二.是非题
a) “内规”适用于我国内河（包括国境河流）航行、停泊和作业的一切船舶和排筏。
b) “内规”第四条“特别规定”要求尽可能符合“内规”各条规定，而一旦“特别规定”与
“内规”不一致时，就应优先适用“特别规定”。
c) “船舶”是指各种船艇、排筏、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具。 d) 瞭望的目的是对船舶相遇的局面作出充分的估计。
e) 船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和
周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。
f) 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域以外的水域，“内规”第八条“航行原则”对人力
船、帆船的航路没明确规定。
g) 夜航时，从雷达屏幕上发现右前方有一艘船，在航向不变的情况下，它渐近本船且与本船
船首线的夹角迅速变大，这说明该船迅速越过本船首而去。
h) 船队与快速船对驶相遇并不适用“内规”第十条，而适用于“内规”第十八条。 i) 下行的人力船、帆船与上行的机动船对驶相遇，按规定机动船为让路船。
j) 在追越过程中，被追越船因不采取让出一部分航道和减速等协助避让的行动而产生了“船
吸”现象的不良后果是不能免除其责任的。
k) 同流向的两横越船交叉相遇，上游横越船应当避让下游横越船。
l) 机动船尾随行驶时，后船应当与前船保持一定距离，以便前船突然发生意外时，能有充分
的余地采取避免碰撞的措施。
m) 船舶在能见度不良时，除装有雷达外，应当以适合当时环境和情况的安全航速行驶，必要
时及早选择安全地点锚泊。
n) 机动船靠、离泊位前，应当注意航道情况和周围环境，在无碍他船行驶时，就可以行动。 o) 在内河失去控制的“非自航船”也应属于“失去控制的船舶”。
p) 无论是机动船单船或船队所用桅灯的颜色均为白色，且水平光弧为225度。
q) 机动船进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号一长两短声，向左转弯应当鸣
放声号一长一短声。
r) “内规”之所以要对声响信号设备作出相应的技术要求规定，是因为要保证声号的使用能
达到应有的效果。
s) 两船的避让意图经通话商定一致后，仍应当按本规则规定鸣放声号。
t) 为了避免不必要的误会，“遇险信号”只能由遇险船舶使用，而不能由他船代发。
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中华人民共和国海事局 9. 某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》中2003年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第01期） 的： 科目：避碰与信号 试卷代号：524 A.在航帆船 B.在航机帆船 C.在航机动船 D.以上都对
适用对象：一等船舶三副 10. “拖轮”一词是指： (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间120分钟) A.正在从事吊拖的机动船 B.正在从事顶推的机动船
C.正在从事傍拖作业的机动船 D.以上都是 答题说明:本试卷试题为单项选择题及是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题11. “在航”是指船舶，排筏不在锚泊、系靠或者搁浅，那么，拖锚航行是否属于在航？ 卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 A.不属 B.属于 C.视具体情况而定 D.以上均不对 一.单项选择题 12. 顺航道行驶是指： 1. 维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命财产的安全，这是制定《中华人民共和A.顺着直航道行驶 B.顺着弯曲航道行驶 C.A、B都对 D.A、B都不对
国内河避碰规则（1991）》的： 13. 下列哪条说法是正确的？ A.依据 B.宗旨 C.方法 D.手段 A.锚泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低些 2. 船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应： B.锚泊船只要定时瞭望就行
A.只遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》 C.锚泊船应与在航船一样，按瞭望条款要求保持正规瞭望 B.只遵守特别规定 D.锚泊要经常用视觉、听觉和雷达瞭望 C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》外，还应遵守特别规定 14. 船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是： D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定 A.判明来船动态 B.了解周围情况 C.能够采取有效避让行为防止碰撞 D.加强瞭望 3. 按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》要求，有权制定特别规定的部门是： 15. 机动船舶航行的原则是：
A.各省、自治区、直辖市港航监督机关 B.长江港航监督局 A.上行船沿主流行驶 B.上行船沿航道中间行驶 C.黑龙江港航监督局 D.以上都可以 C.下行船沿缓流行驶 D.上行船沿航道一侧行驶 4. 船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的疏忽而16. 两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动：
产生的后果______负责。 A.可以改变 B.有特殊情况可以改变 C.不得改变 D.应视具体情况而定 A.没有规定要 B.不应当 C.应当 D.不一定 17. 下列哪些情况，应按《规则》采取相应的避让措施： 5. “特殊情况要求的任何戒备”可理解为： A.来船动态不明 B.号灯、号型不清 C.会船意图不明确 D.以上均对
A.能预见可能发生的一切特殊情况 B.随时保持高度警觉及时发现或察觉各种特殊的情况 18. 采取任何防止碰撞的行动，应： C.A、B都对 D.A、B都不对 A.明确、有效、及早地进行 B.运用良好的驾驶技术 C.直至驶过让清为止 D.A+B+C 6. 各省、自治区、直辖市制定特别规定应当______符合《中华人民共和国内河避碰规则19. 船舶在会让的过程中，应当及早采取行动，以避免碰撞危险的形成是：
（1991）》各条规定，报交通部批准生效。 A.让路船的责任 B.让路船和被让路船的共同责任 B、 A、完全 B、绝对 C、尽可能 D、保证 C.若让路船不履行该责任，则由被让路船负责 D.以上均不对 7. 在雾中，机动船未备车而导致碰撞，这属于： 20. 有关干、支流交汇水域的范围，下者说法正确的是：
A.对遵守《规则》各条款的任何疏忽 B.对船员通常做法所要求的疏忽 A.干、支流交汇水域的范围，因随水位的变化而变化，具体范围难定 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.A和B均对 B.干、支流汇水域的范围，限制在支流河口段小范围的水域，以不超过支流河口缓流 8. 下列关于背离《规则》的说法正确的是： 区为适宜
A.背离《规则》就是违背《规则》 B.背离《规则》是有严格的条件限制的 C.A、B均对 C.只要未发生碰撞，所有背离行动就是合理的 D.B、C正确 D.A、B都错
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21. 在受潮影响的河段，甲船为在干流顺航道上驶的机动船，乙船为从支流驶出后向上游行驶
的船队，甲、乙两船相遇于干支流交汇水域，存在碰撞危险时的避让行动应是： A.甲船应为让路船 B.乙船应为让路船 C.甲船应避让乙船 D.A、C都对 22. 机动船驶往汊河口前应当：
A.鸣放声号一长声以引起注意，夜间可用探照灯向上空照射以引起注意 B.谨慎驾驶，加强瞭望 C.避免在该水域会船 D.A+B+C对
23. 两船在汊河口相遇存在碰撞危险时的避让行动应是：
A.同流向行驶时，有他船在本船右舷者，应给他船让路 B.不同流向行驶，在非潮流河段，上行船应避让下行船 C.不同流向行驶，在潮流河段，逆流船应避让顺流船 D.以上都是
24. 在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是：
A.在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船
B.在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则 C.在航施工的工程船与在航机动船相遇时，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船 避让在航的施工的工程船 D.A、B、C都对
25. 机动船与在航施工的工程船对驶相遇时，《规则》规定：
A.机动船应当在相距1km以上处先鸣放声号一长声
B.在航施工的工程船应当在相距1km以上鸣放声号一长声，请机动船注意 C.谁先鸣放声号随便 D.上述均可
26. 适用于《规则》第十七条规定的限于吃水的海船应具备的条件是：
A.符合《规则》第五条定义的规定
B.按章显示《规则》第三章第二十八条规定的号灯和号型 C.A+B对 D.A或B对
27. 在航机动船与限于吃水的海船顺航道行驶并对驶相遇，存在碰撞危险时的避让行动应遵
循：
A.上行船应避让下行船 B.逆流船应避让顺流船 C.两船均为让路船 D.A、B、C都错 28. 甲船为一顺航道下驶的快速船，乙船为一正在航道中横越的船队，甲、乙两船相遇，致有
碰撞危险，此时两船的避让关系应是： A.横越船乙船应避让顺航道行驶的甲船 B.快速船甲船应避让船队乙船，甲船应负有不妨碍船队航行的责任和义务 C.甲、乙两船双方协议避让 D.A、B、C都是
29. 机动船抛锚掉头的过程应当：
A.不属在航 B.属于在航 C.属于锚泊 D.视具体情况而定
30. 顺航道下驶的机动船，当驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段时，发觉该航段内有船驶来
时，下驶的机动船应采取的避让行动是：
A.减速、停车控制船位、船速 B.选择宽敞的水域掉头等候 C.A、B均对 D.A、B不必要
31. 在潮流河段涨潮时，顺航道下行的大型机动船与一上行的吊拖船队对驶相遇存在碰撞危险
的避让关系是：
A.顺航道下行的大型机动船是让路船 B.上行的吊拖船队是让路船 C.两船互为让路船 D.B和C均对 32. 下列有关追越认定的观点正确的是：
A.追越关系的认定取决于是否构成碰撞危险 B.不管是否构成碰撞危险追越船均避让前船
C.A、B都对 D.A、B都错
33. 在宽阔的顺直航道上，后船欲追越前船，横距绰绰有余，双方不构成碰撞危险，则追越
船：
A.可以直接追越 B.一边鸣放追越声号一边追越 C.鸣放追越声号，并得到前船同意后再追越 D.鸣放警示声号后追越 34. 《规则》对机动船横越的“无碍他船”的责任要求适用于：
A.两船相遇致有构成碰撞危险之前 B.两船相遇致有构成碰撞危险之后 C.A和B都是 D.A和B都不对
35. 在潮流河段界线上，一顺航道行驶的机动船，与下列哪种船舶横越航道时相遇适用“机动
船交叉相遇”条款规定：
A.在航施工的工程船 B.帆船 C.限于吃水的海船 D.船队
36. 在湖泊、水库水域航行的甲、乙两船交叉相遇，甲船为机动船，乙船为船队，存在碰撞危
险的避让关系，应遵守：
A.上行船避让下行船 B.单船让船队 C.有他船在本船右舷者应给他船让路 D.以上都是
37. 前后尾随行驶的两船，前船为一船队，后船为一机动船，前船因故而搁浅正悬挂搁浅信
号，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，谁应是让路船？谁应负主要事故责任？ A.后船；后船 B.前船；前船 C.后船；前船 D.前船；后船 38. 机动船尾随前面的船舶行驶时，后船应当与前船保持：
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A.一定的距离 B.适当的距离 C.较大的安全距离 D.上述均是 39. 能见度不良时，《规则》要求机动船备车，此规定适用于下列哪些水域？
A.通航密集水域 B.弯曲航道 C.港口水域 D.任何水域 40. 在能见度不良时，当听到他船的雾号时，下列哪些措施是可取的：
A.用雷达判定是否存在碰撞危险 B.立即停车 C.将航速减到能维持其航向操纵的最低速度 D.A、C均对
41. 在雾中航行，你船雷达观测到来船，并判明存在碰撞危险，你船应：
A.鸣放一短声向右转向 B.鸣放二短声向左转向 C.鸣放三短声倒车 D.A、B、C都错 42. 船舶在能见度不良时应加强瞭望，其目的是：
A.对当时的局面作出充分的估计 B.对碰撞危险作出充分的估计 C.A+B D.上述都不对 43. 根据内河航道的实际，按能见度等级，属能见度不良的能见距为：
A.0.5km以内 B.1km以内 C.1.5km以内 D.2km以内 44. 在能见度不良的水域中航行的两船相遇致有碰撞危险时：
A.应遵循《规则》第二章第二节的各条款规定避让
B.不论当时的情况如何，两船负有同等的避让责任和义务
C.不论当时的情况如何，两船都负有及早采取避让行动责任和义务 D.A、B、C都是
45. 在能见度不良水域航行时，下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据：
A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过 B.他船的雾号的方位有明显的变化 C.两船的操纵意图经VHF电话商定，确信能安全通过 D.A、B、C都不对
46. 你船在雾中航行，雷达发现前方航道有一来船，判定存在碰撞危险时你应采取：
A.及早地用VHF电话与来船联系，确定统一会让方向 B.及时采取协调一致的避让行动 C.A+B D.A、B、C都错
47. 在雾航中对于一艘备有可使用雷达的船舶，当听到他船雾号时，应极其谨慎的驾驶的含义
是：
A.将航速减低到能维持航向操纵的最低速度 B.鸣放雾号 C.转向避让 D.继续航行 48. 在浓雾中，你船雷达发生故障，且已将航速减到能维持其航向操纵的最低速度，在下
列哪种情况下，应把船停住：
A.看到一船在雾中隐隐出现，但对其航向不明时 B.在近处初次听到他船的雾号时 C.A、B都是 D.A、B都不是 49. 在能见度不良的水域中，当听到一长声的雾号时，则来船可能是：
①机动船 ②横江渡轮 ③快速船 ④限于吃水的海船 ⑤船队
A.①②③④⑤ B.①②③④ C.①③④⑤ D.②③④⑤
50. 将进行靠离泊的机动船与一航行的机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动是：
A.靠离泊的机动船应避让航行的机动船 B.航行机动船应避让靠离泊的机动船 C.航行机动船为让路船 D.B、C对
51. 将进行靠泊的机动船，当发现有碍过往船舶的安全通行时，此时靠泊作业的机动船不应
妨碍的行为表现为及早地采取：
A.等 B.停 C.把船稳住 D.A、B、C都对 52. 船舶排筏停泊的状态包括：
A.靠泊码头 B.系泊浮筒 C.锚泊及停靠坡边 D.A、B、C都是 53. 船舶、排筏在停泊时把显示的助航标志和信号遮蔽的危害有：
A.会使在航船舶不易及早发现甚至根本无法发现助航标志和信号 B.使助航标志和信号失去作用，导致船舶交通事故的发生 C.A、B均是 D.以上均不是
54. 《规则》规定禁止船舶、排筏在哪些地方锚泊系靠？
A.狭窄地段 B.弯曲地段 C.其它有碍船舶航行的水域 D.以上都是
55. 《内规》第二十四条规定，“除因工作需要外，过往船舶不得在锚地穿行” 中“工作需
要的船舶” 是指： A.专门从事港口作业的船舶 B.在锚地进行编解作业的机动船 C.经港监部门批准的船舶 D.以上都是 56. 目前内河捕鱼渔船的特点是：
A.在渔讯期渔船多而成群作业的密集性 B.渔船群集区内灯光闪跃不易识别
C.渔船伸出的渔具长短各异，以及非机动渔船不能按规定显示信号，设备简陋 D.A、B、C均是
57. 《规则》第二十五条规定捕鱼的渔船避让责任原则是：
A.捕鱼的渔船是“不得妨碍”其他船舶航行的船舶 B.捕鱼的渔船不得在航道上设置固定渔具 C.A、B均对 D.A、B均错
58. 你船夜航时，突然发现舵机损坏，此时你应：
A.立即关闭舷灯、尾灯 B.立即关闭桅灯，显示二盏红光环照灯 C.立即关闭桅灯、舷灯、尾灯，显示二盏红光环照灯 D.A、B、C都对
59. 横江渡轮在航行时，除了显示在航机动船规定的号灯外，夜间在桅杆的横桁两端显示
______各一盏，白天在桅杆横桁的一侧悬挂双箭头号型一个。 A.绿光环照灯 B.红光环照灯 C.黄光环照灯 D.白光环照灯
60. 长度为30米以上的机动船或者船队，在掉头前五分钟，夜间应当显示 各一盏。
A.红、黄光环照灯 B.红、白光环照灯 C.红、蓝光环照灯 D.黄、白光环照灯
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61. 航标艇在航时，夜间应当显示舷灯、尾灯和 两盏。
A.红光环照灯 B.绿光环照灯 C.白光环照灯 D.绿闪光灯 62. 人力船、帆船在航时，应当在______最易见处显示______。
A.船首/白光环照灯一盏 B.船尾/白光环照灯一盏 C.船首/白光环照灯二盏 D.船尾/白光环照灯二盏 63. 自航的工程船在航施工时，白天悬挂：
A.圆球、菱形、圆球号型各一个 B.圆球、圆柱体、菱形号型各一个 C.圆球、圆柱体号型各一个 D.两个圆球体号型 64. 搁浅的机动船在白天应显示的号型是：
A.一个锚球和垂直三个黑球 B.垂直三个黑球 C.一个锚球和垂直两个黑球 D.垂直两个黑球
65. 人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊夜间均应当显示______一盏，白天悬挂______一
个。
A.白光闪光灯/黑球 B.白光环照灯/黑球 C.白光闪光灯/黑篮子 D.白光环照灯/黑篮子 66. 失去控制的船舶锚泊时，白天应悬挂：
A.圆柱体一个 B.球体一个 C.垂直两个球体 D.垂直三个球体
67. “桅灯”是指安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在 度的水平弧内
显示不间断的灯光。 A.125 B.135 C.180 D.225
68. 号型间垂直距离不得小于___米，但船舶长度未满30米的船舶，其号型间距离可相应减少
。
A.1.0 B.1.5 C.1.6 D.1.2
69. 人力船及船舶长度小于12米的机动船的白光环照灯能见距离为：
A.1千米 B.2千米 C.3千米 D.4千米 70. “两长声”表示：
A.我正在向左转向 B.我正在倒车或者有后退倾向 C.当和其他船舶对驶相遇时表示“要求从我右舷会船” D.我要靠泊或者我要求通过船闸 71. 机动船发现人力船、帆船有碍本船航行，要求其让路时，应当鸣放声号 以引起注
意。 A.一短声 B.两短声 C.一长声 D.一长声一短 72. 被追越船同意追越，应鸣放：
A.一长声 B.二长声 C.一长一短一长一短声 D.一长一短一长声 73. 对准备掉头尚未行动的船舶，要求让我船先通过后再采取掉头行动，可鸣放：
A.一长一短声 B.一长两短一长声 C.一短一长一短声 D.一短一长声 74. “短声”指历时：
A.约1s的笛声 B.约1～2s的笛声 C.约2～3s的笛声 D.约4～6s的笛声
75. 《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定在航船舶用甚高频无线电话进行通话时，
一般______呼叫，通话时用语应当简短、明确。
A.先由被让路船 B.先由让路船 C.双方可同时进行 D.可视具体情况决定先由哪一方
76. 船舶驶近下列哪些地方以及在能见度不良的情况下航行，应当用无线电话周期性地通报本
船船位和动态？ A.平流区域 B.弯曲，狭窄航段 C.水库 D.湖泊 77. 下列哪个信号属于遇险信号？
A.在船上不断地鸣笛声 B.在船上急敲号钟3分钟 C.在船上摇红色号旗 D.在船上不停地闪光
78. 要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在船舶的桅杆横桁处或者要求减速的地段上、下两
端，白天悬挂 一组。 A.“RY”信号旗 B.“RB”信号旗 C.“RG”信号旗 D.“RP”信号旗
79. 当一组以上信号悬挂在同一桁上，但挂在不同旗绳上时，收读次序是______。当一组以上
的信号悬挂在同一旗绳上时，收读次序是______。
A.由外至内/由上至下 B.由外至内/由下至上 C.由内至外/由上至下 D.由内至外/由下至上
80. 渔船有外伸渔具时，应当在渔具伸出方向，夜间显示白光环照灯一盏，白天悬挂 一
面。 A.三角白旗 B.三角红旗 C.三角黄旗 D.三角黑旗 二.是非题
3. “内规”适用于我国内河（包括国境河流）航行、停泊和作业的一切船舶和排筏。
4. “内规”第四条“特别规定”要求尽可能符合“内规”各条规定，而一旦“特别规定”与
“内规”不一致时，就应优先适用“特别规定”。
5. “船舶”是指各种船艇、排筏、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具。 6. 瞭望的目的是对船舶相遇的局面作出充分的估计。
7. 船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和
周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。
8. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域以外的水域，“内规”第八条“航行原则”对人力
船、帆船的航路没明确规定。
9. 夜航时，从雷达屏幕上发现右前方有一艘船，在航向不变的情况下，它渐近本船且与本船
船首线的夹角迅速变大，这说明该船迅速越过本船首而去。
10. 船队与快速船对驶相遇并不适用“内规”第十条，而适用于“内规”第十八条。 11. 下行的人力船、帆船与上行的机动船对驶相遇，按规定机动船为让路船。
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内河船舶一类船员适任考试《避碰与信号》试题和答案
