2024年一级建造师考试《市政工程》真题答案(完整版)

(3)主控项目:弯沉值; 检验方法:弯沉仪检测。 (一)背景资料

甲公司中标某城镇道路工程,设计道路等级为城市主干路,全长560m,横断面型式为三幅路,机动车道为双向六车道,路面面层结构设计采用沥青混凝土,上面层为厚40 mm SMA-13,中面层为厚60mmAC-20,下面层为厚80mmAC-25。

施工过程中发生如下事件：

事件一:甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工,建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。

事件二:路基范围內有一处干涸池塘,甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型,监理工程师发现后责令甲公司返工处理。

事件三:甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：

1)上面层摊铺分左、右幅施工,每幅摊铺采用一次成型的施工方案,2台摊铺机呈梯队方式推进,并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。

2)上面层碾压时,初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机,终压采用双轮钢筒式压路机。

3)该工程属于城市主干路,沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。 事件四:确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。 问题：

1.事件一中,建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。 2.指出事件二中的不妥之处。 3.指出事件三中的错误之处并改正。

4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目(原材料除外)及检验方法。 【参考答案】 1.正确。

理由:路面工程为道路工程的主体结构,必须由甲单位施工,不得将工程主体结构的施工业务分包给其他单位。 2.“甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不妥。

正确做法:甲公司清除杂草后,应妥善处理井穴的坑槽,对挖方段取出的土要进检查其含水量等,合格后分层回填碾压至原地面高。

3.错误一:上面层摊铺分左、右幅施工错误;

正确做法:表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。 错误二:2台摊铺机前后错开40~50m距离错误;

正确做法:多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺。 错误三:上面层初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机错误;

正确做法:上面层为SMA,不得采用轮胎压路机碾压。初压应采用钢筒式压路机或关闭振动状态的振动压路机,复压釆用振动压路机。

4.(1)主控项目:压实度;

检验方法:查试验记录(马歇尔击实试件密度,试验室标准密度)。 (2)主控项目:面层厚度;

检验方法:钻孔或刨挖,用钢尺量。 (3)主控项目:弯沉值; 检验方法:弯沉仪检测。 (三)背景资料

某市政企业中标一城市地铁车站项目,该项目地处城郊结合部,场地开阔,建筑物稀少，车站全长200m,宽19.4m,深度16.8m,设计为地下连续墙围护结构,采用钢筋混疑土支撑与钢管支撑,明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石,地下水位位于3.95m处。详见图3。

项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流工组织设计明确从下内容:

(1)工程全长范围内均釆用地下连续墙围护结构,连续墙顶部设有800X100mm的冠梁;钢筋混疑土支撑与钢管支撑的间距为:垂直间距4~6m,水平间距为8m。主体结构釆用分段跳仓施工,分段长度为20m。

(2)施工工序为:围护结构施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→A

→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。

(3)项目部对支撑作业做了详细的布置:围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑,第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑,钢管支撑一端为活络头,采用千斤顶在该侧施加预应力,预应力加设前后的12h内应加密监测频率。

(4)后浇带设置在主体结构中间部位,宽度为2m,当两侧混疑土强度达到100%设计值时，开始浇筑。 (5)为防止围护变形,项目部制定了开挖和支护的具体措施: a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相致。 b.挖土要严格按照施工方案规定进行。 c.软土基坑必须分层均衡开挖。 d.支护与挖土要密切配合,严禁超挖。 问题：

1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。 2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。 3.钢管支撑施加预应力前后,预应力损失如何处理? 4.后浇带施工应有哪些技术要求? 5.补充完善开挖和支护的具体措施。 【参考答案】

1.本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石。围护结构除地下连续墙结构外还可以釆用钻孔灌注桩+搅拌桩叠合桩形式,以及SMW工法桩进行施工。

2.A--第一道钢筋混疑土支撑施工 B--车站垫层及底板施工 C--负二层侧墙及中柱(墙)施工 D--第一道钢筋混凝土支撑拆除

3.预应力损失可通过在活络端塞入钢楔,使用千斤顶进行附加预应力的施工。 4.(1)后浇带应在其两侧混凝疑土龄期达到42d后再进行施工。 (2)钢筋除锈处理,清理表面锈蚀部分。

(3)混凝土浇筑前应将两侧混疑土进行凿毛,清理后洒水保持表面湿润,采用外贴式止水带或遇水膨胀胶条加强防水。 (4)采用架设独立模板支架。釆用补偿收缩混疑土,混凝土强度不低于两侧混凝土强度。 (5)养护不少于28d

后浇带防水应符合下列规定：

1.后浇带应设在受力和变形较小的部位,间距宜为30m~60m,宽度宜为700m~1000mm;

2.后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝;后浇带应采用补偿收缩防水混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧混凝土;后浇带应在两侧混凝士龄期达到42d后再施工;

3.后浇带两侧的接缝宜采用中埋式止水带、外贴式止水带、预埋注浆管、遇水膨胀止水条(胶)等方法加强防水 5.(1)设置坑内、外排水设施(排水沟,挡水墙等)

(2)基坑开挖过程中,必须采取施防止开挖机械等撞支护结构、格构柱:、降水井点或扰动基底原状土。 (3)开挖过程要对基坑本体及支护结构体系进行监控,发生异常情况时,应立即停止 挖土,并应立即查清原因且采取措施,正常后方能继续挖土。 (四)背景资料

某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为

75m+120m+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式 U 型桥台;桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏;桥宽 35m，横断面布置采用 0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏)+3m(中分带)+0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏);河床地质自上而下为厚 3m 淤泥质黏土层、厚 5m 砂土层、厚 2m 砂层、厚 6m 卵砾石层等;河道最高水位(含浪高)高程为 19.5m，水流流速为 1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：

项目部编制的施工方案有如下内容：

(1)根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成?、①、②、③等施工区段，其中，施工区段?的长度为 14m，施工区段①每段施工长度为 4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图 4 所示。

(2)由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。

(3)根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。

(4)防撞护栏施工进度计划安排，拟组织 2 个施工组同步开展施工，每个施工班级投入 1 套钢模板，每套钢模板长 91m，每钢模板的施工周转效率为 3 天。施工时，钢模板两端各 0.5m作为导向模板使用。

问题：

1.列式计算该桥多孔跨径总长;根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。

2.施工方案(1)中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法;列式计算主桥 16 号墩上部结构的施工次数(施工区段③除外)。

3.结合图 4 及施工方案(1)，指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序(用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答;当同时施工时，请将相应名称并列排列);指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行?

4.施工方案(2)中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施?

5.施工方案(3)中，指出主桥第 16、17 号墩承台施工最适宜的围堰类型;围堰高程至少应为多少米? 【参考答案】

1.多孔跨径总长为：75+120+75+30×3×5×2=1170;该桥为特大桥。

2.(1)施工区段?：托架法(膺架法);施工区段①：挂篮施工(悬臂施工);施工区段②：支架法

(2)施工区段?施工次数为 1 次，施工区段①施工次数为(118-14)÷4÷2=13 次;所以一共需要施工次数是 13+1=14 次。

3.(1)合龙顺序：南边孔、北边孔→跨中孔;(2)一天气温最低的时候进行。

4.(1)围堰应有警示灯，防冲撞设施;(2)挂篮应张挂密目网;(3)主梁上部应设栏杆，栏杆应有踢脚板，栏杆应张挂密目立网。

5.(1)钢板桩;(2)19.5+0.5=20.0 米。 (五)背景资料

项目部承接一项顶管工程,其中DN1350mm管道为东西走向,长度90m;DN1050mm管道为偏东南方向走向,长度80m,设计要求始发工作井y采用沉井法施工,接收井A、C为其他标段施工(如图5示),项目部按程序和要求完成了各项准备工作。

开工前，项目测量员带一测量小组按建设单位给定的测量资料进行高程点与y井中心坐标的布设，布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工。

按批准的进度计划先集中力量完成y井的施工作业,按沉井预制工艺流程,在已测定的圆周中心线上按要求铺设相砂与D,采用定型钢模进行刃脚混凝土浇筑,然后按顺序先设置E与F、安装绑扎钢筋,再设置内、外模,最后进行井壁混凝土浇筑。

下沉前,需要降低地下水(已预先布置了喷射井点),采用机械取土;为防止y井下沉困难,项目部预先制定了下沉辅助措施。

y井下沉到位，经检验合格后,顶管作业队进场按施工工艺流程安装设备:K→千斤顶就位→观测仪器安放→铺设导執→顶铁就位。为确保首节管节能顺利出洞,项目部按预先制定的方案在y井出洞口进行土体加固:加固方法采用高压旋喷注浆,深度6m(地质资料显示为淤泥质黏土)。

问题：

1.按测量要求,该小组如何分工?测量员将测量成果交予施工员的做法是否正确,应该怎么做? 2.按沉井预制工艺流程写出D、E、F的名称;本项目对刃脚是否要加固,为什么?

3.降低地下水的高程至少为多少米(列式计算)?有哪些机械可以取土?下沉辅助措施有哪些? 4.写出K的名称,应该布置在何处?按顶管施工的工艺流程,管节启动后,出洞前应检查哪些部位? 5.加固出洞口的土体用哪种浆液,有何作用?注意顶进轴线的控制,做到随偏随纠,通常纠偏有哪几种方法? 【参考答案】

1.(1)该小组分为两组,一组进行坐标位置放线,一组进行高程点布设,布设完毕后进行两组复核。

(2)布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工的做法不正确。布设完毕后应采用不同数据釆集人核对的方法,分别核对从图纸上釆集的数据、实测数据的计算过程与计算结果,并据以判定测量成果的有效性,并报监理工程师复核后方可使用。