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WS 匝道桥起点桩号 WSK0+095.986,终点桩号 WSK0+224.436,全长 128.45 m,共 1 联。跨径组合为(4×32)m 预应力混凝土连续箱梁。
本桥梁伸缩缝数量及类型见下表:
序号 1 2 3 4 5 合计 型号 80型伸缩缝 120型伸缩缝 160型伸缩缝 160型伸缩缝 120型伸缩缝 长度 28.5m 57.0m 8.5m 10.0m 10.0m 114m 适用位置 桥台处 混凝土箱梁处 Pes10#墩顶处 Pes13#墩顶处 Pes15#墩顶处 备注 三、施工组织领导机构
为保证桥梁伸缩缝施工顺利进行,项目部成立桥梁伸缩缝施工领导小组,各施工队伍成立相应的组织机构。项目部桥梁伸缩缝施工领导小组结构框图:
图1:桥梁伸缩缝施工领导小组框图
项目经理:杨 项目总工:项目副经理:项目副经理:王 安试振工 环耀验建卿 程华部晨室 乔张部 部张庆坤物部计资划设刘合备璐同财务瑜部张 室顾华莉综合办公 伸缩缝安装1 / 15
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四、施工准备
4.1技术资料准备
熟悉施工图纸和安装操作规程检查,验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。熟悉施工规范,施工前进行安全和技术交底。混凝土配合比及试验,按设计要求,做混凝土配合比,以满足施工工艺要求。
4.2现场施工准备
根据现场情况,对桥台附近的施工道路进行平整和压实,确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。
4.3施工人员、材料、机械准备 4.3.1人员准备
合理配臵施工班组,合理配臵劳动力。
序号 1 2 3 4 合计 类别 钢筋工 混凝土工 普工 电焊工 计划数量 4 3 4 2 13 已进场数量 0 0 0 0 进场日期 2017.5.5 2017.5.5 2017.5.5 2017.5.5 4.3.2材料情况
根据工程进度需要,组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放,做好进场材料的检验工作。
4.3.3设备情况
根据工程需要组织机械设备到位。
序号 1 2 3 设备名称 插入式振捣棒 切割机 空压机 规格型号 Z50 台 台 数量 2 1 1 计划进场日期 2017.5.5 2017.5.5 2017.5.5 2 / 15
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4 5 6 合计 电焊机 钢筋加工设备 混凝土运输车 ZX5-400 一套 辆 1 1 2 7 2017.5.5 2017.5.5 2017.5.5 五、施工计划及工期
桥梁伸缩缝施工工期安排如下:
1、ES匝道1-3联现浇梁,时间:2017年5月05日-5月12日; 2、WS匝道第1联现浇梁,时间:2017年5月10日-5月17日; 3、ES匝道6-9联现浇梁,时间:2017年5月16日-5月22日; 4、ES匝道4-5联现浇梁,时间:2017年5月20日-5月27日。
六、施工工艺及要求
6.1 施工工艺流程
打挖清理安装槽区→组装制水装置→预防模板→吊至水装置入槽→调平焊接齿板组件→调平焊接止水胶条固定槽→支设模板→浇筑C50钢纤维混凝土→混凝土养护→开放交通
6.2 施工工艺
6.3.1 开槽(钢箱梁位置处不需要此步骤)
1、在桥面沥青砼铺装层施工完成后,根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度,打上线以后用切割机切缝,切缝
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线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外沥青砼松动。
2、用风镐开槽。开槽深度不得小于9cm,开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。
3、梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。
4、理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm。
5、开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。 6.3.2 缝体安装
1、安装伸缩装置时,上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度,均应与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装,应在伸缩装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。安装温度适宜选择在15-25℃。
2、安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
3、伸缩缝的标高控制与固定:采用10×10角钢作定位角钢,使伸缩缝
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上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2~3mm,同时控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后,可进行临时固定,固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点,两侧对称施焊,以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位。
4、伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm。在焊接的同时,随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0-2mm范围,否则很容易出现跳车现象。连接处焊缝长度不小于10cm,按照规范要求采用浅接触,保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后,尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时要严格保护现场,防止车辆误压。
5、模板安装。模板采用泡沫板、纤维板等,模板须坚固、严密,能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。
6.3.3 C50钢纤维砼浇注
1、混凝土采用钢纤维混凝土,混凝土钢纤维含量为60kg/m3,在砼浇注前,预先在缝两侧铺上塑料布,保证砼不污染沥青路面。
2、砼振捣时应两侧同时进行,为保证砼密实,特别是型钢下砼的密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。
3、砼振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分5次按常规抹压平整为止。应特别注意平整度,砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜,过高或过低都会造成跳车现象。
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