目 录
1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况
4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施
1、编制依据
1.1、根据上海市政工程设计研究总院有限公司设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120－99
1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定
1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。
1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况
2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处，其中水闸为8米宽节制闸，闸室长13米，底槛标高0.5米，外河消力池8米，外河海漫长15米，外河防冲槽4米，内河海漫段长15米，内河消力池长8米，内河防冲槽4米。
泵站采用
4台单机流量5M/3的立式轴流泵，其中2台需满足
换水工况，泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米，排涝段底板标高0.00米，换水段标高-1.00米，进水池长10.0米，出水池长10.0米。
2.2、本期支护加固范围为内河西南侧临近高速公路路基段，防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。
2.3、根据现场放样结果，内河南侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右，该部分现场地面标高约为6.00M，底板垫层底标
高为-0.1M，开挖深度为6.100M，无法满足自然放坡需要，同时该挡墙处地质条件较差，-0.1M处为淤泥质粉土，为防止高速公路路基的坍塌，综合上诉原因需要进行边坡进行支护。
2.4、根据现场实际情况，采用两排6m长25#c槽钢桩加固处理，同时基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。
2.5、为了使钢板桩与钢板桩形成整体，钢板桩两侧采用25#c槽钢电焊连接。 3、地质情况
3.1、在基坑开挖范围内见地质报告6-6、8-8；S11点： ① 杂填土：厚度约0～2.2m ②粘土：厚度约2.2～4.2m
③淤泥质粉质粘土：厚度约4.2～7.6m ④粉质粘土：厚度约7.6～12.5m ⑤粉砂：厚度约12.5～19.5m 4、支护结构主要选用的材料
4.1、钢板桩及支护均采用25#c槽钢桩。
序 号 1 2 材 料 名 称 规 格 250×82×11 250×82×11 单 位 根 m 数 量 48 39 备 注 桩长6m 25#c槽钢 槽钢（围檩）
5.主要进场机械设备数量表
序号 1 2 3 机械名称 1M3挖机 交流弧焊机 气割设备 规格型号 215-7 Bx1-500-3 氧气、乙炔气 台数 1 2 2 备 注 现代 凯仕达电焊机公司 6、基坑支护施工步骤
放线定位→挖去表层土体→施打第一排钢板桩→安装钢围檩→基坑开挖至2.0M标高→施打第二排钢板桩→安装两排钢围檩→基坑开挖至-0.1M标高(基坑井点降水）→底板\\墙身浇筑→基坑回填→切除多余钢板桩。 7、现场组织机构
根据工程特点与施工技术要求，选择具有多年施工经验的工程技术人员和管理人员，组成精干、高效的项目部。项目部配项目负责人，施工现场负责人以及工程技术管理人员等数名。
管理人员名单
序 号 1 2 3 4 5 6 7 姓 名 王轶锋 张清溪 董小平 史文 叶银琪 薛静 周磊 职 务 项目经理 岗 位 职 责 全面领导工程施工，是质量工期安全文明生产的第一责任人，负责对外协调工作。 负责工程施工技术、质量安全生产工技术负责人 作、指导施工员、质量员和安全员工作。 实施组织设计，协调各工序的衡接，检施工员 查监督指导施工。 质检员 安全员 材料员 资料员 各工序质量检查，监督指导、施工质保。 负责对工人进行安全教育、交底、检查落实各项安全管理制度。 负责对工程材料采购和送检、试验。 负责施工内业资料整理和保管。 8、施工进度安排
基坑支护工程施工计划安排，施工准备2天，打槽钢2天，H型钢围檩安装1天，基坑支护工程各道工序进行搭接施工，本基坑支护计划于2月18日开始施工，为防止挡墙施工完成后由于钢板桩的拔除时产生的震动导致土壤扰动挡墙位移，完成后不拔除，将露出地面的部分切除。 9、劳动力组织
根据工程工期要求，合理安排施工现场的劳动力。在施工过程中，施工人员要根据本工程的施工顺序，科学地安排各工种的劳动力人数，做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。施工劳动组织安排如表所示。表中数据按一个工作面一班制考虑。
钢板桩支护施工方案38412
