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你必须了解的自动挡变速箱故障及如何避免故障出现
提到自动挡,我们想到的是“舒适便捷”。其实手动挡和自动挡的PK从自动挡诞生那天起就没有停过,许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。简单来说,相对手动挡而言,就以下三大方面,操控和劳动强度,紧急制动 ,价格和维修养护费用。基本上前两项是自动挡完胜。只不过在最后一项上,自动挡被手动挡碾压。
目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解,手动挡的变速机构结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速机构结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大,尤其在我国大陆市场上备受推崇的德系车和美系车,自动变速箱的故障率一直以来就不低(实事求是,绝非车黑)。今天我们就以自动挡变速箱坏的前兆给大家做个讲解,希望可以帮助到广大车友。
自动变速箱价格和修变速箱需要多少钱,虽然自动变速箱不易出问题,但一旦出现故障,也很让人头疼。因此,车主就需要在平常多注意保养,并及时发现问题、及早解决,以避免大修带来昂贵费用。
自动变速箱简称AT,全称AutoTransmission,它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动拨(自动变速器)的汽车,能根据路面状况自动变速变矩,驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
今天我们就总结多年维修经验,给大家就自动变速箱的常见故障前兆给大家做个科普,希望可以让大家作为未雨绸缪,防患于未然。
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一、自动换挡时间过长或者过短。
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速,如果发现换挡时间突然过长或者过短,这就意味着变速箱的传动比不成比例了,同时会感觉发动机的转速过高,情况更甚者是变速箱不进行换挡,这都说明变速箱出了问题。这种情况多是变速箱内部磨损的碎屑导致阀体内部油道卡滞,继而导致油压的变化不敏感,所以才有了档位升降呈现不流畅的感觉。
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二、车子发生打滑或冲击。
如果挂上D档或R档车子不走,或者车子反应很迟缓后冲击,或者发动机转速很高但车速却很慢,就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。首先是变速箱里面的摩擦片用久了,摩擦片的表面结构和刹车片有相似之处,都是高温高压把细小的颗粒压在底座上,一张一张像汉堡包一样叠起来传递动力的。表面发生了磨损和剥落,甚至有点烧,结合的时候就会冲击,打滑。也有可能是摩擦片本身没问题,是供给油压的阀体出了问题。阀体是一整块长方形的铝,里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路,柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙,用久了阀道就会磨损,发生泄压,油压不足就会发生冲击和打滑。同时也可能柱塞会发生偏磨,造成卡滞,也是产生冲击的可能原因。
三、箱体内产生异味。
变速箱体是靠液压油来工作的,当油温过高时,会产生一些燃烧,这些异味会传出来,这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。这种情况是属于内烧现象,并不是很多见,但是如果发生到了这一步,基本上已经到了大修不可的地步了。上面说的打滑现象的一个副作用之一就是很容易导致变速箱内烧——因为打滑就是变速箱内部会出现空转,多转,这些多出来的转速就会散发大量的热量,超过当初工程师的设计散热值,就会导致内烧。
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自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速,其结构中包含多组摩擦片和制动片,同时使用特殊的液压轴。变速箱油由于型号不同,摩擦系数也会有差别,因此车主在选择变速箱油时,请找专业的汽修厂换合适自己车子款型变速箱的油品,以保持变速箱良好的机械性,延长其使用寿命。
最后善意地提醒各位车主:倘若遇到以上三种问题之中的任意一种,请尽快及时找专业的技师检查故障,毕竟变速箱是和发动机一样总要的总成级别配置,它的维修不论是难度,时间,还是价格都是可以让你“想一想”才能做决断的。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司,是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今,在华东,华北,华中,西北二十多个省份,与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ZF,大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件,售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体,阀板等进行专业修复,从而节约您的大量金钱!
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下! 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章:
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