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商用车动力性、经济性评价方法研究
作者：雷颖絜 刘伟 谭彬彬 来源：《汽车科技》2016年第06期
摘 要：整车动力性、经济性的评价指标通常具有层次多、评价指标复杂的特点。本文运用干系人分析、层次分析法确定其各层级指标的权重。在理论研究的同时，选取具体车型进行了实证分析，结合指标的评分情况，最终形成单一整车的动力性、经济性的评价结果。 关键词：动力性；经济性；评价方法；层次分析法
中图分类号：U462.3+4 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2016）06-0034-06 Abstract： There were complex multi-level multi-indexes in the evaluation system of dynamic and fuel economy.In this paper， evaluation weight was obtained based on Stakehold Analyse and Analytic Hierarchy Process. The empirical research was given as well as theoretical research， and the result of whole performance evaluation with the scores of single weight was given.
Key Words： dynamic； fuel economy； evaluating meathod； Analytic Hierarchy Process 随着国家排放法规的日益严格和燃油价格的不断上涨，整车的动力性和经济性对于商用车客户和整车生产厂家的重要性不断提升。如何在设计阶段进行科学、全面的评价，选择出最优的传动总成匹配方案，已经成为各大汽车生产厂商重点研究的课题。 1 动力性、经济性评价指标的设定
国内外的汽车企业基本都有自己的整车特性评价体系，其中也包括动力性和经济性的评价指标。对于商用车而言，其运行工况相对复杂，既包括路况较好的高速公路，也包括使用环境极端恶劣的煤矿基坑[1]。仅仅采用一套固定的指标对车辆特性进行评价，其准确性和科学性无法保证。因此，在确定特定车型的主要运行路线和应对的细分市场后，可在汽车企业现有的评价体系基础上，进行有针对性的调整。本文在该指标的基础上，细化制定了三级动力性、经济性的评价指标，具体见文章的第3节。 2 动力性、经济性指标权重的设定
在进行动力性、经济性指标权重的设定中，通过选定典型的干系人专家，采用层次分析法AHP（Analytic Hierarchy Process）对其进行主观评价。评价过程主要包括如下两个步骤。 2.1 评价者的选择
商用车动力性、经济性评价方法研究
