五盂高速公路LJ14标箱梁预制施工方案
1、编制说明
1.1编制依据：
1.1.1五台至盂县高速公路（LJ14）合同段招标文件。 1.1.2五台至盂县高速公路（LJ14）合同段施工图设计。
1.1.3五台至盂县高速公路（LJ14）合同段实施性施工组织设计。 1.1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
1.1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
1.2编制原则：
1.2.1确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 1.2.2严格遵守施工技术规范、规程和制度。
1.2.3科学组织、精心施工保证优良率达98%以上，争创省优。 1.2.4合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。
1.2.5考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。
2、工程概况
2.1概述
五台至盂县高速公路盂县段，是山西阳泉至五台高速公路的重要组成部分。本标段位于盂县境内，起止桩号为K62+920~K63+000，线路全长6.08km。其中大桥3座（共长696.7米）、天桥3座、涵洞17座、路基5.4km。3座大桥均为先简支后连续预应力混凝土箱梁桥，其中后峪沟大桥（7-30米）全长217米；白家庄大桥（7-30/10-30米）
左幅全长217米，右幅全长307米；紫牛庄大桥（7-30米）左幅全长219.206米，右幅全长215.950米。
装配式预应力混凝土箱型连续梁，采取先简支后连续的结构形式。其中后峪沟大桥56片、白家庄大桥68片、紫牛庄大桥56片，共有180片箱梁。
2.2箱梁概况
桥梁上部构造为装配式部分预应力砼组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。主梁沿纵向外轮廓尺寸不变；在各箱梁翼缘之间设横向湿接缝；每联边跨端部设横梁与箱梁同时预制；中跨端部设横梁在梁架设就位后现浇。箱梁腹板及底板从跨中向两端由18厘米渐变至25厘米。箱梁支座均为板式橡胶支座。
2.3 箱梁主要尺寸及结构形式
装配式预应力混凝土连续箱梁采用单箱单室整体预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系。预制箱梁中梁梁高157.6厘米（外侧）和162.4厘米（内侧）；外边梁梁高156.7厘米（外侧）和162.4厘米（内侧）；内边梁梁高157.6厘米（外侧）和163.3厘米（内侧）；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；顶板厚18厘米，中梁宽240厘米、边梁宽285厘米；翼缘处设湿接缝，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。
在梁的底板和腹板设纵向预应力钢束，钢束采用φs15.2低松驰
高强度钢绞线，其标准强度为1860MPa，锚下控制应力为
0.75fpk=1395Mpa。在预制箱梁混凝土强度达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7天时，张拉预应力钢束，张拉采用张拉力和引伸量双控；梁体砼为C50。
预应力部分采用圆形波纹管制孔，波纹管采用φ内=55mm规格，并采用PVC管作芯棒。锚具采用M15-4、M15-5系列圆形锚具，采用YCJ100型配套千斤顶张拉。
在梁的连续端处设负弯矩束，预应力部分采用扁形波纹管制孔，波纹管采用φ内=60×25mm、70×25mm规格，锚具采用BM15-3、BM15-4系列扁形锚具，采用YCQ25×150（t×mm）型配套千斤顶张拉，张拉时接头现浇砼需达到设计强度85%。
每片箱梁底板设4个φ100毫米通气孔；边梁设滴水槽。边跨非连续梁端每片梁设2块200×200×20mm减震橡胶块。
根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨内、外边梁，边跨中梁，边跨内、外边梁。
白家庄大桥一片30米梁的主要工程量
材 料 梁 号 中跨中梁 中跨边梁 边跨中梁 25 （kg） 923 981 685 20 16 12 φ10 φ8 钢绞线C50砼（kg） （kg） （kg） （kg） （kg） （kg） （m3） 733 733 771 0 903 0 3379 3449 3333 664 770 664 733 715 714 1079 1079 1220 32.3 35.1 33.7 边跨边梁 713 771 889 3403 771 696 1220 36.4 后峪沟大桥、紫牛庄大桥一片30米梁的主要工程量
材 料 梁 号 中跨中梁 中跨边梁 边跨中梁 边跨边梁 25 （kg） 923 981 686 715 20 16 12 φ10 φ8 钢绞线C50砼（kg） （kg） （kg） （kg） （kg） （kg） （m3） 733 733 771 771 0 877 0 865 3149 3190 3123 3163 664 771 666 773 733 715 714 697 1087 1087 1225 1225 32.3 35.2 33.5 36.3 3、施工准备工作安排
3.1技术准备阶段
熟悉设计文件、审核施工图纸：组织有关工程技术人员，复核设计图纸。
制定梁板预制、张拉、吊装等施工工艺及技术质量保证措施。
3.2施工组织管理
在项目经理的统一领导下，施工任务由项目经理部箱梁预制厂具体实施。预制厂由项目总工具体负责现场施工管理及协调工作。
3.3施工准备
（1）箱梁预制场准备 1、箱梁预制场的设置
本工程30m箱梁预制梁场布置在K65+300～K65+700段路基上，可利用有效场地为400m×24m，钢筋场及生活区有效场地为60m×
30m，梁场横方向做成2％的双向坡，与龙门吊轨道内侧20cm×30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。首先对该段路基进行填挖成型，基本达到路基标高，开始场地平整、碾压、硬化。
场地全部进行硬化，采用C15的砼，砼厚度15cm。制梁与存梁台座均置于龙门吊行走轨道范围内。 2、制、存梁台座
根据工期要求及目前工程实体进度，计划建设制梁台座20个，沿路基方向设5排，每排4个，制梁台座纵向间距6m，横向间距3m。建设存梁台座16个，沿路基方向设4排，每排4个，每个台座存梁3片，共存梁48片。存梁台座纵向间距6m，横向间距3m。详细规划情况详见《梁场平面布置图》。
制梁台座基础用砼浇筑，并加钢筋网片，厚度为50cm；台座采用C30砼，高35cm，宽100cm。台座两侧上角包角钢，角钢规格4cm×4cm×0.5cm，角钢与砼面齐平，台座顶面铺0.5cm厚钢板与两侧角钢电焊牢固。砼台座顶面下10cm设φ6cm拉筋孔，间距与预制模板立杆拉筋孔间距相同。
混凝土台座在跨中向下设置1.7cm反拱，其它位置按圆曲线过渡。坐标数据见下表： 位置 下返值 端头 0cm 10m 0.9cm 5m 1.5cm 跨中 1.7cm 5m 1.5cm 10m 0.9cm 端头 0cm 台座基础砼与场地砼同时施工，为了基础砼与台座的良好衔接，在基础上预埋钢筋，间距为1米。考虑到张拉放松时，梁体上拱，两
箱梁预制施工方案
