行车安全管理规定
总 则
第一条 为加强行车安全管理，确保行车安全奖励先进、惩罚违章者，特制订本规定。
第二条 坚持安全第一、预防为主，教育、奖励与惩罚相结合的原则。
安全管理组织
第三条 行车安全实行公司、车队两级管理。
1、公司、车队应有分管安全的经理、队长，安全员，加强对安全工作的领导。
2、公司建立健全安全专职机构安全科。配专职安全管理人员1人。
3、安全管理部门应做好安全预防教育，监理检查，事故处理工作。
4、坚持车辆例保制度。
驾驶员操作规程
第四条 出车前
1、检查驾驶证、行车证件及随车工具是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。
2、检查机油、燃油、水是否达到要求，风皮带，灯光、喇叭、水、后视镜、铰接车连
接机构是否存在异常现象，钢板弹簧是否牢固，车内安全设施是否牢固。
3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝，半轴螺丝，传动轴螺丝是否松动，转向机构是
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否可靠。
4、发动车前变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔
时间不少于十秒。
5、发动着车以后用发动机怠速空转使水温升高到
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60℃以上，并且气压上升到4.5公斤/平方厘米仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。
6、冬天冷车发动时，先用摇把空摇发动机15圈以上，发动后禁止猛踏油门。
7、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，
待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。
第五条 运行中
1、严格遵守国家法令和交通规则，认真执行安全驾驶操作规程，不违章、不开斗气车、
不超速行驶、不强行超车、不让非驾驶员开车。
2、中速行驶、安全礼让、严禁开快车。根据不同车速和道路情况与前车保持一定安全
间距。
3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过
铁路交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。
4、注意观察车、马、行人的动态。遇到骑车不稳的人时，在50米鸣号、30米减速、
15米以外刹车，确保安全。严防侥幸通过。
5、会车要做到礼让三先（先慢、先让、先停）夜间会车
150米以外关闭大灯光、改用小灯光，不准使用防雾灯或故意开大灯眩耀对方。
6、车辆转弯时，应减速慢行，注意转弯角度做到准确、及时、平稳、认真观察、切实
做到减速鸣号靠右行。
7、操作准确，行车平稳，二档起步，顺序换档，脚轻手快，加油均匀，起步不闯，刹
车不猛，不勉强行车。
8、班线车按规定时间做到三准（出站、中途、到站）中途不抢不压，逢站必停，有客
让上，不私自改变行车路线，甩站、越站。
9、根据气候、风向、负荷及道路情况，及时调节百叶窗、始终保持规定的水温，随时
注意气压表及机油压力表，发现故障及时排除。
10、在保证安全、优质服务的前提下，注意节约燃料，选择路面正确滑行，滑行时必须
准备刹车。在下山急转弯、陡坡、桥梁，连续拐弯地段以及风、雪、雨、雾气候条件下，严
禁空档滑行。
11、与乘务员紧密配合，注意车门信号，避免车门、车内伤客事故的发生。
12、行驶中一旦发生事故，首先抢救伤者记下证明人。保持现场（抢救伤者、移动现场
要做好标记）并及时汇报领导及当地交通管理部门。
13、车到站时停稳以后开门，到终点站时停车熄火挂上低速档、拉紧手刹车才能离开。
14、冰雪道路车速不得超过
15公里，严禁超车、滑行、与前车保持50米以上的距离、行驶中方向的角度要小，转弯时
不得猛打方向，以防侧滑。
15、雾天行车，要按规定速度行驶，集中精力、不断鸣号，开防雾灯和小灯。
16、雨天行车，要按规定速度行驶、注意行人、自行车和对面来车的动态，不准急刹车、
不要猛踏油门，刹车轮轱溅水后要轻踏刹车，低速运行。
17、车辆突然起火，应立即停车，疏散乘客并及时采取灭火和断电措施。
18、行驶中要经常倾听发动机及底盘各部位声响，掌握车辆运行情况，发现故障及时排
除或报修不可带病行驶。严禁直流供油。
19、车辆倒车和调头时，应选好地形，并由乘务员下车指挥方可进行，车辆通过渡口和
隧道时驾驶员应先结合车辆技术性能判断能否通过，必要时停车查明后再通过。
第六条 收车后
1、回场后，做好例保检查工作，如需维修及时报修。
2、按指定地点停放车辆，拉紧手刹车、挂上低速档、关闭电源开关、关好门窗、冬天
放出水箱及发动机的水。
安全行车管理工作规定
《行车安全管理规定》word版
