新建铁路成都至贵阳线 乐山至贵阳段CGZQSG-6标段
四川公路桥梁建设集团有限公司
成贵铁路项目经理部
1 号混凝土拌和站地基承载力计算书
四川公路桥梁建设集团有限公司 成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部
二〇一四年三月 ? 宜宾
新建铁路成都至贵阳线 乐山至贵阳段CGZQSG-6标段
四川公路桥梁建设集团有限公司
成贵铁路项目经理部
1 号混凝土拌和站地基承载力计算书
编 制： 复 核： 审 核：
四川公路桥梁建设集团有限公司 成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部
二〇一四年三月 ? 宜宾
四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部
1号混凝土拌和站地基承载力计算书
1 编制说明
本方案编制是根据施工现场土质情况及水泥罐特点而进行的，为确保有足够的水泥贮藏量，保证工程顺利进行，本工程计划投入8座100T水泥罐。
2 编制范围
四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路项目经理部1号混凝土拌和站。
3 编制依据
1、施工现场总平面布置图； 2、水泥罐总示意图及基础图参数 3、成贵铁路施工图
4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012。
4 水泥罐基础设计
1、本水泥罐基础根据现场实际地质情况，采用扩大基础，每个水泥罐基础为4000×4000×1000mm；根据现场需要，一台HLS90拌和站配置4座100T水泥罐，故4座水泥罐扩大基础连成一个环形基础。基础采用C25钢筋砼，钢筋为双层配筋，钢筋为φ12。
2、每个水泥罐下设计四个支座，支座设计为C25砼，800×800×500mm立方体。每个支座对应水泥罐罐脚处预埋4根φ20钢筋，以加强承台和基础的连接；
3、水泥罐预埋板采用δ20mm Q235钢板，再焊接9根φ25锚固钢筋，锚固筋穿过支座与扩大基础钢筋网相焊接。预埋板安装时每个预埋板四个角高程误差在1mm内，每个水泥罐4个预埋板高程误差在2mm以内。预埋时采用水准仪实时量测；
5 水泥罐基础计算
根据实际地基承载力试验，本基础位置地基持力层的承载力为220kpa。
F=G+V+N=50+1000+400=1800KN S=4x4=16m2 P罐=（G+V+N）/S=（1450）/16=90.625Kpa＜220KPa 所以，地基承载力满足要求。
试中F--压力，G—水泥罐自重KN，V—水泥罐满载后水泥重量KN，N—基础混凝土自重KN， S—水泥罐基础面积m2,P罐—水泥罐满载后产生的压应力KPa，P地—地基承载力KPa。
6 水泥罐安装
1、在水泥罐基础承台砼强度达到80%以上时才能安装水泥罐基础钢架；
2、水泥罐基础预埋板必须按规定水平；
3、水泥罐基础钢架在安装时必须竖直，必要时用水准仪、全站仪量测；
4、水泥罐应设有避雷针接地和保护接地措施。
图一 水泥罐上的避雷针的安装
水泥罐基础地基承载力计算书
