大省崛起：港口国监督之路--记广东PSC的工作实践

大省崛起：港口国监督之路——记广东PSC的工作实践

文|本刊记者 胡素青 【期刊名称】珠江水运 【年(卷),期】2015(000)007 【总页数】4

随着“海上丝绸之路”国家战略和广东自贸试验区建设实施，国际贸易和航运日益繁重，、培养具备国际交流和谈判能力的高素质港口国监督专业队伍，搭建与国际航运中心相配套的海上安全事务国际交流平台，为维护我国船东和国家权益发挥更大作用，将成为广东海事局当前和今后一段时间要做的事。 如无意外，今年年底广东海事辖区的PSC（港口国监督）授权港口城市将有望增添一名新兵。至此，广东海事局维持多年的“八大金刚”将正式晋升到9位。而随着PSCO（港口国监督检查员）考试培训模式的放开，PSC从业队伍建设将不断加强，未来发展趋势将会是是“布点越来越多，监管越来越严”，有着10多年PSC检查经验的广州船舶船舶安全检查站副站长黄树兴介绍道。

自从1990年第一批港口国监督授权港口城市公布，广东省广州市就赫然在列，是最早授权实施PSC检查的9个港口之一。近年来，广东省水运经济发展增速，大港先后崛起，停靠外轮的数量越来越多，PSC检查监管要求也越来越严格，广州、汕头、湛江、珠海、东莞、阳江、茂名、惠州等港口城市相继开放PSC授权，如今江门也在试点中。

经过近30年的发展，广东PSCO（港口国监督检查员）严守被业界誉为海上安全的最后一道防线，在有力维护船旗国权益的同时，也树立了良好的港口国监督形象。随着“海上丝绸之路”国家战略和广东自贸区试验区建设实施，国际