（5）仪表罩上端界线的确定
???仪表罩上端界线的确定原则汽车标准对各类汽车的前视野都有规定如：在设计中对汽车下视角不小于12°国标规定：(长头车盲区应小于6米、平头车盲区应小于4米)，因此在仪表板整体布置中，首先在确定仪表位置及仪表罩高度时,要保证其不得越过下视角的边界线，（驾驶员的视线处于最佳下视角30°）范围内。见(图４)图４
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（6）仪表板的反光眩目
???★仪表玻璃及仪表罩的反光现象，主要来自前风窗，侧窗的光照射到仪表盘、仪表罩框、风窗玻璃及门窗支柱上，光在反射出来。所以在确定仪表位置及罩框时，要效核光线的入射角及反射角，以避免反射光线与眼椭圆相交，造成驾驶员的眩目现象。★应注意使仪表罩反射的光不进入驾驶员眼睛★并且每个仪表的照明不得映射到前风档玻璃上。★避免仪表板附件及装饰件的反光措施：将仪表板附件的可见部分处理成乌光或花纹，以达到避免眩目。?★遮光罩大小确定：????17
?功能件的设计?1、烟灰盒设计?首先选用现有的件，具有一定的容量，关闭时密封性好，以便将烟头快速熄灭。符合GB8410的阻燃性要求。材料多选用酚醛树脂。?位置安装上，要注意不得与变速手柄或踏板干涉，避免布置在与出风口太近，以免吹散烟灰。?2、收录机等电器件的选装?应在设计之前选好样件，这样利于仪表板的结构设计，如果没有样件，那在造型做好的模型上选择外表面，在做里面的连接支架。?要注意装配的位置应与模型上选择外表面成法向布置。?3、杂物箱?打开杂物盒时，为了缓和与乘员膝部的冲击，多采用回弹机构，在杂物箱外表面覆盖衬垫材料。在结构方面，应保证碰撞时即使周边变形、损坏，杂物箱也不应自动打开。?4、遮光罩大小的确定?应使仪表罩反射的光不进入驾驶员眼睛，并且每个仪表的照明不得映射到前风档玻璃上。18
?零部件结构设计?1、形状设计?结构设计中主要应考虑有成型，脱模，尽量避免旁侧的凹陷结构或脱模方向，避免使模具采用侧抽芯等复杂的结构，尽量避免分型面留在可见表面上。?2、产品尺寸?由于塑料的流动性大,影响制件的尺寸设计，因此在设计中要对注射成型时流动性差的塑料和壁厚较薄的制件，尺寸不能设计的过大,过薄,因为熔融塑料未充满型腔前就已固化，或勉强充满，但料的结合处已不能很好的融合而形成冷接缝，会影响产品外观和机械强度。?3、精度?由于塑料的本身收缩范围大，含有水分和挥发物，因此制件的壁厚，几何形状，脱模斜度大小，孔，筋的位置都会影响尺寸精度。? 4、壁厚?仪表板上的塑料件壁厚一般在1～6mm范围内，最常用的数值为2~3mm,壁厚过大，不仅增加成本，也容易在表面产生气泡、缩孔、凹陷、壁厚过小、成型困难、且强度差。19
?5、拔模角度???拔模角度是制件成型时的整体脱模方向，在制件的设计中应考虑筋、孔、翻边等结构按同一拔模方向设计。6、脱模斜度设计时必须考虑制件内外壁应有足够的脱模斜度。最小脱模斜度与所用材料的种类、收缩率、制件的几何形状和壁厚、制件表面花纹等有关，在选择脱模斜度时可以考虑以下几方面因素：★产品质量要求高的，应选择较小的脱模斜度★形状复杂、不易脱模的应选用较大的脱模斜度★制件壁厚较厚时，会使成型收缩较大，应选用较大的脱模斜度☆脱模斜度的方向根据塑件的内外形尺寸而定，制件内孔，以型芯小端为准，满足尺寸要求，斜度在扩大方向取得；制件外形，以型腔（凹模）大端为准，满足尺寸要求，斜度在缩小方向取得☆不同材料，取不同的脱模斜度值，增强塑料宜取大，含自润滑剂等易脱模的材料可取小。表（二）为常见材料推荐的脱模斜度值。数值中如果没给出脱模斜度，要在图纸的技术要求中给出未注脱模斜度值。?????20
汽车仪表板结构设计
