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汽车仪表板结构设计 ----仪表板设计 一、仪表板构成与分类二、仪表板设计原则三、仪表板设计流程四、仪表板的视野效核五、仪表板结构设计六、仪表板总成技术要求.七、CAE验证八、常见失效模式2
仪表板构成与分类?仪表板总成：是汽车的控制中心，是支撑各种仪表，指示装置和收音机等重要的功能件和装饰件的总成。?通常有软化仪表板、硬塑仪表板（1）硬塑仪表板由树脂材料一次注塑成型,具有成本低，质量轻的特点，常用材料有:改性PP、ABS等，仪表板材料要求耐热、耐湿且刚性好、不易变形。（2）软化仪表板 是由表皮，软化层、骨架构成★ 表皮材料多为为PVC或ABS材料★ 软化层材料多为PUR或PE发泡材料★ 骨架为硬纸板、木纤维构成3
?（3）先将表皮真空吸塑成型，具体加工工艺是将吸塑好的表皮修剪后备用，置入发泡模腔内，再放上骨架，然后注入缓冲类发泡材料（如PU）而成型。? 由于半硬质PU泡沫的开孔性，因此它具有良好的回弹性，并能吸收50％-70％的冲击能量，安全性高，耐热，耐寒，坚固耐用? 因为碰撞时应具有缓冲、吸能的功效、并具有良好的触感，减少乘员损伤，所以软化仪表板的应用越来越广泛。4
????“三化”原则----- 标准化、通用化、系列化轻量化原则---- 采用软质材料、质量小继承原则 ------ 保持产品继承性创新原则 ----- 在继承的基础上要有所创新，改进上一代产品存在的不足。?同时要考虑仪表板总成的各部件的功能。 1、操控功能 2、乘坐功能 3、储物功能 4、照明功能 5、娱乐功能 6、信息功能 7、 空调,出风等
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汽车仪表板结构设计
