道路水泥稳定层论文施工技术论文
【摘要】现在，水泥稳定层已经广泛地使用于高级公路上，水泥稳定层具有较大的强度，在受到强压后不会产生裂缝，而且经济实惠，因此，对道路水泥稳定层的施工技术进行探究是很有意义的。
一、水泥稳定层的主要特征
水泥稳定层指的是在沙砾中将水和水泥进行混合，然后进行搅拌和压实工作形成的路面基层。水泥稳定层要求砾石和水泥的配置必须按照级配标准来配置，水泥和水的含量也要根据路面环境的不同进行不同比例的配置。水泥稳定层是一种半刚性的基层，其强度比较高，具有抗压力强的特点，具有很好的稳定性，能够承受车辆等给路面带来的压力，而且水泥稳定层可以在严寒或者高温的条件下仍然保持其稳定性，能够在不同的气候条件使用。水泥稳定层是否具有较好的抗压能力，在很大程度上是由水泥和砾石的配置比例决定的，其中水泥的含量提高了水泥稳定层的强度，可以说，在水泥稳定层中水泥的比例越大，其强度就越高，但是，如果在水泥稳定层中水泥的占据的比例过大，会造成资源的浪费，道路建设的经费会大大增多，而且会导致水泥稳定层的收缩性能加强，在剧烈的收缩下，水泥稳定层会出现裂缝，当路面的沥青不是很厚的情况下，水泥稳定层产生的裂缝就会呈现在路面上，影响人们的出行。
二、水泥稳定层用料的配置技术 （一）水泥稳定层中水泥比例的控制
水泥稳定层中水泥的比例是按照水泥战全部用料质量的百分比
来计算的，水泥的种类选择一般是采用硅酸盐水泥，水泥最好是选用那些初凝时间长的水泥。在水泥稳定层中，水泥占据的比例对水泥稳定层的收缩能力产生重要的影响，通常情况下人们认为水泥的含量越多，水泥稳定层的强度就大，其抗压能力也就越好，可以，当水泥占据的比例过大的时候，就会导致水泥稳定层的收缩能力增强，在强大的收缩强度下，路面容易产生裂缝，所以，水泥稳定层中水泥的含量一般控制在55%左右。
（二）集料的级配
集料的级配对水泥稳定层的抗压能力产生重要的影响，级配出现间断，集料在级配的时候已经达到了最大化的指标，会导致水泥稳定层的强度下降。因此，在集料的级配过程中，要确保液塑限、压碎值等各项指标的稳定。在对颗粒料选择的时候，要确保最大的颗粒料直径不能超过40毫米，而且要实现对粗颗粒和细颗粒进行级配。当颗粒的直径越大，其越容易对路面施工设备造成损坏，而且直径大的颗粒容易产生离析的现象，因此，一定要控制好砂砾的级配。
（三）配合比的设计
在对水泥稳定层进行施工时，要充分考虑到自然因素，严格按照《路面材料稳定性试验办法》中的相关规定进行试验，通过反复的试验选择强度最大的级配，在道路施工过程中，水泥稳定层所使用的水泥的含量尽量比试验中的比例高一点。
三、水泥稳定层现场施工技术 （一）拌和
运用拌和设备，拌和设备要与路面施工的设备相匹配，在对水泥稳定层进行拌和的时候，可以选用强制式的搅拌机，在拌和现场进行试验，分别对水泥稳定层中水泥的含量进行测试，分析出水泥稳定层中含有多少水泥可以实现最大强度。在材料的初级级配的过程中，要运用试验的方法，确保材料是均匀的。所有的材料都必须通过试验，在确保材料合格后，才能投入到路面的施工中。对水泥稳定层中水的含量进行试验也是一个重要的环节，含水量过大会导致材料浓度过低，含水量过小就不能弥补施工中水分的蒸发，因此，材料的含水量要经过严密的试验，讲含水量控制在1%左右。
（二）运输
由于水泥稳定层在配置过程中很快就会凝固，而且其强度形成的时间短，因此，在施工之前就必须做好计划，将施工所需要的设备等提前准备好，一定要保证砂砾加水搅拌的过程中，水泥不要出现凝固的问题。在必要的时候，也可以在水泥表面铺设一层塑料布，防止水泥的水分蒸发，出现凝固的现象。
（三）摊铺
为了使路面更加地平整，一般都是运用摊铺机来修理路面，在对道路进行摊铺之前，要确保道路表面是湿润的，在进行半幅施工的时候，要运用基层压实度相同的方木作为挡板，用钢杆进行固定。
（四）碾压
对水泥稳定层进行碾压的时候，要根据试验的路段碾压的方法来实施，在碾压时要遵循先静后振的原则，在对周围的水泥稳定层进行
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