压覆矿产资源调查评估报告两篇
篇一：压覆矿产资源调查评估报告
第一章前言 第一节目的与任务 一、项目由来
根据XX省高速公路建设总体规划，XX省高等级公路建设工程有限公司拟建设XX省XX—黄山高速公路。该项工程属XX省高速公路“四纵八横”网络的组成部分，其建设对进一步改善山区的交通条件，进一步开发山区旅游资源，响应“两山一湖”建设，将起着更加积极的作用。为此，受XX省公路勘测设计院的委托，XX省地勘局第二水文工程地质勘查院，对该项工程压覆矿产资源情况进行调查评估。 二、目的任务
根据国土资源部《关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》（国土资发[20XX]386号）文件精神及XX省国土资源厅《转发国土资源部关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》（皖国土资[20XX]21号）及委托方的要求，本次工作的目的任务为：
（一）了解工程沿线两侧各2km范围内已探明储量的重要矿产资源分布情况； （二）了解工程沿线两侧各2km范围内已置探矿权的分布情况； （三）了解工程沿线两侧各2km范围内已置采矿权的矿山企业分布情况； （四）查明线路所压覆的矿产资源储量并评估其经济价值。
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三、工作周期
XX省地勘局第二水文工程地质勘查院接受委托后，于20XX年8月2日抽调精干的技术人员组成项目组，并立即开展收集相关资料和进行野外实地调查。于8月15日始进行室内资料整理和综合研究，8月25日开始着手编写《XX—黄山高速公路工程压覆矿产资源调查评估报告》，20XX年9月10日完成该报告的送审稿，送交XX省国土资源厅“XX省矿产资源储量评审中心”进行评审。全部工作历时40天。
第二节调查评估方法、依据及其实物工作量 一、评估方法
（一）全面收集线路两侧各2km范围内已有的区域地质、水工环地质等资料； （二）通过省国土资源厅矿产资源开发管理处，收集调查评估区内已置探矿权的分布状况、查明的矿产资源分布情况、已置采矿权的分布情况；
（三）通过工程沿线相关市、县国土资源局，进一步收集调查评估区内已置探矿权、采矿权、已查明的矿产资源分布及矿山企业分布情况； （四）通过有关地勘单位收集调查评估区内矿产资源勘查资料； （五）野外实地调查评估区范围内矿产资源分布情况；
（六）通过对拟建工程线路与矿产资源分布进行分析研究，确定建议线路； （七）确定建设项目保护等级及围护带范围；
（八）根据国家煤炭工业局《建筑物、水体、铁路及主要巷道煤柱留
设与压煤开采规程》中相关要求及有关地质规范，评估矿山开采对线路的影响； （九）分选确定压覆矿产与非压覆矿产、重要矿产与非重要矿产； （十）估算压覆资源储量，并进行压覆矿产资源储量的经济价值评估；
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（十一）综合研究、编写《XXXX—黄山（歙县呈村降）高速公路工程压覆矿产资源储量调查评估报告》。 二、调查评估依据
（一）《关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》（国土资源部国土资发[20XX]386号）；
（二）《转发国土资源部关于规范建设项目压覆矿产资源审批工作的通知》（XX省国土资源厅皖国土[20XX]21号）；
（三）《关于切实解决大型工程压覆矿产资源问题的通知》（XX省国土资源厅皖国土[20XX]16号）；
（四）《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》及有关规定、规范；
（五）调查评估范围内已有的矿产勘查资料、矿山开采资料等； （六）《中华人民共和国公路法》（中华人民共和国主席令第86号）； （七）《XX省矿产资源总体规划》（皖政办[20XX]34号）； （八）原地质矿产部实施《矿山安全条例》试行细则
（九）《XX省公路勘测设计院关于绩黄高速公路压伏川蛇纹岩矿普查区的说明》（皖路院技[20XX]69号）
（十）《关于印发〈建设项目压覆矿产资源储量调查评估报告编写提纲〉（试行）的函》（XX省国土资源厅皖国土资函[20XX]188号）。 三、矿产勘查工作程度
工程沿线矿产资源勘查程度较高。区域性矿产资源勘查成果主要有《1/20万旌德幅区域矿产普查报告》、《1/20万歙县幅区域矿产普查报告》。此外，工程沿线
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范围内还开展了不同矿种、较大比例尺的简测、普查及详查工作。 四、完成的实物工作量及其质量评述 （一）完成的实物工作量及成果
本次调查评估工作是在收集资料、野外调查、综合研究的基础上进行的，完成的实物工作量及主要成果如表1。
表1本次调查评估工作完成的实物工作量及主要成果统计一览表 实物工作量 调查 面积 2主要成果 收集 调查点资（个） 调查评附料估报告（张） （份） 料（份） （份） （份） 14 23 1 1 3 12 图附表附件2资观测 路线（km） （km） 145 75 （二）工作质量评述 本次调查评估工作严格按照国家、省关于切实解决大型工程压覆矿产资源问题的有关文件精神和《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》等有关规程进行。工程线路走向是在本着尽可能避开矿产地、矿业权，特别是采矿权。同时，考虑重要城镇、村庄、规划区等原则的前提下确定的，工作方法选择适当，工作程序确定合理，资料收集丰富、详尽，成果质量管理符合我院质量管理规程要求。
本次调查评估工作充分收集了评估区的地质矿产信息及矿山企业方面的信息，基础资料丰富；对评估区进行了野外地质矿产调查工作，掌握了第一手资料，调查评估工作的依据充分，目的明确，提交的成果质量可靠，达到了本次调查评估工作的目的。
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第三节评估区自然地理及经济概况 一、自然地理 （一）调查评估范围
拟建工程线路北起XX县华阳镇的洪富村，向南经XX县的溪马村、大塘村、汪村，歙县的峡岔、佛岭脚，终于歙县北岸镇的呈村降，与徽（州）—杭（州）高速相接。拟建工程线路共分A、B、C和D四个方案(见附图)，其中A方案线路长29.2公里，B方案线路长6.78公里，C方案线路长4.10公里，D方案线路长8.61公里。调查评估路线总长50.69公里（起点向北外推2公里，终点以已建成通车的徽杭高速为界）。
根据相关规定和要求，评估范围为线路两侧各外延2公里。南端接徽杭高速，故不外延；北端向北外延2公里。调查评估区面积为：145平方公里。 （二）评估区地形地貌特征
评估区属中低山区，区内山峦起伏，沟壑纵横。区内地形最高点海拔671米，最低点海拔130米，地形高差达541米，地形总体趋势是中段低，南北高。 （三）评估区位置及交通条件
评估区位于XX省南部，是XX省经济较为发达的地区之一，拟建设线路北起XX省XX县华阳镇北的洪富村，距华阳镇约2.5公里；南端止于黄山市歙县的呈村降，距歙县县城约13km。东侧紧邻省道S215线及皖赣铁路，西侧与省道S217相交，南端与徽（州）—杭（州）高速互通。交通较为便利（图1）。 （四）气象、水文条件 1、气象
调查区属亚热带湿润季风气候区。气候特征是：四季分明，气候多变，降水年
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