山东大学期末考试知识点复习
a．根据货物是否已经装船，海运提单可分为“已装船提单”和“备运提单”。其中，已装船提单是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单；备运提单又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。在国际贸易中，一般要求卖方提供已装船提单。
b．根据提单上对货物外表状况有无不良批注，海运提单可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。其中，清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及／或包装有缺陷状况的不良批注的提单；不清洁提单是指承运人在签发的提单上。 (2)航空急件传送方式
航空急件传送方式又称“桌到桌运输”，适用于急需的药品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、货样及单证等的传送，是目前国际航空运输中最快捷的运输方式。 二．航空运输的承运人 (1)航空运输公司
航空运输公司是航空货物运输业务中的实际承运人，负责办理从启运机场至到达机场的运输，并对全程运输负责。 (2)航空货运代理公司
航空货运代理公司可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的订舱，在始发机场和到达机场的交、接货与进出口报关等事宜；也可以是航空公司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程负责，亦可两者兼而有之。 三．航空运单
航空运单是航空运输货物的主要单据，是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证，也是承运人或其代理人签发的接受货物的收据，但它不是物权凭证。
四、公路、内河、邮政和管道运输
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1．公路运输
公路运输机动灵活，简捷方便，不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是港口、车站、机场集散进出口货物的重要手段。尤其在实现“门到门”运输业务中，更离不开公路运输；但公路运输载货有限，运输成本高，运输风险也较大。 公路运输在我国对外贸易运输中占有一定的地位。它是我国边疆地区与邻国物资交流的主要手段。此外，我国内地对香港、澳门两个特别行政区的部分进出口货物，也是通过公路运输来完成的。 2．内河运输
内河运输具有投资少、运量大、成本低的优点，是连接内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在进出口货物的运输和集散中起着重要的作用。 3．邮政运输
邮政运输是一种较简便的运输方式。国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。托运人只需按邮局章程办理一次托运、一次付清足额邮资，取得邮政包裹收据，交货手续即告完成；各国的邮政部门负责办理邮件在国际间的传递；邮件到达目的地后，收件人可凭邮局到件通知向邮局提取。其手续简便，费用不高，适用于重量轻、体积小的货物。 4．管道运输
管道运输是货物在管道内借助于高压气泵的压力输往目的地的一种特殊的运输方式。其固定投资大、建成后运输成本低，主要适用于运输液体和气体货物。 五、集装箱运输
1-集装箱的含义及其种类 (1)集装箱的含义
按国际标准化组织的规定，集装箱应具备以下几个条件：①能长期反复使用；②
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途中转运，不动容器内的货物，可直接换装；③能快速装卸，并能从一种运输工具上直接和方便地换装到另一种运输工具上；④便于货物的装满和卸空；⑤每个容器具有一立方米(即35．32立方英尺)或以上的容积。 (2)集装箱的种类
国际标准化组织为统一集装箱的规格，推荐了三个系列13种规格的集装箱，而在国际航运上使用的主要为20英尺和40英尺两种，即1A型8'×8'×40'，1AA型8．6'×8'×40'；1C型8'×8'×20'。
为适应运输各类货物的需要，集装箱除通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷冻集装箱、框架集装箱、平台集装箱、开盖集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散货集装箱、挂式集装箱等种类。 2．集装箱运输的优点
相对于传统运输，集装箱运输具有以下优点：
(1)提高了货运速度，加快了运输工具、货物及资金的周转。 (2)减少了运输过程中的货差、货损，提高货运质量。 (3)节省货物包装费用，减少货物运杂费支出。 (4)简化货运手续，便利货物运输。 3．整箱货与拼箱货
集装箱运输有整箱货和拼箱货之分。其中，整箱货是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人；拼箱货是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少 (货量不足一整箱)，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。 4．集装箱货物的交接方式
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(1)门到门(door to door)交接方式
门到门交接方式是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。 (2)门到场(door to CY)交接方式
门到场交接方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在CY处向收货人交付。在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
(3)门到站(door to CFS)交接方式
门到站交接方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。
(4)场到门(CY to door)交接方式
场到门交接方式是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的货物(整箱货)，并负责把货物运至收货人的工厂或仓库向收货人交付(整箱货)。 (5)场到场(CY to CY)交接方式
场到场交接方式是指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。 (6)场到站(CY to CFS)交接方式
场到站交接方式是指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，负责运至卸货港码头集装箱货运站或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。
(7)站到门(CFS to dool)交接方式
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站到门交接方式是指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站及其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。 (8)站到场(CFS to CY)交接方式
站到场交接方式是指运输经营人在装货港码头或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。在这种方式下货物的交接形态一般也是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。 (9)站到站(CFS to CFS)交接方式
站到站交接方式是指运输经营人在装货港码头或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头或其内陆地区的集装箱货运站，(经拆箱后)向收货人交付。在这种方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。 六、国际多式运输和大陆桥运输 1．国际多式运输 (1)国际多式运输的含义
国际多式运输又称国际联合运输，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式。它一般是以集装箱为媒介，把各种单一的运输方式有机地结合起来，组成一种国际性的连贯运输。
根据《联合国国际货物多式联运公约》所下的定义，国际多式运输是指按照多式运输合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。 (2)构成国际多式运输应具备的条件
构成国际多式运输应具备以下条件：①必须有一个多式运输合同；②必须使用一份包括全程的多式运输单据；③必须至少有两种不同运输方式的连贯运输；④必须是国际问的货物运输；⑤必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责；⑥必
进出口贸易实务[第八章运输方式]山东大学期末考试知识点复习
