中华人民共和国海事局 1. 各省、自治区、直辖市制定特别规定应当______符合《中华人民共和国内河避碰规则2003年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第01期) (1991)》各条规定,报交通部批准生效。 科目:避碰与信号 试卷代号:521 A、完全 B、绝对 C、尽可能 D、保证
适用对象:一等船舶船长 2. 《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:
(本试卷卷面总分100分,及格分为80分,考试时间120分钟) A.对遵守《规则》条款的疏忽 B.以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽 答题说明:本试卷试题为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均应包括 在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分。 3. 背离《规则》的条件是: A.危险确实存在 B.危险必须是紧迫的 C.背离是合理的 D.应同时具备上述条件 1. 制定《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》的宗旨是: 11. 下列哪些属于船舶范畴:
A.维护水上交通秩序 B.防止碰撞事故 C.保障人民生命财产的安全 D.以上都是 A.工程作业船 B.军用舰船 C.水上飞机 D.以上都是 2. 《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》适用于我国境内______等通航水域及其港口航12. 下列哪些属于“非自航船”:
行,停泊和作业的一切船舶、排筏。 ①江河 ②湖泊 ③水库 ④沿海 ⑤与中俄国境河A.驳船 B.帆船 C.人力船 D.以上都是 流 13. “帆船”是指任何正在驶帆的船舶,包括装有推进器而______使用者。 相通的水域。 A.长时间在 B.没有 C.开始 D.短暂 A.①②③ B.①②③④ C.①②④⑤ D.①②③④⑤ 14. 根据《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》对拖轮的含义可知,客轮______是拖轮。 3. 船舶、排筏进入某实施特别规定的区域,应: A.不可能 B.有可能 C.必然 D.应当作
A.只遵守内河避碰规则 15. 船舶顺弯曲航道行驶,船首方向与弯曲轴线始终成较大夹角,______顺航道行驶。 B.只遵守特别规定 A.因此不能称为 B.但仍称为 C.故不宜称 D.故不一定属 C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》外,还应遵守特别规定 16. 正规瞭望的最基本手段是: D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定 A.视觉 B.听觉 C.雷达 D.VHF通话 4. 按《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》要求,有权制定特别规定的部门是: 17. 《规则》中规定瞭望的目的是:
A.各省、自治区、直辖市港航监督机关 B.长江港航监督局 A.避免紧迫局面 B.避免紧迫危险 C.黑龙江港航监督局 D.以上都可以 C.对局面和碰撞危险作出充分估计 D.避免碰撞 5. 有关港航监督机关制定的特别规定,应: 18. 船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是:
A.与《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》一致 A.判明来船动态 B.了解周围情况 B.不受《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》限制 C.能够采取有效的避让行为防止碰撞 D.加强瞭望 C.尽可能符合《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》各条款 19. 船舶决定安全航速时,应考虑______等因素。①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性D.根据实际需要来定 能 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境 6. 船舶、排筏的所有人,经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》的疏忽而A.①②③④ B.①②③ C.①②③⑤ D.①②③④⑤
产生的后果______负责。 20. ______航行时,上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶。 A.没有规定要 B.不应当 C.应当 D.不一定 A.机动船 B.帆船 C.非机动船 D.任何船舶 7. 不论由于何种原因,两船已逼近或者已处于紧迫局面时,______应果断地采取最有助于避21. 在弯曲航道中,机动船下行,应:
碰的行动,包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》,以挽救A.沿偏凸岸一侧行驶 B.沿偏凹岸一侧行驶 危局。 C.沿航道中间或沿主流行驶 D.沿航道两侧行驶 A.让路船 B.被让路船 C.任何一船 D.过路船 22. “船舶在航行中要保持高度警惕”主要体现在:
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A.认真瞭望 B.谨慎航行 B.在非潮河流,不同流向行驶时,上行船应给下行船让路 C.随时注意周围环境和来船动态 D.以上都对 C.在潮流河段,不同流向行驶时,逆流船应给顺流船让路 23. 当对来船动态不明产生怀疑,应______,防止碰撞。 D.以上都是
A.立即停车 B.立即减速 C.必要时倒车 D.以上均对 31. 在航机动船与在航施工的工程船相遇时,下列说法正确的是: 24. 两船虽已统一了会让信号,但随后对方又改变信号,这时应采取: A.在航施工的工程船在航道中横越航道时,应避让顺航道行驶的机动船
A.重新联系会让意图 B.立即转向 C.立即减速 D.以上均可以 B.在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时,应遵循上行船避让下行船的避让原则 25. 船舶在航行中,所采取的任何避让行动,应明确、有效、及早地进行,并运用良好的驾驶C.在航施工的工程船与在航机动船相遇对,不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让
技术,它的先决条件是: 在 A.无任何先决条件 B.互见中 航的施工的工程船 C.在当时环境许可的情况下 D.在能见度不良的情况下 D.A、B、C都不对 26. 下列哪种观点正确? 32. 机动船与在航施工的工程船对驶相遇时,《规则》规定:
A.船舶在避让过程中,《规则》规定被让路船负有协助避让的责任,意味着被让路船与让A.机动船应当在相距1km以上处先鸣放声号一长声 路 B.在航施工的工程船应当在相距1km以上鸣放声号一长声,请机动船注意 船均负有给对方让路的责任 C.谁先鸣放声号随便 B.船舶在避让过程中,若让路船不履行避让被让路船的责任和义务时,则被让路船应负有D.上述均可 避 33. 断定一船是否属于“限于吃水的海船”的依据应是: 让他船的责任和义务 A.以吃水与航道的水深的关系 B.致使其操纵,避让能力受到限制 C.A、B都对 C.A+B D.A、B、C都不对 D.A、B都不对 34. 限于吃水的海船与来船相遇,存在碰撞危险时,来船应遵循的避让原则是: 27. 下列说法正确的是: A.来船为“不应妨碍”的船舶,负有主动避让的责任 B.来船为让路船
A.干流船驶过干、支流交汇水域进入支流后,就是《规则》第十四条所规定的干流船 C.来船应尽可能让出深水航道 D.以上都是 B.支流船驶过干、支流交汇水域进入干流后,就是《规则》第十四条所规定的支流船 35. 快速船的特点有哪些? C.A、B都正确 A.速度快,吃水浅 D.A、B都不正确 B.操纵性能灵活 28. 在潮流河段界线以上,甲为一在干流顺航道下行的机动船,乙为一从支流驶出后向上游方C.快速船的驾驶室是全封闭式的,相遇船舶发出的声号不易听到,应特别注意
向行驶的机动船,甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域,存在碰撞危险时应遵循的避让行D.上述均是 动是: 36. 快速船在航时,与其他船舶相遇,存在碰撞危险时,应遵循的避让原则是: A.甲船应避让乙船 B.乙船应避让甲船 C.两船互让 D.以上都错 A.快速船应宽裕地让清所有船舶 B.快速船是让路船,负有不应妨碍他船的责任和义务 29. 机动船驶往汊河口前应当: C.A或B都是 D.A、B均错
A.鸣放声号一长声以引起注意,夜间可用探照灯向上空照射以引起注意 37. 当过往船舶与正在掉头的机动船(或船队)相遇,有碰撞危险时过往船舶的协助避让行动B.谨慎驾驶加强瞭望 为: C.避免在该水域会船 A.减速等让 B.绕开行驶 C.A或B对 D.A、B均错 D.A、B、C对 38. 非潮流河段,顺航道行驶的吊拖船队上驶,与下行的机动单船对驶相遇,构成碰撞危险30. 两机动船在汊河口相遇,存在碰撞危险时的避让行动应是: 时,应当是:
A.同一流向行驶时,有他船在本船右舷者,应给他船让路 A.单船应当避让船队 B.上驶的吊拖船队避让下行的机动船
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C.互从左舷会过 D.以上都对
39. 循不同流向行驶的顺航道行驶的两机动船在弯曲航段内相遇,因其两船航向交叉,故:
A.不属于对驶相遇 B.应属交叉相遇 C.应属对驶相遇 D.上述均对
40. 在潮流河段,顺航道行驶的两机动船对驶相遇,存在碰撞危险时,避让行动应遵循:
A.不论是涨潮还是落潮时,上行船应避让下行船 B.不论是涨潮还是落潮时,逆流船应避让顺流船
C.不论是涨潮还是落潮时,除特殊情况外,应以左舷会船 D.B、C均对
41. 一机动船当处于另一机动船的下列哪个方位,并赶上和超过前船,可能构成碰撞危险时,
追越关系即可认定:
A.在尾灯的水平照射范围内 B.在正横后大于22.5°范围内 C.看不见桅灯或舷灯的范围内 D.以上都是
42. 在追越过程中,追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险?
A.两船靠得太近而引起碰撞危险
B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞
C.船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞 D.以上都是
43. 在追越过程中,被追越船的协助避让行动为:
A.只要航道情况和周围环境允许,就应同意追越船追越
B.尽可能让出部分航道,适当减速,减少两船并行时间,使追越船迅速通过 C.前方发现情况及时通知追越船注意 D.以上都是
44. 有关机动船横越的判断,下列理解正确的是:
A.以航道为参照,机动船由航道一侧横向或接近横向驶向另一侧的行动
B.以顺航道行驶的船舶的船首为参照,横向驶过他船船首方向,即以顺航道行驶船的一舷横
越过船首到另一舷
C.A、B都是 D.A、B都不是
45. 《规则》有关横越船不得“突然和强行横越”的规定是指:
A.当与顺航道行驶船舶的船首的距离逼近时,一边鸣笛,一边横越 B.在近距离时,不顾顺航道行驶的船舶的示意、警告,突然改向而横越 C.A、B都是 D.A、B都不是
46. 在湖泊、水库水域,甲船为一船队,在其右前方有一机动船为乙船,甲、乙两船交叉相遇,存在碰撞危险时,甲、乙两船的避让行动应遵循:
A.单船让船队:则乙船应避让甲船 B.有他船在本船右舷者,本船为让路船:则甲为让路船 C.甲、乙两船均为让路船 D.应视具体情况而定
47. 同流向的两机动横越船交叉相遇,存在碰撞危险时的避让行动,下列说法正确的是:
A.让路船显示给对方船舶的舷灯为绿舷灯 B.被让路船显示给对方船舶的舷灯为红舷灯 C.A、B均对 D.上述均错
48. 《规则》规定:“机动船尾随行驶时,后船应当与前船保持适当距离”的目的是:
A.以方便前船掉头操作 B.方便前船的会让操作 C.以便前船突然发生意外时能有充分的余地采取避免碰撞的措施 D.以上都是
49. 前后尾随行驶的两船,前船为一船队,后船为一机动船,前船因故而搁浅正悬挂搁浅信
号,后船因措施不及而碰撞前船,就此事分析,谁应是让路船?谁应负主要事故责任? A.后船;后船 B.前船;前船 C.后船;前船 D.前船;后船 50. 下列哪种观点正确?
A.核查避让行动的有效性,是让路船的责任和义务 B.被让路船无核查的必要 C.让路船与被让路船均负有核查避让行动的有效性的责任和义务 D.以上均正确 51. 内河船舶对能见度等级的划分依据是:
A.根据内河船舶规定的航行灯中最大的桅灯能见距离和并合灯、三色灯的能见距离 B.号笛的可听距离 C.A+B D.A、B、C均不是
52. 《规则》第二十二条“船舶在能见度不良时的行动”的规定适用于:
A.在能见度不良水域中航行的船舶 B.在能见度不良水域中互相看不见的船舶
C.在能见度不良水域中或在其附近航行互相看不见的任何船舶 D.在能见度不良水域中或在其附近互相看不见的船舶 53. 根据《规则》第二十二条的规定,长江船舶的做法是:
A.当能见距离小于2km时,即应备车航行
B.当能见距离继续下降到1km及以下时,即应鸣放规定的雾号 C.A、B对 D.A、B均不对
54. 在能见度不良时,船舶使用的安全航速是指:
A.备车以缓慢的速度行驶 B.能维持舵效的最小速度 C.能在能见距离一半的距离内把船停住的速度 D.以上均不正确 55. 《规则》在能见度不良时要求“加强瞭望”的规定是指:
A.只须保持雷达瞭望和听觉瞭望
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B.保持视觉、听觉和雷达瞭望即可
C.应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的瞭望 D.应指派专人收听VHF电话联系
56. 在能见度不良的水域中航行的两船,当接近到相互看见时应:
A.中断鸣放能见度不良时使用的声号
B.如采取避让行动,应暂时停止雾号的鸣放,而按章鸣放避让行动的声号 C.在鸣放雾号的同时,正确地鸣放规定的行动声号 D.不应鸣放任何声号
57. 两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时:
A.不管当时情况如何,两船均负有避让的责任和义务
B.只要两船不能互相看到,两船均负有采取避让行动的责任和义务 C.A、B都对 D.A、B都不对
58. 在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:
A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过 B.他船雾号的方位有明显的变化 C.两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过 D.A、B、C都不对 59. 在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应:
A.判定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.及早采取避让行动 D.A、B、C都是 60. 下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度:
A.当听到来船的雾号,且不能避免碰撞危险时
B.当听到来船的雾号,但未确定是否存在碰撞危险时 C.当听到来船的雾号,且不能避免紧迫局面时 D.B和C
61. 在浓雾中,你船雷达发生故障,且已将航速减到能维持其航向操纵的最低速度,在下列哪
种情况下,应把船停住:
A.看到一船在雾中隐隐出现,但对其航向不明时 B.在近处初次听到他船的雾号时 C.A、B都是 D.A、B都不是
62. 在能见度不良的水域中航行,当听到他船的雾号,不能避免紧迫危险时,无论如何应极其
谨慎的驾驶,直到碰撞危险过去为止,这里的“谨慎驾驶”不包括:
A.向左转向 B.向右转向 C.立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度 D.A和B 63. 机动船在靠离泊位过程中的特点是:
A.船舶处于低速移动状态 B.其舵效差,操纵极不灵活 C.受风、水流影响明显 D.A、B、C都对
64. 将进行靠离泊的机动船与一航行的机动船相遇,存在碰撞危险时的避让行动是: A.靠离泊的机动船应避让航行的机动船 B.航行机动船应避让靠离泊的机动船 C.航行机动船为让路船 D.B、C对
65. 当机动船无碍他船行驶,并按规定鸣放声号后,开始靠离泊位,此时在附近行驶的船舶听
到声号后,过往船舶的协助避让行动为:
A.绕开行驶 B.减速等让 C.不得抢档 D.A、B、C都是
66. 《规则》从内河航行的实际出发,为维护水上交通秩序,减少碰撞事故的发生,规定船
舶、排筏停泊时应当:
A.在锚地锚泊不得超出锚地范围 B.系靠不得超出规定的尺度 C.停泊不得遮蔽助航标志及信号 D.A、B、C都对 67. 船舶、排筏锚泊超出了锚地范围危害是:
A.会占据航道,影响往来船舶航行,易造成碰撞事故 B.易导致走锚、钩挂水底电缆危险 C.A、B均是 D.A、B均错
68. 《规则》对船舶、排筏在没有具体规定停泊范围尺度的水域停泊的要求是:
A.没有要求,可以任意锚泊 B.要尽量靠边或使用航道外水域 C.A、B均对 D.A、B均错
69. 《规则》规定“除因工作需要外,过往船舶不得在锚地穿行”的原因是:
A.机动船在锚地范围内穿档行驶时,瞭望视线受阻,不易发现来船,从而造成紧迫局面甚至碰撞
B.机动船在锚地范围内穿档行驶,即使发现来船,由于避让水域有限,给避让行为造成困难
C.机动船在锚地范围内穿档行驶,由于对锚泊船之间的空档估计不足,造成盲目穿档行驶,
发生碰撞锚泊船的危险 D.A、B、C均是
70. 航行中,机动船(或船队)驶入渔区时的注意事项是:
A.注意渔区内渔船分布的范围,避免驶入渔船密集地方 B.一旦进入渔船密集区应备车减速行驶
C.特别注意渔船动向和其网具伸出方向,在让开渔船的同时让开其渔具,以防渔船为保护渔
具突然向船冲来而造成碰撞 D.以上均是
71. 《规则》规定的渔船“不得妨碍”的责任,就是要求渔船在其捕鱼时应当:
A.考虑当时航道条件,以不妨碍其他船舶航行为前提,禁止在航道上设置固定渔具 B.留出足够船舶(船队)安全通过所需的水域
C.准确地显示《规则》第三十七条规定的信号,以便来船识别
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。 D.A、B、C均是
A.1.0 B.1.5 C.1.6 D.1.2 72. 下列情况中哪种船舶不属失控船?
84. 红、绿闪光灯的闪光频率为每分种______闪次。 A.机舱发生火灾 B.桨叶损坏 C.舵叶脱落 D.帆船在无风时
A.40—60 B.60 C.50—70 D.50—60
73. 你船夜航时,突然发现舵机损坏,此时你应:
85. 长度未满30米的船舶,其桅灯的能见距离规定为:
A.立即关闭舷灯、尾灯 B.立即关闭桅灯显示二盏红光环照灯 A.1千米 B.2千米 C.3千米 D.4千米 C.立即关闭桅灯、舷灯、尾灯,显示二盏红光环照灯 D.A、B、C都对 86. “三短声” 表示: 74. 下列哪些说法是正确的: A.我正在向左转向 B.当和其他船舶对驶相遇时,表示“要求从我右舷会船”
A.快速船在航行时,除了显示在航机动船规定的号灯外,还须显示一盏黄色闪光灯 C.不同意你的要求 D.我正在倒车或者有后退倾向 B.限于吃水的海船在航行时,除了显示在航机动船规定的号灯外,夜间还须显示红光环照 87. 两机动船对驶相遇,表示要求来船从我左舷会过,应: 灯三盏,白天悬挂圆柱号型一个 A.鸣放声号一短声时,夜间连续显示红闪光灯,白天在左舷挥动白色号旗 C.A、B都对 B.鸣放声号一短声时,夜间连续显示红闪光灯,白天在右舷挥动白色号旗 D.A、B都不对 C.鸣放声号一短声时,夜间连续显示绿闪光灯,白天在左舷挥动白色号旗 75. 停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其它类似的物体时,D.鸣放声号一短声时,夜间连续显示红闪光灯,白天在左舷挥动红色号旗
应当于夜间在伸出的方向显示______ 一盏。 88. 甲船从干流下驶欲进左岸的支流, 乙船由支流欲出口后下行,两船在干、支流交汇水域相A.白闪光灯 B.黄光环照灯 C.白光环照灯 D.红光环照灯 遇,甲船鸣放一长声,乙船回答声号一长两短声,继后甲船鸣放两短声,乙船仍鸣放一长
两短声。按《内规》规定,在声号运用上: 76. 吊拖船队夜间在航时,拖轮除显示舷灯、尾灯外,还应垂直显示:
A.甲对乙错 B.乙对甲错 C.两船都对 D.两船都错 A.白光桅灯两盏 B.白、绿、白光桅灯各一盏
89. 机动船发现人力船有碍本船航行,要求其让路时,应当鸣放一长声以引注意,并鸣放C.白光桅灯三盏 D.绿、白光桅灯各一盏
______表示本船动向。
77. 顶推船队中最前一艘驳船,应当显示______一盏,其灯光不得在______暴露。
A.一短声 B.两短声 C.一短声或两短声 D.一长一短声
A.桅灯/正横处 B.桅灯/正横以后 C.船首灯/正横处 D.船首灯/正横以后
90. 对准备掉头尚未行动的船舶,要求让我船先通过后再采取掉头行动,可鸣放:
78. 自航的工程船在航施工时,白天悬挂:
A.一长一短声 B.一长两短一长声 C.一短一长一短声 D.一短一长声
A.圆球、菱形、圆球号型各一个 B.圆球、圆柱体、菱形号型各一个
91. “长声”指历时: C.圆球、圆柱体号型各一个 D.圆球、圆球体号型各一个
A.约1s的笛声 B.约1~2s的笛声 C.约2~3s的笛声 D.约4~6s的笛声 79. 搁浅的机动船在白天应显示的号型是:
92. 船舶长度≥30m的船舶,号笛可听距离不少于: A.一个锚球和垂直三个黑球 B.垂直三个黑球
A.1km B.2km C.3km D.4km C.一个锚球和垂直两个黑球 D.垂直两个黑球
93. 《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》规定在航船舶用甚高频无线电话进行通话时,80. 人力船、帆船捕鱼时,不论在航或者停泊,夜间均应显示______一盏,白天悬挂______一
一般______呼叫,通话时用语应当简短、明确。 个。
A.先由被让路船 B.先由让路船 C.双方可同时进行 D.可视具体情况决定先由哪一方 A.白光闪光灯/黑球 B.白光环照灯/黑球 C.白光闪光灯/黑篮子 D.白光环照灯/黑篮子
94. 《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》规定,配有甚高频无线电话的船舶驶近弯曲、81. 失去控制的船舶锚泊时,白天应悬挂:
狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行,应用无线电话______播报本船船位和动态。 A.圆柱体一个 B.球体一个 C.垂直两个球体 D.垂直三个球体
A.不定期地 B.经常性地 C.周期性地 D.随时 82. “桅灯”是指安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯,在 度的水平弧内显示不间断的灯光。 95. 配有甚高频无线电话的船舶在航时,两船的避让意图经通话商定一致后, 。
A.不用再鸣放声号 B.仍应当按本规则规定鸣放声号 A.125 B.135 C.180 D. 225
C.视情况而定是否鸣放声号 D.以上都不对 83. 号型间垂直距离不得小于___米,但船舶长度未满30米的船舶,其号型间距离可相应减少
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内河船舶一类船员适任考试《避碰与信号》试题和答案
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