C、双T板吊升时，先将双T板吊离地面300mm，检查索具，然后将双T 板提升超过梁顶约300mm时，将双T板缓缓降至梁顶，双T板对应以连梁的放板线为准。吊装就位后调整好后，汽车吊脱钩前应将双T板的一端与连梁中的预埋件先焊接牢固；另一端待屋面做法完成后再进行焊接。
（四）检查验收 1、双T板检查验收
a、双T板须经各参建单位检查验收合格、确认，检查每块构件的出厂合格验收记录。不应有严重缺陷，且不宜有一般缺陷。安装时双T板的砼强度（同条件养护立方体抗压强度）应达到100%砼强度设计等级值。构件的型号规格及制作日期满足设计要求；每块构件的出厂质量证明材料完整，符合要求；每块构件的完整性和挠度，以及预埋铁件位置数量和构件边缘顺直符合设计要求和质量规范要求。
b、双T板堆放场地平整压实，堆放时除最下面一层的构件采用通长垫木外，上层的构件采用单独垫木，垫木距离板端300mm，并做到上下对齐，垫平垫实，构件堆放层数不超过5层。
2、起重机启动前重点应检查：
（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； （2）钢丝绳及连接部位符合规定；
（3）燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； （4）各连接无松动
3、加工厂加工完成，转运至施工现场的构件应根据设计及预应力砼施工规范、砼结构工程施工质量验收规范等规定要求严格检查验收，特别是影响双T板吊装的构件外形尺寸偏差等必须全数检查。对于超过设计及规范规定要求的构件必须事先按要求处理，保证吊装顺利，且整体安装质量满足要求。
4、项目管理人员认真学习掌握施工规范、技术规程和实施细则等，施工前认真熟悉图纸，逐级进行技术交底，施工中健全原始记录，各工序严格进行自检、互检，重点是专业检测人员的检查，应严格执行上道工序不合格、下道工序不交接的制度，坚决不留质量隐患。
5、所有特殊工种上岗人员必须持证上岗，持证应真实有效并检验审定合格，其中持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
6、安装允许偏差：相邻板下表面平整度3mm，检查方法用直尺和楔形塞尺
检查。4个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按以下要求进行：吊装就位后，先焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座；焊缝厚≥6mm，每侧焊缝长≥50mm。板面间预埋件应焊接，板间缝隙用1：2的水泥砂浆填塞，当做二次现浇砼层时，也可在板缝处设吊模，板缝与二次现浇砼一起施工。 五、施工安全保证措施
（一）、组织保障
1、成立安全管理小组：项目经理任组长，项目技术负责人副组长，组员由施工员、质检员和安全员组成。
姓 名 职 务 组 长 副组长 成 员 成 员 成 员 联系电话 备注 项目经理 项目技术负责人 施工员 质检员 安全员 2、建立安全管理机构和安全生产责任制，实现目标明确、分工负责、责任到人的管理体制，安全工作做到齐抓共管，保证项目安全目标的实现。
3、必须由持证人员操作，并严格遵守本工种操作规程，严禁无证人员上岗作业。
（二）、技术管理措施 A、质量管理措施
1) 认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领会施工图的要求，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁布的《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015和其它有关规定施工和验收，并随时接受业主、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。
2) 加工厂加工完成，转运至施工现场的构件应根据设计及砼结构施工规范、砼结构工程施工质量验收规范等规定要求严格检查验收，特别是影响双T板吊装的构件外形尺寸偏差以及连接方式等必须全数检查。对于超过设计及规范规定要求的构件必须事先按要求处理，保证吊装顺利，且整体安装质量满足要求。
3) 认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，分析质量情况，加强检查验收，找出影响质量的薄弱环节，提
出改进措施，把质量问题控制在萌芽状态。
4) 严格落实班组自检、互检、交接检及项目部质检“四检”制度，确保模板安装质量。
5) 所有特殊工种上岗人员必须持证上岗，持证应真实有效并检验审定合格，其中持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
B、汽吊机安全操作规程：
1、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行使道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解. 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：
（1）安全保护装置和指示仪表齐全完好； （2）钢丝绳及连接部位符合规定；
（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水天加充足； （4）各连接件无松动； （5）轮胎气压符合规定。
起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照规程有关规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过300C时，方可开始作业。
汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。
2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。
3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。
4、吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。
5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。
7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
8、操作人员要做到十不吊： （1）指挥信号有误或不明确； （2）超负荷； （3）梁板上有人； （4）安全装置不灵； （5）下大雨；
（6）能见度低、视线不好； （7）超重钢丝绳滑槽； （8）梁板被挂牢； （9）梁板紧固不牢； （10）风力超过六级；
9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
10、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
11、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽宙等信号装置。在起重臂、吊钩平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员应采取对讲机等有效的通讯联络进行指挥。
12、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号提示。
13、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重视载运人员。起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置物件，应按标记绑扎后起吊，吊索与物件的夹角宜采用45-60，且不得小于30，吊索与物件棱角之间应加垫块。
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14、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障。应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
15、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。
16、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。
起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列情况之一时应更换： （1）表面有裂纹、破口； （2）危险断面及钩颈有永久变形； （3）挂绳处断面磨损超过高度10%； （4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%；
（5）心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%。
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。
C、安全管理措施
（1）、防止起重机事故措施
①使用合格的起重作业人员。起重作业人员（包括司机、指挥、司索工、维修工等）除具备本工种的作业技能要求外，尚须进行严格的安全技术培训，具备安全意识和熟练的安全操作技术。
②吊装机具安全检查。对使用的起重机和吊装工具、辅件进行安全检查，如吊索的质量状况、起重机安全保护装置可靠性等，发现问题，及时处理。
③采用合理的吊点设置与绑扎。
④保证行走式起重设备行走线路的坚实平整。软土地面宜作硬化处理或采取辅设路基箱、钢板和其他有效措施。在混凝土楼面上行走和作业时，可视情况采用楼板下设置型钢支撑、脚手架支撑或楼面上设置架空转换构件等加固措施，以避免破坏既有结构。
超重双T板吊装施工方案改
