提供了良好的政策环境。 5、市场环境
在整合的大潮下，汽车经销商规模会迅速增加，将出现多种经营模式：第一类叫金融资本型的经销商集团，以金融风险控制来有效地控制信贷规模，通过发展汽车信贷模式，获得银行利润；第二类通过引入境外资本，实施兼并重组，获得资本市场利润；第三类是依托一些保险，收购很多零售的4S渠道，并向这些渠道销售保险；第四类是自营性的方式，通过围绕客户进行一些精品销售；第五类是建立区域的物流中心，向其他经销商提供服务；第六类是品牌经营型，专注于某个品牌的经营。同时，区域性的多品牌也是未来的一种发展方向。 （二）现有竞争对手的分析 1、现有竞争对手数量及代理品牌：
分类 一类竞争对手 竞争定位 前面 公司名称 闽芝 聚升 大通海 二类竞争对手 潜在 顺安 榕泰 重汽 重汽/川汽 豪沃 工程车/红岩 代理品牌 重汽/福田 陕汽 陕汽 竞争车型 豪沃/欧曼 奥龙/德龙 奥龙/德龙 闽辉 格尔发 三类竞争对手 潜在 恒一 咏达 万鑫达 华菱 江淮 解放 东风 柳汽 牵引/重卡 重卡 工程车 天龙 霸龙 2、现有竞争对手的经营战略：
闽芝目前的经营策略只要是客户需要的车型不管是什么品牌都销售。其优点是经营方式灵活，可以迅速强占市场份额，增强企业知名度，加速企业利润增长；缺点是不利于企业长远规范化运作，容易打乱市场价格，对厂商的忠诚度不够。
闽芝注重与银行保持良好的沟通关系，较早就开通了银行消贷服务，资金来源渠道较灵活，其优点是能够最大限度的满足了客户的需求，实现高、中、低三类客户通吃，达到迅速积累客户资源的目的，待企业发展成熟稳定后在逐步对目标客户进行分类淘汰；缺点是不利于企业做精市场，加大了企业清欠难度。
闽芝目前采取的主要经营战略为扩大经营范围，其总部设在建瓯，以建瓯为中心，并逐步向福建一二级城市行进扩张，目前已在宁德、泉州、福州开设了分公司，其优点有利于形成强大的信息资源网络；缺点是资金占用较多，风险较大。
3、竞争对手的产品差异化：
以闽芝代理重汽豪沃A7与我司代理的一汽J6相比，豪沃驾驶室空间宽敞、舒适，采用欧式风格，外观大气奔放，线条流畅，不论何车型都配制导流罩，用户反映油耗24升/百公里，较省油，且重汽有自己的配件库，
服务站的售后服务较好；而我司J6用户反映油耗26升/百公里较大，配件难买，而且价格较贵，售后服务不是很到位。 4、潜在竞争对手分析：
顺安、聚升、大通海、恒一属于“地产”经销商，在福州已有10余年经营经历，有着固定的客户资源体系及行业内有较好的知名度。 5、替代产品或服务威胁的分析：
目前有部份潜在竞争对手（如：华凌）以“零首付”、“低利率”、“贴息”等汽车消费信贷优惠政策来吸引客户，据了解低利息、低首付是消费者选择车贷产品时最看重的两大因素，其首选比例分别达到65%和25.4%。 （三）客户力量的分析 1、企业消费群体分析：
目前企业消费群体成交量主要集中以老客户为主，老客户占成交量的60%，在成交客户群体中主要以物流公司、散户为主，物流公司占总成交量的50%，散户占总成交量的50%，目前正积极拓展港口市场、集团公司、冷藏市场、市政（工路、铁路）工程、沙场以及服务站、维修站等消费群体的开发。
2、客户购买动机分析：
根据成交情况分析目前客户购买动机主要有三个方面：一是以旧换新，二是受市场经济影响，企业效益增加，需扩大生产规模，三是季节性购买需求。明确了客户阶段性购买动机，要求我们销售员要及时跟踪客户，随时关注客户的需求，与客户保持紧密的联系。 3、客户消费承受能力：
在大货车成交客户群体中，全额付款占总成交的30%，消贷购买占总
成交的70%；公司购买占总成交的30%，合伙购买占总成交的60%，个人购买占总成交的10%，说明目前消费群体中大部份仍以消贷购买为主，因此企业要不断扩大资金的融资渠道，以满足市场需求。 （四）供应商力量的分析
一汽贸易总公司是集一汽集团“解放”品牌中、重型卡车及其配件销售管理和售后服务管理于一身的全资子公司。
“解放”是开国领袖毛泽东亲自命名的中国第一个汽车品牌。1956年7月15日第一辆解放中型卡车诞生，从而改变了中国不能制造汽车的历史。解放品牌的价值从2001年的60.59亿元到2007年的128.59亿元，逐年提升，并连续五年保持位居国内卡车制造业第一位。
一汽贸易总公司设有销售部、市场部、服务部、财务部、综合部五个职能部和6个大区，即东北、华北、华东、西南、华南、中原区，另外设立西北5个拓展省公司。
解放品牌营销服务网络体系日臻完善，截止到2007年12月底，解放品牌网员单位达到206家，其中具有四位一体功能的代理商有130家；解放服务站557家，平均服务半径为60公里；此外，一汽解放拥有直属备品中心9家，代理制备品中心23家同，并相继建成华东（无锡）、华北（天津）、华南（广州）、西北（西安）、西南（成都）五大区域备品供应“绿色通道”，标志着以“绿色通道”为核心的区域备品供应网络已基本形成，它将以充足的库存储备、高效的物流配送及24小时全天候服务为辖区提供更加快捷的备品供应。
公司三年发展战略规划书
