交通运输方式和布局及其影响
考点解读
考点提示
生产活动中地域联系的重要性和主要方式；
交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响。 复习建议
掌握地域联系的主要方式；理解不同地域联系方式的主要特点；掌握合理选择地域联系方式的方法；
理解并掌握交通运输布局的主要区位因素；掌握交通方式及交通布局的变化对聚落形态和商业网点的影响。
知识清单
一、主要交通运输方式
1．五种现代运输方式及其主要特点
(1)铁路运输：当代最________的运输方式之一。运量大、速度________、运费较________、连续性好、受自然条件影响________。 (2)公路运输：运量小，成本________，机动灵活、周转速度________，适应性________。 (3)水路运输：运量大、速度________、投资少、成本低、灵活性和连续性________。 (4)航空运输：速度快、运输效率________、运量________，能耗大、运费________。 (5)管道运输：运量________、损耗________、连续性强、平稳安全、灵活性________。 2．发展方向：________、大型化、________。 二、交通运输布局 1．交通运输网
(1)构成要素：线(如铁路、________和航道)和点(如港口、车站和________)。 (2)基本形式：单一运输网和________运输网。
2．影响布局因素：包括________、社会、________和自然因素等。 三、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响
1．聚落空间形态往往沿________扩展，这些交通干线成为聚落的主要________。 2．交通线的变化对聚落空间形态的影响
(1)________的发展带动聚落空间形态的变化。 (2)交通线的衰落影响聚落空间形态的________。
(3)对城市的影响：a．在帆船、马车时代，城市多建在________交汇处或________交会处；b．随着铁路、公路的发展，在铁路、公路的________或________地区出现了一批城市，特别是________运输已成为城市发展的重要条件；c．当世界进入高速公路、航空运输时代后，城市的总体分布________将发生新的变化。
四、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响
1．商业网点的区位因素：________的交通，尽可能多地吸引________，以提高商品________的经济效益。
2．交通运输方式和布局变化对商业网点密度的影响：
(1)平原地区：交通________，商业网点沿________分布，密度大。
(2)山区：地势起伏，交通运输线路________，交通运输方式________，密度小。 3．交通运输方式和布局变化对商业网点分布位置的影响：
(1)很多商业网点以________为原则，建在________或市区边缘的高速公路沿线。 (2)大城市的________的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
(3)集镇也是在________上发展起来的，________的改变常会引起集镇的________或衰落。 参考答案 一、 重要 快 低 小 高 快 强 慢 差 高 小 高 大 小 差 高速化 专业化 二、公路 航空港 综合 经济 技术
三、交通干线 发展轴 交通线 变化 河流 大道 沿线 枢纽 铁路 模式
四、 便捷 购物者 流通 便利 交通线 稀少 单一 交通最优 市区环路边缘 商业中心 交通要道 交通线路 繁荣
考点聚焦
考点一 地域联系的主要方式及重要交通线 地域联系的主要方式
人们进行地域联系的方式有交通运输、通信、商业贸易。当前交通运输有五大方式，各种运输方式都有缺点，如下表1所示。因此对于一个地区而言，发展多种交通运输方式，各交通运输方式之间相互补充，构成多层次的交通运输网是最佳状态。交通运输正朝着网络化、高速化、专业化的方向发展。
表1 五种交通运输方式的优缺点比较 方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 优点 缺点 当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，修筑铁路造价高，消耗金属材料多，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 占地面积广，短途运输成本高 发展最快，应用最广，地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 历史悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低 飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道要铺设专门管道，设备投资大，灵运输货物（主要是原油和成品油、天然气、煤活性差 浆以及其他矿浆），气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续型强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停的运输，运量很大 在进行运输方式选择时，要综合考虑运输距离和运费确定运输方式。
运输方式的选择，在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货运的需要、先看距离远近，再看运量多少，费用是贵还是便宜，最终用优选法选择运输方式。
近——公路
远近
远——
航空 铁路 水运
小——航空
铁路 大
水运 运费
低——水运
运量 高——铁路
重要的交通线 鹿特丹 圣彼 得堡莫斯 科
北大西洋航线
北太平洋航线
地中海、苏伊士运河航线
阿拉山口图1 亚欧大陆桥
连云港
海参崴
北美洲东岸经巴拿马运河至西岸航线
图2 重要的航海线
北大西洋航线
【典型例题】
例题1 下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答1～2题。
1．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（ ）
A．700～900 km B．600～800 km C．500～700 km D．400～600 km 2．甲运输方式应该是（ ）
A．高速公路 B．普通铁路 C．航空 D．水路
解析：本组考题考查主要交通方式的特点、交通运输方式的选择原则。 1. 读图可以看到在600—800km处高速公路市场占有率迅速下降，甲运输方式的市场占有量迅速上升，所以两种运输方式的市场占有率变化幅度最大运距是在600—800之间，B对。其它距离短变化幅度小，所以选B。
2. 甲运输方式在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运输方式，可以减少旅客旅途辛苦，减少货物周转时间，提高效率。在五种基本运输方式中，速度最快的是航空运输方式，C对。高速公路、普通铁路在远距离运输中，市场占有率低，A、B错。水
路运输速度慢，一般以货运为主，远途客运占有率很少，D错。
答案：1. B 2. C
例题2 读下图，回答下列问题。
本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒—库车—阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。
指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。
解析：结合石油的特点和各运输方式的特点，可知选择管道运输方式较合理。 答案：方式：管道运输；
特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。 考点二 影响交通线路和交通站点选择的区位因素 影响交通线选择的区位因素
影响交通线路区位选择的因素包括：自然环境因素、社会经济因素、科学技术因素。 自然环境因素：包括地形、气候、河流等因素。自然因素是影响交通线选择的重要因素，往往成为制约交通线路建设的因素。
社会经济因素：包括合理布局交通网、促进经济发展、城镇发展、民族团结、国防需求等。当前社会经济因素往往成为一条线路选择的决定因素。
科学技术因素：包括克服的不利自然因素等。是一条线路建设的保障条件。
地形地质 气候 河流 自然资源 生态环境（脆弱与否）
社自 然限制 交通运输网中决定 的线 因素保障 技术因素 会经济因素沿线经济发展(带动沿线经济或沿线经济较发达) 连接城市数量 对交通布局的影响（某个方向运力不足，需布局新的线路） 政治因素（民族团结、少数民族发展、边疆稳定）
各种区位因素的具体影响为： 区位因素 自地平原 然形 因山地 素 地质 水文 气候 土壤 生物 人主要影响 平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上建成“之”字形弯曲或开凿隧道 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 尽量避开沼泽地，尽量避免跨越河流、以减少桥涵总长度 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，一级冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小，路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 冻土广布地区，工程设计时应特别注意冻土的深度，并采取相应措施来解决冻土问题（如青藏高原上架桥措施） 线路设计应注意所经地区野生动物的迁徙问题，如经植被覆盖率较高地区或生态脆弱地区（极干、极湿地区），还应注意对植被的保护问题。 经济因素 合理布局交通网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直文因素 达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的制约和对车辆运行安全的威胁 例如：1）影响京九铁路建设的区位因素:
合理布局交通网（缓解南北铁路运输的紧张状况和活跃整个路网）。 促进沿线经济的发展（促进工农业、旅游业发展和自然资源的开发）。 维持香港的长期稳定和繁荣。
先进的科学技术是保证。
2）影响青藏铁路建设的区位因素
改善交通；促进经济发展；加强民族团结和巩固国防；技术保证；三大不利条件（高寒缺氧、生态脆弱、高原冻土）。
3）影响南昆铁路的区位因素
直接沟通西南与华南沿海地区；促进经济发展和自然资源的开发；巩固民族团结、加快脱贫步伐。地形崎岖，多喀斯特地形。
4）影响宁西铁路的区位因素
直接沟通西北与华东地区；促进经济发展和城镇建设。 5）长江航线建设的区位因素
沟通东西交通；沿线经济发达、城镇较多；利于西部开发；与其它交通线配合较好；航道条件好。
交通运输点的区位因素和选址要求
影响站点选择的区位因素依然从自然、社会经济、科学技术三方面来考虑。 地形 气候 河流 地质
自 社交通运输网中的点 然因素会经济因素 经济腹地 城市依托 交通条件
科学技术
项目 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形为港口提供淡水，但航道往往容易淤积 经济、社会、技术因素 对腹地条件和城市依托作用要求较高，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务 选址要求 河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方；海港位于背风、避浪、水深的海湾及与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 港口 汽车站 航空港 受自然因素影响较数量、密度、规模受经济发展小，但要求地面开水平制约 阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等因素影人口稠密，经济发达，人流、地形开阔平坦，坡度适当，少物流频繁的地区最为有利 云、雾，暴雨较少，风速较小，
交通运输方式和布局及其影响（知识讲解） - 图文
