2019-2020年一级建造师《民航机场工程管理与实务
》试题 (附解析)
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、当运送（ ）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。 A. 沥青混凝土 B. 水泥稳定土 C. 级配碎石 D. 二灰土
2、挖方区的施工程序：（ ）。
A. 清除腐殖土、挖运土、平整(精细找平)、面层压实 B. 清除腐殖土、平整(精细找平)、挖运土、面层压实 C. 清除腐殖土、挖运土、面层压实、平整(精细找平) D. 清除腐殖土、平整(精细找平)、面层压实、挖运土 3、民用机场飞行区指标l是按（ ）确定的。 A.跑道长度
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B.基准飞行场地长度
C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度 D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度
4、航站楼弱电系统施工中，（ ）阶段与土建工程在时间进度上需配合。 A. 设备定位 B. 桥架安装 C. 设备安装 D. 系统调试
5、每一个进近和跑道灯光系统应由至少（ ）个电路供电。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5
6、新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（ ）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。 A. 交通管理部门 B. 民航地区管理局 C. 县级以上地方人民政府 D. 市级人民政府
7、在旅客航站楼的广播配线工程中，（ ）可不使用阻燃线缆。 A. 线缆沿弱电系统桥架敷设 B. 线缆穿管敷设
C. 自广播控制室至广播呼叫站的音频信号线 D. 广播机房内连接广播设备与设备机架之间的线缆
8、标志线的平面尺寸应符合规范的有关规定，每种标志线抽测（ ）处。
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A. 1～4 B. 2～5 C. 3～6 D. 4～7
9、下列签章文件属于应负法律责任的文件是（ ）。 A. 不停航施工组织设计
B. 现场环保、文明施工检查、监督报告 C. 主要施工方案 D. 劳力、设备、资金计划
10、目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括（ ）。
A、灯具发光颜色 B、顺序闪光灯的闪光顺序 C、灯具的发光朝向 D、立式灯具的高度
11、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（ ）调控含水量。
A. 摊铺作业面上 B. 运输车辆上 C. 中心搅拌站内 D. 料场内
12、对于绑扎钢筋的安装，应事先拟定安装顺序。一般的梁肋钢筋，应（ ）。
A. 先放箍筋，再安上排钢筋，后装下排主筋 B. 先放箍筋，再安下排主筋，后装上排钢筋 C. 先放下排主筋，再安上排钢筋，后装箍筋 D. 先放上排钢筋，再安下排主筋，后装箍筋 13、导航台的选址应符合（ ）的要求。
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A. 飞行程序设计 B. 雷达管制 C. 机场运行标准 D. 民用机场管理条例
14、机房防雷接地工程是整个建筑防雷接地系统的一部分，也是整个防雷接地系统的末端。对于联合接地，要求接地电阻小于（ ）Q。
A. O B. 1 C. 2 D. 3
15、不停航施工是指在机场( )接受和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程作业。
A. 全天 B. 夜间 C. 按照航班计划 D. 不按照航班计划
16、标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（ ）mm。
A. ±5 B. ±10 C. ±20 D. ±30
17、下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75m～200m，最佳距离为（ ）m。
A. 100 B. 120 C. 140 D. 160
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18、机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（ ）。
A. 东北向西南 B. 西南向东北 C. 东南向西北 D. 西北向东南
19、远程国际航线飞行采用（ ）通信系统。
A. 中波 B. 微波 C. 超高频 D. 短波
20、离港系统的外界通信链路必须至少有（ ）条路由。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如（ ）的安装等都应与土建施工方密切配合，在土建施工过程中做好预留孔洞的工作；这样既能加快施工进度，又能提高施工质量。 A. 匹配电阻 B. 配管 C. 配线 D. 配线架 E. 配线柜
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2019-2020年一级建造师《民航机场工程管理与实务》试题 (附解析)
