重庆腾辉地维专用长江大桥
牵索挂篮
施 工 工 艺
编 制： 复 核： 总工程师： 经 理：
中铁大桥局五公司腾辉地维长江大桥项目经理部
二00三年三月二十四日
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目 录
一、编制依据 二、工程概况 三、施工方案 四、施工工艺要点 （一）牵索挂篮拼装
（二）牵索挂篮悬浇节段施工 （三）模板安装
（四）钢筋安装 （五）预埋件安装 （六）应力体系安装 （七）索导管安装 （八）梁体砼浇注
（九）梁预应力张拉、压浆
五、安全注意事项
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一、编制依据
1、《重庆腾辉地维专用长江大桥两阶段施工图设计文件》 2、《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、《公路工程质量检验评定标准》 二、工程概况
主梁采用板梁结构形式，梁肋高1.9米（肋中心线处高1.93m），高跨比L/h2=1/181.58，宽高比B/h=7.895，跨宽比L2/B=23。主梁节段自0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式。加厚段设在塔两侧各27.0米长度范围内，以0#拉索对称向两边延伸：自加厚段到标准段有16米长的渐变段。加厚段梁肋厚2.2米，标准段梁肋厚1.6米。交界墩上不设平衡箱梁段，用21.5米长的整体式板锚固背索和安装斜拉索支座。主梁采用C55砼，为确保高强度、高性能砼能够实现，在主梁砼中必须添加微硅粉。
梁肋间行车道板厚32厘米（不计桥面铺装层），梁肋外设1.2米的悬臂板，厚度20～50厘米。梁肋间每个梁段设一根横梁，用以连接梁肋和行车道板。横梁的标准间距8.0米，设置在每对斜拉索前端距节段线44厘米的位置处（在塔下加密一道），横梁厚度38厘米，采用φj15.24-7钢绞线施加横向预应力。
主梁设三向预应力，采用φj15.24钢绞线和24φs5平行钢丝，
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分悬臂施工束和后期连续束两种，悬臂施工束布置在梁肋的上、下缘及桥面板内，后期连续束布置在中跨跨中区域和边跨梁端区域，设在梁肋和桥面板内；横向预应力设在横梁内，在主梁锚箱区域附近设竖向预应力。
主梁从索塔处开始分块，0#块长22.0米，中跨1#～20#块、边跨1’#～12’#块长8.0米，边跨现浇段14’#块件长10.0米，15’#块件长21.5米，中跨合拢段21#块长3.0米，边跨合拢段13’#块件长2.0米，主梁全长626米。主梁设1.5％的单向纵坡和1.5％的双向横坡，同时在边跨和中跨分别设置二个二次抛物线预拱度，其值分别为35cm和85cm。 三、施工方案
主梁施工安排在2003年1月至2003年9月施工，采用挂篮悬浇。
模板：采用新制钢模利用内撑架作支撑，模板体系满足主梁加厚段、标准段、渐变段的施工要求。 四、施工工艺要求
（一） 牵索挂篮拼装 1、牵索挂篮技术指标
最小承载力应大于2800KN，挂篮自重及施工荷载总和不得大
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于1200KN，系数值0.429。
挂篮共设三个支点，前支点通过工具式连杆锚固在待浇梁段的斜拉索上，挂篮中支点锚固在当前已浇注梁段上，距本梁段前端0.3米，前、中支点间净距7.3米，后支点锚固在后梁段上，距该梁段前端1.0米。
2、牵索挂篮组成部分
挂篮主要分为承力桁架系统、悬挂系统、走行系统、模板系统四大部分。其中承力桁架系统包括主纵梁、中前横梁、主挂钩。悬挂系统包括中后支点锚固装置、拉索挂设装置、抗水平力装置、弧形首锚固装置、微调装置等几部分。走行系统包括走行装置和后反顶装置以及次挂钩。模板系统包括模板和支架以及升降装置。
3、牵索挂篮拼装
挂篮拼装应在0#块9.0米段浇注完成之后进行。
由于挂篮拼装的需要，0#块分两次浇注，第一次9.0米，第二次6.5米，在9.0米浇注过程中，应注意挂篮拼装所需要的预留孔和预埋件；0#块6.5米段是利用挂篮前端(10米)部分设置后支点和通过工具式连杆锚固在1#斜拉索上之后再进行浇注的，在6.5米段浇注过程中，同样要注意挂篮拼装所需要的预留孔及预埋件。
牵索挂篮拼装分三步进行。
第一步、主梁0#前9.0米节段利用设置于塔柱中横梁两侧的支撑牛腿现浇完成；在已浇注完的0#块9.0米段上摆设挂篮拼装需要的悬臂大梁（原马桑溪挂篮大梁），把在现场挂篮拼装平台上拼好
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牵索挂篮施工工艺解读
