按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针，我国大部分省市已实现高速公路省内区域联网收费或全省联网收费，联网收费明显地提高了高速公路运营管理效益，减少了停车次数，节省了在途时间，无论从收费广场建设节省角度还是交通安全提高方面，其效果都是显著的。
现阶段，国家高速公路的发展战略重点正在从工程建设向高速公路管理的现代化方向迈进,其转折性标志在于高速公路主干网络的逐渐形成,并以此对信息传输及交换提出新的要求。各省的高速公路建设部门都已组建省域内的联网收费系统,联网收费技术已成为高速公路收费发展的必然趋势。联网收费是智能运输系统解决因收费带来许多负面影响的重要手段。随着当前国内社会经济的飞速发展,高速公路路网通行能力已逐渐不能满足交通量增长的需要,尤其是高速公路交通拥挤和堵塞现象日益严重,交通事故和污染问题正越来越引起社会的普遍关注。从世界发达国家对高速公路建设管理经验来看,单凭依靠修建更多的道路、扩大路网规模难以从根本上解决日益增长的交通需求,有必要利用高新科学技术,改造现有的道路运输系统及其管理体系,把车辆、道路和使用者紧密结合起来,高速公路联网收费系统是解决上述问题的有效方法。
根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路保护条例》、《高速公路联网收费暂行技术要求》法律法规及相关文件精神，湖北省高速公路联网收费中心为贯彻执行国家、省有关高速公路联网收费的法律、法规、规章和政
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策、标准、技术规范，努力采用科学的管理方法和先进的技术手段，提高高速公路管理水平。目前，湖北省联网收费中心对收费等业务的数据处理与存储仍采用传统的服务器模式，即采用专用服务器构建各个业务应用，每个系统设置专用的服务器和存储设备，存在着处理与存储能力不足、安全性差、扩容能力低、信息共享难度大等缺点，并且中心机房环境亟需改善，主要表现在面积太小无法实施功能分区与增容、电力供应可靠性差、机房环境等级较低等问题。
根据《湖北省公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，“十二五”期间湖北省高速公路全面建成6500公里的高速公路骨架网，通车里程将是现在的1倍，路网将更加完善。近年来，湖北省高速公路信息化建设通过自身的快速发展，形成了一定规模的信息基础设施，并在联网收费、联网监控、信息采集、数据传输、应急指挥、公众服务等方面形成了规模化。联网收费中心作为湖北省高速公路联网收费的管理机构，负责高速公路联网收费系统的运行管理工作，现已建成收费数据存储中心、收费结算和清分系统、收费稽查系统、ETC业务系统、96576客服系统、应急指挥平台、视频监控系统等，导致收费数据、视频数据、ETC数据、IC卡发行数据、客服数据、清分结算数据等都汇聚到联网收费中心，并在中心进行汇总、分析、挖掘与存储。但是，随着高速公路的发展，自身管理与公众服务的需求也将多样化，联网收费中心在数据的汇集、存储、应用等方面将担任越来
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越重要的角色，因此，必须对省高速公路联网收费系统进行升级改造和系统维护。 2、项目实施情况
湖北省高速公路联网收费中心坚持按照“竞进提质、升级增效”总要求，以“建设全国一流的联网收费中心”、服务“五个交通”建设为目标，进一步深化改革、创新发展、提升服务、强化履职，项目主要实施情况如下：
（1）联网收费管理创新、规范，成效显著。一是遵循市场原则，全面实施银行服务公开招标。按照“总量不变，调整分类，加强统筹，公开招标”的原则，通过招标，择优选择工行湖北省分行作为我省高速公路联网收费统一经办银行，全面承担我省高速公路收费站上门收款、辅币兑换、通行费汇缴等金融服务业务。二是立足“智慧交通”，确保精准计费。争取部路网中心批复湖北省高速公路联网收费中心为全国高速公路路网监测新技术应用试点单位，采购二代卡5000张，完善和安装发行软件、升级调试车道软件以及对接联网收费系统和二代卡监控后台开发和调试，并拟定测试协议（初稿），为二代卡规模性测试做好准备。开展高速公路多路径情况下通行费精确计费研究，修正下发了最新的多义性路径清分原则。三是加强制度建设，全面规范管理。完成《湖北省高速公路联网收费管理办法》立法前期准备工作。修订出台《收费系统数据清分管理办法》、《通行费现金管理办法》、《通行卡管理规定》等一批联网收费管理制度。
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汇编整理联网收费标准及政策文件并发至路网各单位查阅、交流、学习。四是强化数据分析，提升服务功能。做好年度全省高速公路通行费及车流量数据统计和分析及全年重大节假日、特殊时段、特情车辆及特定条件下数据统计分析，为领导科学决策提供依据。较好完成全省政府还贷高速和经营性高速相关数据分析，完成二义性路径清分分析，进一步提升联网数据服务功能。新增黑灰名单、数据修改等OA管理模块，进一步规范日常收费数据上报统计流程。五是强化数据清分与内部控制，不断夯实内业。采取多人相互交叉核对校准模式，坚持当日数据当日清分，确保数据清分及时、准确。完成50万张通行卡采购任务，全面开展路网内异常通行卡清查，进一步规范IC卡管理与调配。加强联网联动稽查与监控，确保通行费颗粒归仓。
（2）系统维护及时、高效，保障有力。按时完成了宜巴、黄鄂、保宜高速等新开路段的并网检测工作，处理主干网光缆抢修22次，开展干网设备的通讯保养、机房巡检与维护12次。目前，联网收费中心机房设备完好率为100%，故障修复及时率100%。
一是进一步加强并网检测。编制《湖北省高速公路联网收费并网须知》，向在建高速公路发放，加大了对并网检测单位的流程跟踪和技术指导力度，保障系统有序运行。做好黄鄂、通界、保宜高速等新开路段的并网检测工作。二是加强信息技术服务及信息化安全管理。对十白、汉鄂、宜巴、
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鄂黄高速等新开通联网路段上门服务，增加了网元，配置了收费、语音等业务通道。对鄂西、顺达、大广南、汉鄂、咸通、黄黄等路段自动发卡车道进行了专项检测，并提出合理化建议。进一步加强网络、信息安全管理，开展商用密码自查，有力维护了网络与信息安全、稳定。三是加快推进信息专用工程建设。拟定并适时调整了机电系统建设项目实施计划。完成主干网通信系统维护、武汉西机房维护等项目招标工作。进一步细化数据中心机房租赁的详细配置与要求，编制招标文件，确定租赁的时限，完成招投标工作；结合数据中心建设的进度，对2014年机电项目实施计划进行调整，加快推进联网数据中心建设。四是逐步健全一批机电管理制度。编制了《联网收费主干网通信系统维护要求》、《联网收费中心收费软件维护要求》以及《联网收费中心机房维护要求》等一批制度，规范了全省高速公路PSAM卡管理与申领流程，建立路段机电故障定期通报机制，有力保障了全网系统维护质量。五是配合做好高速公路应急指挥中心技术保障。较好为应急指挥中心提供了日常保障服务平台。六是对ETC系统关键设备进行了适应性测试。通过公开报名，对ETC系统车载单元(OBU)、路测单元（RSU）、手持机进行了联网环境下的适应性测试，增加0BU、RSU等关键设备供货商数量，增强了核心产品的市场竞争性，为下一步各路网单位ETC车道建设提供了设备选型的参考与依据。
（3）加快ETC推广应用步伐，全面提速。一是抢进度，
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