第3节
流动产生运动
什么是流动？
当液压系统的两点上有不同的压力时，流体流动至压 力较低的一点上。这种流体运动叫做流动。 这里举一些流动的例子。 开龙头时，压力差异将水压出。
速率和流量
速率和流量是测量流动的两个参数。
城市水厂在我们的水管中形成压力或水位差。我们打 速率是液体通过规定点流动的速度。
速率：m/min
液压系统中的泵产生流量。 这一装置连续推出液压油。
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流量：liter/min
流量是指在规定的时间内有多少液体流经某一点。
流量和速度
在液压油缸中，可以很容易地看到流量和速度之间的关系。
我们必须首先考虑需要加注的油缸容量，然后再考虑活塞的运动距离。
这里油缸A为两米长，容量10升，油缸B只有1米长，但是容量也是10升。如果我们每分钟将10升液体泵入每一个油缸，两活塞将在一分钟内完成它们的全部行程；在这种情况下，油缸A中的活塞运动速度快是油缸B的两倍。这是因为在相同时间内它有两倍于B油缸的距离移动。
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这告诉我们，当两者流量相同时，小筒径油缸运动速 度比大筒径油缸更快。如果我们把流量提高到20升/ 分钟，将可以用一半的时间加注油缸室。活塞速度也 将快两倍。
因此，我们有两种方法加快油缸速度。一是减小油缸 尺寸，二是增大油缸流量。
这样，油缸速度和流量成正比例，而和活塞面积成反 比例。
提要
压力和力
压力的形式
如果你按动一装满液体容器的塞头，液体将止动塞头。按动塞头受到液体的抵抗力与容器各边受到的力相同。如果继续越发用力地按动塞头，则容器会遭到破坏。
最小阻力通道
如果您有一充满液体的容器，并且在容器一侧开一孔口， 当你按动顶部，液体便会从此流出。这是因为孔口是唯 一没有阻力的点。
我们说当力作用于密闭液体时，液体将从阻力最小的部 位流出。
油压设备的故障
受压液体的以上特点在液压设备中十分有用，但是这也是大部分液压故障的根源。例如，如果你的系统中有泄漏，受压液体将从这里流出，因为液体始终在寻找最易于流动的方向。配合部位松动或损坏之密封部位的油泄漏即为典型例子。
油从阻力最小的部位泄漏
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自然压力
我们谈到了压力和流动，但是压力常常在没有流动的情况下存在。
重力就是很好的例子。如果我们有如下图所示的三个相连的不同水位的容器，重力使内部液体处于同一水平之上。这是我们可以在液压系统中利用的另一条原理。
液体的重量
液体重量也产生压力。潜入海中的潜水员会告诉你，他们不能潜得太深。如果他们潜得太深，压力会使他们受到伤害。这种压力来自水的重量。因此，还存在一种来自液体本身重量的压力。
重力的作用
重力产生的压力把油箱中的油压入泵。油不是象许多
人想像的那样被泵“吸入”的。泵工作把油推出。通常所说的泵的吸油过程，意指重力将油推入泵。
压力与深度成比例增大，我们可以精确计算任何深度 的压力。插图中，你可以看到高度为10米的一平方 米水柱。
大家知道，一立方米水重量为1,000公斤。用水柱高度10米乘以这一数量，得到的总重量是10,000公斤。底部面积是一平方米。这样，重量分布在10,000平方厘米之上。如果我们把总量10,000公斤除以10,000平方厘米，我们可以发现，
油不是由泵“吸入”的。
水柱这一深度的压力是每平方厘米1公斤。
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提要
什么引起压力？
压力与流量结合产生液压力。液压系统中这种压力来自 何方？一些是重力的结果，但是其余的又来自何方？
平行连接管路中的压力 如果我们将三个不同负载以平行方式与下图所示的同一液压系统连接，油将会找到最小阻力通道，因为油缸B需要的压力最低，也就是说最轻负载将首先得到提升，提升最轻负载时，压力将上升到足够大小以提升下一次轻负载；油缸A到达其行程终端时，压力上升以提升最重负载。因此油缸C将在最后被提升。 负载产生压力
大部分压力来自负载本身。以下插图中，泵每时每刻供 应着油。泵出的油寻找使它得以通过软管的最小阻力通 道，从而作用于油缸。负载重量产生压力，压力的量则 取决于负载大小。
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大压力 巨大负载
液压基础知识上
