8-筏板钢筋支架施工方案
现浇预应力混凝土箱梁桥 刚构桥专项施工方案
一、工程概述
1、K88+215现浇连续箱梁20+30+20m 1座，采用支架整体现浇。下部构造为柱式墩，下设钻孔桩基础，两岸为钢筋混凝土肋板桥台。主桥左幅宽15.5米，右幅宽12米。
2、预应力混凝土变截面连续箱梁跨线桥1座，里程桩号K84+520，该桥上部采用现浇预应力混凝土箱形连续梁，跨径组合22+40+22m，下部采用独柱式桥墩，桩柱式桥台。桥面宽度：净6m+2×0.65m护栏隔离网。
3、预应力混凝土变截面连续刚构跨线桥2座，里程桩号分别是K86+715、K91+320，跨径组合18+30+18m,桥台采用埋置式桥台。桥面宽度：净6m+2×0.65m护栏隔离网。 二、编制依据
1、 2、 3、 4、
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011） 《公路工程质量检验评定标》（JTG F80/1—2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术规范和规程。 技术标准： 公路等级：高速公路； 设计速度：80km/h； 路基宽度：24.5m； 设计荷载等级：公路—I级
5、 国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1—2008）。 6、 国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）。
7、 中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T 327—2004）。
8、 龙瑞高速公路两阶段桥梁设计图。
三、施工计划
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1、工期计划
变截面连续刚构桥采用现浇工艺一次落架施工，支架模板必须具有足够的刚度、强度、和稳定性。这四座混凝土连续箱梁桥工期计划为4个月，具体施工时间按现场施工计划合理安排。
2、机械设备配置情况如下表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 混凝土拌合机 装载机 发电机 混凝土罐车 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 型材切割机 钢筋调直机 插入式振捣器 真空压浆机 规格 100m3/h ZL50C 400KW 12m3 BX1-500 GQ-40 GW-40 J3G-400 GX-Ⅰ-Ⅱ ф50mm 单位 套 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 数量 1 1 1 4 4 4 4 1 1 4 1 3、人员配备情况
根据工程规模、 施工要求和本单位人力资源状况， 现场配备包括施工管理人员、 工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
项目部主要管理人员配备项目总工1人，项目副总工1人，安全副经理1人，工程科长1人，现场技术负责2人，质检科长1人，试验室主任1人，材机科长1人，现场安全员2人，现场工班长
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8-筏板钢筋支架施工方案 2人。
劳动力配置:施工人员共 60 人，包括钢筋工 15 人，模板工 15 人，起重工 4 人，混凝土工 12人，电工2人，杂工 12 人。 四、现浇预应力箱梁施工技术 （一）、施工准备
1、测量放样，严格控制柱顶高程。
2、依据梁体界限尺寸，确定支架搭设范围，清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统，确保支架稳定。
3、做好施工用水泥、砂、碎石料、钢筋加工场地、模板、钢管脚手架及电力等准备。 4、机械设备准备、人员准备。
5、对应施工现场、机械设备及安全防护设施等进行全面检查，保持完好。 6、根据桥梁设计图进行施工支架计算。 （二）、支架及模板 1、搭设支架
支架采用Ф60碗扣式脚手架，满堂布置，间距60cm～80cm，铺设立柱垫木，安装立柱，立柱纵向设水平杆和剪力撑，横向设水平杆，杆件从里向外安装，根据砼的弹性和非弹性变形及支架可能产生的变形设置施工预拱度。
2、支架预压
完成底模支架和模板的安装后，在支架上预加荷载，荷载重量为梁自重、横向连接系等重量之和。使支架充分变形，记录预压后的标高，标高与设计的反拱度不相符合时，在砼浇筑前进行调整。 （1）预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。
（2）预压材料：用编织袋装砂对支架进行预压。 （3）预压范围：在箱梁底板宽度范围。 （4）支架预压：
首先进行第一跨的预压：预压材料为砂袋，人工用塑料编织袋分别装河砂，然后用磅称进行称量，再用吊车先将砂袋吊入预压区域，全预压区域铺第一层砂，以便模板受力均匀，再在已铺好的砂袋
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上加载，加载时注意均匀加载，直至按照设计每平方米的重量全部堆码完成，加载完成后每天至少进行一次沉降观测，直到不再发生沉降为止，支架预压七天后再观测一次，若观测点不再发生沉降，则可以将砂袋卸载。第二跨、第三跨的预压方法同第一跨，根据现场的人力、机械和砂袋的条件，可与第一跨同时预压，也可第一跨预压结束后，把砂袋移到第二、第三跨。同样方法进行第二、三、跨的加载和沉降观测。
（5）预压观测：
根据设计及技术要求，成立桥梁支架预压观测小组。在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。
（6）预压完成移除砂袋。 3、模板
（1）为提高桥梁的外观质量，梁外侧模板全部采用定型钢模板，面板厚度5mm。支架顶设可调高度顶托，底模板铺设时，在已搭好的支架顶上每隔60～80cm铺设15×15cm的方木，纵向再铺设10×10cm的方木，其间距为60cm，方木用铁丝绑扎在下部方木上，然后在方木上沿纵向铺设竹胶板，竹胶板用电锤打眼，用木螺丝钉在下部方木上，铺设模板时逐段向前，边铺边钉，用全站仪放出中线，水准仪控制各点标高。
（2）内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。钢筋在钢筋加工棚内集中下料、弯制、底模支好后直接在其上绑扎钢筋，砼保护层采用专用高强塑料垫块。
（3）堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。
（4）模板施工应注意事项：
a、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结
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构应通过放大样，以便能正确配制。 b、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。
c、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。 （三）钢筋的加工安装 1、钢筋调直和清除污锈
（1）清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈。
（2）采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不大于2%，HRB335,HRB400牌号钢筋冷拉率不大于1%。
（3）钢筋的弯制，按设计要求进行和箱梁钢筋构造图进行施工。 2、钢筋连接
（1）钢筋连接采用搭接焊。
（2）钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝隙。
（3）钢筋电弧焊时，两钢筋搭接端部应先折向一侧。使两接合钢筋轴线一致，如下图所示，接头双面焊缝的搭接长度大于5d。
（4）钢筋接头长度区段35d范围内受力钢筋接头面积的最大百分率为50%。 （5）电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离大于10d,不应位于构件的最大弯矩处。 3、钢筋制作
（1）先将主筋和加强筋在钢筋车间制作好，在连续箱梁底模上拼装。 （2）钢筋长度应根据连续箱梁设计钢筋布置图来确定。 （3）主筋与加强筋连接采用点焊，主筋与箍筋连接采用绑扎。 （4）主筋应平直、均匀分布，间距应符合设计、规范要求。 （5）钢筋骨架的保护层应符合规范要求。 4、钢筋电弧焊接的质量标准
（1）主筋采用“506”焊条焊接，其它可采用“422”焊条焊接。 （2）焊缝表面平整，不得有较大凹陷、焊瘤及，接头处不得有裂纹。 （3）咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小及接头偏差不得超过规范规定。
a、接头处钢筋轴线偏移，允许偏差0.1d。
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