7、设置电子锁:为了有效的防止驾驶人员监守自盗，掉包等现象的发生，车辆在接受运输任务后开始装载货物，装载完毕，监控中心发出指令关闭车箱电子锁。到达目的地后请求中心开锁，在中心与驾驶员开锁密码均确认后方能开启电子锁卸载货物。
8、车辆轨迹回放及轨迹数据管理：系统自动实时记录报警车辆的定位经度、纬度、时间、速度等参数。可在电子地图上回放历史轨迹，便于案情分析。 9、图层管理：系统对图层实行分层分类管理，用户可以对电子地图进行修改，并且具有放大、缩小、刷新、漫游和测距等图形操作功能。
10、区域/偏航报警: 为任务车辆预先设置行车路线，车辆运输任务开始时，车辆行走路线及状态开始被监控及记录，如车辆未能按预设行车路线行车时，系统自动报警。监控人员可根据实际情况予以处理。 11、越界报警：支持按行政区域划分的越界报警。
12、超时报警: 在货物出发之前，管理员为系统设定应该到达的时间和允许的时间误差，如果在设定的时间内，车辆没有能够到达，监控中心会发出超时的声光报警，提醒管理员进行处理。
13、超速报警：车辆在行驶过程中，管理员可以设定车辆的最高时速。如果车辆超速行驶，则会报警，提醒驾驶员。
14、区域车辆查询统计:为了便于调度人员宏观的对车辆分布进行了解，有效进行调度，可以分地域对车辆进行统计，统计的范围可以由调度人员自行灵活设定。 15、数据记录分析:车辆在行驶过程中的信息将被纪录保存，方便事后查询。
5.13. 软件平台系统功能及实现
5.13.1. 通信系统
通信系统是整个系统中最重要的一个部分，它完成了车载终端设备上行数据的解析及数据流向分配和调度等工作。同时它也是各系统之间的数据通讯与传输，以及中心下行到车载终端命令的发送的一个重要环节。下图为通信系统的基本结构：
第 45 页 共 85 页
图：通信系统基本结构
第 46 页 共 85 页
5.13.1.1. 数据发送
开始通讯类型通讯数据有效确认通讯类型转换表有效无效显示发送失败结束通讯类别通讯数据转换通讯类型转换所有终端对应的通讯协议格式化通讯信息目标地址IP或SIM发送信息发送次数加1发送信息成功成功失败通讯日志表记录通讯日志是否超过重发次数未超过超过显示发送成功显示发送失败结束结束 发往监控坐席
发送的数据包括GPS定位数据，报警数据，求助信息等。监控坐席获取相关
数据后，可直接在坐席软件上显示车辆的位置信息和车辆的实时状态信息。 发送到短信息中心
将监控指令或文字信息发送到短信息中心，再由短信息中心将相关信息转到指定的车载终端。
第 47 页 共 85 页
5.13.1.2. 数据接收
开始由GPRS发送的通讯信息根据通讯协议解析信息由GSM发送的通讯信息通讯信息是否有效通讯类别列表有效通讯类别列表转换通讯类别是否正确所有终端的通讯协议无效记录通讯日志正确通讯类别列表通讯类别转换通讯类别列表转换通讯日志表结束记录通讯日志通讯日志表根据通讯类别将通讯信息发送到响应模块结束 监控坐席
由监控坐席向车载终端下传的监控指令或其他文字，如：调度信息，抢答信息或其他业务指派信息等。 短信息中心
由短信息中心发送相关业务的文字信息。
第 48 页 共 85 页
5.13.1.3. 数据解析
开始判断信息有效位无效有效结束通讯信息类别判断所有终端的通讯协议解析通讯信息获得位置、时间、状态等数据
协议的定制
通信系统可根据不同的车载终端定制出合适的通讯协议解析程序。也可以自由的添加新的协议和更新已有的协议。 协议解析
通信系统，对不同的车载终端上行到通信中心的信息，利用不同的端口监听。解析模式采用委托方式，管理解析协议，方便新建和修改。
第 49 页 共 85 页
电信GPS管理信息系统平台方案
